sponsored links

比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何

作為家族旗艦純電SUV,比亞迪唐EV的顏值和效能都非常出眾,超大的空間和強勁的動力表現,讓唐EV擁有著不錯的價效比,在同級市場中非常能打。不過當下的新能源汽車市場中,光有效能顯然是不夠的,智慧化和科技化已經成為市場潮流。唐EV搭載了家族最新的 DiPilot駕駛輔助和DiLink 3.0智慧網聯絡統,那麼這套智慧座艙會有怎樣的表現,讓我們一起來看一看。

比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何
比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何
比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何
比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何
比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何
比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何
比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何
比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何
比亞迪唐EV智慧座艙體驗 DiPilot+ DiLink 3.0表現如何


● 寫在最後

唐EV智慧座艙中,DiLink 3.0智慧網聯絡統為我們帶來了更加簡單的用車體驗,無論是系統的可擴充套件性還是智慧語音互動的表現都讓人滿意;DiPilot智慧輔助駕駛系統表現的非常老練,對周邊環境情況能夠準確分析,在長途駕駛時可以大大緩解司機的疲勞感。唐EV的智慧座艙並不算花哨,一切都以實用和便捷為主,使用起來非常好上手,相信之後的OTA升級會帶給我們更多驚喜。

來源:第一電動網

作者:洪洋

本文地址:https://www.d1ev.com/carnews/pingce/138800

分類: 汽車
時間: 2021-02-28

相關文章

高手過招 比亞迪唐EV對比MARVEL R
2月初,R汽車旗下純電動中型SUV--MARVEL R正式上市.新車NEDC綜合續航里程可達505km,補貼後售價區間為21.98-23.98萬元,續航500km+陣營又增一員猛將.在中國品牌純電動中 ...

平均0.64元/km 比亞迪唐EV用車成本分析

平均0.64元/km 比亞迪唐EV用車成本分析
購車前,許多消費者對用車成本的關注度較高,為此我們給大家帶來了比亞迪唐EV的用車成本分析.以2021款 唐EV 四驅高效能版創世旗艦型為例,除常規檢查外,更換空調濾芯的費用約為88元,常規檢查是否收取 ...

續航超500km,最快4.4秒破百,全系標配7座,詳解比亞迪唐EV

續航超500km,最快4.4秒破百,全系標配7座,詳解比亞迪唐EV
說到新能源汽車市場,在技術領域做得最好的應該就是特斯拉了吧,反觀國內的那些新勢力品牌.不過要說到自主品牌,比亞迪在新能源技術上的造詣也是很深的,所以現在比亞迪旗下也是以純電車為主,而我們今天就給大家介 ...

比亞迪唐EV:續航里程和動力一樣也不能少

比亞迪唐EV:續航里程和動力一樣也不能少
對於電動車來說,續航里程以及動力是兩個非常重要的指標.關於動力,這應該是電動車最為擅長的,因為要增加電機的功率並不困難.但是很多電動車不但動力弱,甚至和同級別排量較小的燃油車相比都沒有任何的優勢,並且 ...

家族旗艦的再次進化 試駕體驗比亞迪2021款唐EV
自2015年釋出以來,比亞迪唐就一直是比亞迪家族的旗艦車型,而作為比亞迪王朝系列的早期產品,唐系列車型在多年來的發展中也立下了汗馬功勞.在去年,初代唐EV問世,Dragon Face設計語言的首次亮相 ...

中國新能源要成香餑餑?比亞迪再向歐洲發運唐EV,累計突破1000臺

中國新能源要成香餑餑?比亞迪再向歐洲發運唐EV,累計突破1000臺
今年5月19日,比亞迪官方向外界宣佈,其新能源汽車業務將正式佈局歐洲市場,而挪威將成為比亞迪新能源進入歐洲乘用車市場的首站.據悉,比亞迪首批100臺唐EV車型已經於5月底發運,並且8月份時在挪威上市並 ...

比亞迪唐還配“刀”,這是要大殺四方?

比亞迪唐還配“刀”,這是要大殺四方?
我是一個老司機,從業將近二十年開過的車我已經不知道有多少.但我又是一個新手,因為我從來沒開過比亞迪.一次都沒有,就是這麼神奇.對比亞迪的瞭解只是一遍一遍在文字上,在圖片上,在影片上,還有坐在專車裡. ...

DiLink 4.0體驗:車機流暢美觀 丹拿音響燒友狂喜

DiLink 4.0體驗:車機流暢美觀 丹拿音響燒友狂喜
如今,汽車的智慧互聯.智慧座艙等等功能已經成為汽車的主要競爭力之一,這也是如今一些消費者選購汽車考慮的一個重點.但想要做好這方面功能,其實並不簡單,如今許多品牌都在這方面有著很深的區域性,其中比亞迪就 ...

