過去的一週，大眾攬境和豐田漢蘭達先後上市，30萬元價位的三排座SUV又熱鬧了起來。加上剛好上市一年的福特探險者，消費者們在這個價位可以買到風格完全不同的車型。今天的對比，我們就來對號入座一下。
大眾攬境指導價：29.99-39.99萬元
豐田漢蘭達指導價：26.88-34.88萬元
福特探險者指導價：30.98-39.98萬元
外觀對比
大眾攬境的身材異常魁梧，車長5152mm，車寬2002mm，妥妥的中大型SUV了。攬境的前燈組和中網設計合二為一，這是大眾SUV近期的家族式設計。整體上看，大眾設計師用圓潤的線條抵消了攬境一部分體量感，讓它和途昂做出了差異。可能是受限於MQB平臺，攬境的軸距為2980mm，匹配上如此龐大的車身，後懸位置顯得有些冗長，看起來不夠自然。
豐田漢蘭達這次的外觀設計在我看來是很不錯的，主要是它做到了老少皆宜：中年消費者不會覺得它輕浮，年輕消費者也不會覺得它油膩，這個度很難拿捏。漢蘭達的車身側面有一條識別性特別強的腰線，從前門下方上揚到後翼子板的位置，不過前提是要選擇淺色車身。漢蘭達的車長4965mm，車寬1930mm，軸距2850mm，它仍維持著中型SUV的定位。
福特探險者的外觀尺寸相當誇張，車長5075mm，車寬2004mm，軸距3025mm，把它停進標準尺寸的停車位都不是一件特別容易的事情。探險者的車身比例非常獨特，由於它採用了縱置後驅的結構，發動機剛好壓在前軸的位置，超短的前懸給探險者帶來了極具動感的視覺效果。如若選擇高配的ST-Line版本，整車的運動氣質還會更上一層樓。
內飾對比
大眾攬境的內飾質感相當不錯，兩塊高素質的液晶屏已經成了大眾新車的標配，橫向延展的空調出風口拉伸了中控臺的視覺寬度。攬境在中控臺下部設計了一塊獨立的島臺，這個設計讓它看起來有了一種MPV的氣質。有一個細節值得留意，攬境的普通版車型使用的都是傳統按鍵式的多功能方向盤，只有R-Line版本使用了新款帶有震動反饋的觸控式多功能方向盤。
豐田漢蘭達的內飾仍舊把功能性放在了很高的位置，尺寸巨大的中央扶手箱和中控臺貫穿儲物格可以輕鬆容納下我們的隨身物品。漢蘭達的中高配車型使用了一套本地化的車聯網系統，橫屏顯示效果還不錯。漢蘭達的低配車型使用的是汽配城風格的小螢幕，雖然看著很廉價，但它卻比高配多支援了Apple CarPlay，豐田啊，不愧是你。
福特探險者的內飾在同價位缺乏一些豪華感。儘管使用了不少軟質的皮革包裹，但不拘小節的細節做工還是讓探險者看起來不夠精緻。中間高高矗立的多媒體螢幕也是大家吐槽的重點，但今天我卻要為它平個反。雖然這塊螢幕看起來很突兀，但它用起來真是相當方便，尤其是處於導航介面的時候，豎屏可以顯示更遠距離的路況資訊。加上福特的語音助手反應速度極快，整套多媒體系統的易用性在同價位數一數二。
空間對比
大眾攬境的車內空間是三臺車中最大的，這很容易理解，MQB的前驅平臺加上5米的車長，它的二三排包括後備箱空間都足夠寬敞。攬境的標準配置提供的是2+2+2的六座佈局，2+3+2的七座是作為選裝提供的。六座狀態下攬境的中排座椅兩側都提供了扶手，這在SUV車型上並不多見。
沒想到，換代的豐田漢蘭達空間表現這麼拉跨。可能是TNGA平臺在空間利用率方面的倒退，也可能是電池組侵佔了底盤空間，漢蘭達的第三排對成年人來說連短途的乘坐都很難忍受。正因如此，漢蘭達這次只提供了2+3的五座版本和2+3+2的七座版本，用意很明顯了，日常就把它當成五座車用，第三排只能用來應急。
別看福特探險者的尺寸夠大，但它縱置後驅的結構屬實是個空間吞噬者，從側面看，探險者的駕駛位幾乎要落到前後軸之間了，它的二三排空間表現可想而知。拉開車門可以發現，探險者的二三排座椅尺寸都非常嬌小，但即便如此，它的乘坐空間仍然非常勉強。空間並非探險者的強項。
動力對比
大眾攬境提供了高低功率的2.0T和2.5T總共三款發動機，綜合來看，2.0T高功率的380TSI車型無疑是最均衡的選擇。賬面輸出220馬力350牛·米，最大扭矩從1500轉即可介入。
豐田漢蘭達全系都使用了2.5L混合動力系統，這是新車提價的主要原因。從使用層面來說，漢蘭達的這套混合動力系統幾乎是沒有槽點的，動力響應及時，養護費用合理，可靠性亦久經考驗。混合動力系統對於中型SUV來說收益很大，最直接的結果就是上代漢蘭達2.0T發動機油耗偏高的問題，在這代車型上應該是不復存在了。
福特探險者使用了2.3T+10AT的動力總成，276馬力425牛·米的賬面輸出看上去很誘人，但它實際的動力響應並不衝動，2.3T發動機把更多的動力儲備留在了中後段。10AT變速箱日常傾向於向高檔位攀升，這有利於壓低發動機轉速，換來更好的燃油經濟性。
總結：
如果你追求大空間，大眾攬境是你最好的選擇。它寬敞的二三排及後備箱空間，讓多人出行成為了可能。漢蘭達的優勢在於低廉的用車費用，混動系統給它帶來了巨大的價值，同時超高的保值率在短期內也是不容忽視的因素。漢蘭達正確的用車方式應該是放倒第三排，日常多是5人出行，這樣才能揚長避短。而福特探險者的優缺點更加鮮明，它的駕駛感受非常出色，乘坐體驗則相當一般，這是一部為了取悅駕駛者而存在的中大型SUV。