4.4s破百,帶刀片電池!2021款唐EV變化有多大?老車主都羨慕了

4.4s破百,帶刀片電池!2021款唐EV變化有多大?老車主都羨慕了
[太平洋汽車網]全新一代比亞迪唐自2018年6月推出,距今已快3年時間了,今天測試的2021款比亞迪唐EV,可以算作它的中期小改款.而小編自己在2018年全新一代唐剛剛上市的時候,就購入了一臺唐燃油版 ...

新能源車能不能買?正反兩派各有道理,比亞迪漢EV車主告訴你

新能源車能不能買?正反兩派各有道理,比亞迪漢EV車主告訴你
國慶期間在家刷影片,看到了兩個關於新能源車能不能買的影片,一個支援一個反對,覺得特別有意思,今天我就結合我開了2000公里的比亞迪漢EV的真實體驗,跟大家聊聊. 這兩個影片分別是<XXXXXX ...

唐EV快充充電時充到20個電流就跳閘怎麼回事?

唐EV快充充電時充到20個電流就跳閘怎麼回事?
比亞迪唐EV的快充技術還是比較厲害的,特有的升壓快充技術基本上可以說是目前除掉特斯拉之外充電效率最高的車型.一般來說,正常的充電樁電流到100A以上肯定是沒什麼太大問題的,所以這樣的情況首先要檢查一下 ...

唐EV熄火時震動怎麼回事?

唐EV熄火時震動怎麼回事?
普通車輛在正常熄火的情況下,也不太會有明顯的震動,而比亞迪唐EV是一款純電動車,理論上更是不太可能存在熄火的時候震動的現象. 從車輛本身的執行邏輯來講,停車熄火的時候發生震動,有以下的可能性. 電動汽 ...

唐EV轉向異響怎麼回事?

唐EV轉向異響怎麼回事?
如果是轉彎的時候,方向打死在行駛的過程中有輪胎摩擦地面的聲音和車輛跳動的感覺,那是正常的現象,由於轉向時兩個前輪轉過的角度實際上是不一致的,所以在轉向角大的時候車輪會產生滑動. 比亞迪唐EV用的電子助 ...

唐EV剎車異響怎麼解決?

唐EV剎車異響怎麼解決?
比亞迪唐EV由於整備質量已經接近2.5噸,所以制動系統的工作負荷比較大,高配車型還選裝了佈雷博的前分泵,硬體水平還是不錯的. 很多反饋異響的問題,其實並不是由於故障引起的,首先要做的一點是判斷,區分正 ...

獨立試駕唐EV:比亞迪旗艦算不算豪華車

獨立試駕唐EV:比亞迪旗艦算不算豪華車
當WEY摩卡.領克09等自主高階品牌旗艦車型號稱將率先站穩20萬元+市場時,實際上比亞迪唐新能源系列(EV+DM)早就站上了"雙20",即平均售價20萬以上.且累計銷量突破20萬臺 ...

體驗比亞迪漢EV,是否能成為最能打的國產純電動?

體驗比亞迪漢EV,是否能成為最能打的國產純電動?
隨著國民生計的發展,環保已經成為了當下最核心的問題之一,對於汽車行業來說,燃油向新能源的走向勢在必行.純電動汽車又是目前新能源領域的絕對主力形式,那麼今天就給大家帶來一款好評與爭議共存的車型體驗,它就 ...

讓車機系統更為智慧 比亞迪DiLink 4.0(5G)有哪些功能

讓車機系統更為智慧 比亞迪DiLink 4.0(5G)有哪些功能
隨著5G.AI.物聯網.大資料等技術的推動下,智慧汽車在目前和未來將對我們的生活產生更多的影響.2021年,智慧汽車活躍使用者規模達到1625萬,相較2018年增長了6.2倍.其中25-35歲的使用者 ...

新車|全新車色+5G網路,配DiLink 4.0,比亞迪漢EV新車到店

新車|全新車色+5G網路,配DiLink 4.0,比亞迪漢EV新車到店
文:懂車帝原創 曹浩 [懂車帝原創 產品] 日前,比亞迪漢EV新增了極光藍外觀配色,以及金鱗橙內飾配色,全新車色目前只針對最高售價的兩款車型.近日,懂車帝也在經銷商處拍攝到了採用全新車色的比亞迪漢EV ...

比亞迪新款唐EV實車曝光!前臉換新,續航升至700km,或27萬起售

比亞迪新款唐EV實車曝光!前臉換新,續航升至700km,或27萬起售
網上車市獲得了一組比亞迪新款唐EV實車圖,相比現款車型,新車外觀採用最新的Dragon Face 3.0設計語言,同時輪轂進行了全新設計,整車質感大幅提升.此外,新款唐EV尺寸也進行了加長,最大續航則 ...