合資緊湊型SUV中，很多車型的設計都偏向於老持穩重型別，尤其是20萬內的合資緊湊型SUV，如豐田RAV4榮放、本田CR-V均是如此，直到它們的姊妹車型威蘭達、皓影相繼誕生，才讓這一細分領域變得對年輕人更友好，特別是第五代途勝L的到來，以年輕、運動的外觀設計博得不少人的青睞。
第五代途勝L是去年北京車展正式亮相，於今年上海車展正式上市，售價在16.18-20.18萬之間，價格優勢並不是特別突出，但放在合資SUV中表現還是比較不錯。且全系共分為4款車型，分別為16.18萬領先版、17.08萬精英版、18.18萬尊貴版、20.18万旗艦版，均是配備的1.5T動力。所以要入手的話，選擇起來並不困難，那麼它值得入手嗎？下面就來看看它的產品表現。
不難發現，年輕使用者大多都是"外貌協會"，他（她）們對設計比較看重，而採用"Sensuous Sportiness（感性運動）"設計理念的第五代途勝L，融入契形元素與燻黑設計，加上鷹爪狀貫穿式尾燈，給人的辨識度很足。但標配的LED大燈只有尊貴版才具備自適應遠近光，次低配的精英版也只能選裝，且領先版還是R17規格輪胎，只有精英版及以上車型才是R18或R19輪胎。
再說車內，第五代途勝L的內飾也不乏可圈可點之處，環抱式的座艙佈局，配上大面積軟質用料，賦予了駕駛員一個很不錯的駕馭感。而中控臺上大量的平直線條，也讓前排在視覺效果上顯得更加寬敞。而且，它還使用10.25英寸開放式液晶儀表盤，以及10.4英寸豎式中控大屏，一眼望去彷彿被"大屏"包圍，配上電子按鍵換擋，營造了不錯的科技氛圍。當然，全液晶儀表也只是尊貴版，也就是次頂配才有，精英版與領先版只是彩色7英寸儀表盤。
座椅方面，除了入門級車型使用的是織物座椅外，第五代途勝L其餘3款車型均採用一套仿皮座椅，並提供有2向電動腰部支撐調節，同時高配2款車型均帶有座椅加熱與副駕駛電動調節功能。雖然功能不是很多，但在我看來，座椅的舒適性還不錯，且除了後排中間位置外，其它四個座位都比較柔軟，填充物比較充足，能夠滿足此價位購置者的基本需求。
空間方面，得益於第五代途勝L尺寸加長，長寬高分別達到4670/1865/1690mm，內部空間基礎很紮實，而長達2755mm軸距，在合資緊湊型SUV中也是一個比較亮眼的資料。正因如此，第五代途勝L的整體乘坐空間比較寬敞，尤其是後排腿部空間，身高180cm的同事坐進去還有2拳的餘量。
除此之外，第五代途勝L的儲物空間也很豐富，像門板內側、中央扶手箱，副駕駛手套箱、前排座椅背部等區域，均提供有一定容量的儲物格/儲物袋，方便使用者放置隨身小物品。同時，高配2款車型的換擋區域下面還設定有手機無線充電區域。另外，載物容積方面，第五代途勝L常規容積583L，座椅放倒後地臺較為平整，最大容積能達1904L，拓展能力比較不錯。
動力方面，第五代途勝L搭載的是全新1.5T發動機，最大功率達到147kW（200Ps），最大扭矩253N·m，對比同排量發動機車型，它的動力輸出算是比較不錯了。但它雖然是匹配的7擋雙離合變速器，注重換擋效率，但實際提速能力並不像動力引數那樣比較亮眼，實測零百加速8.43秒，表現比較主流。難得的是，它的經濟性與動態表現不錯，車主反饋平均百公里油耗在8-9個之間，麋鹿成績達到同級中上水平為75.8km/h，整體懸架調校偏舒適性。
說到最後，國產SUV的興起，倒逼合資SUV們開始"加量不加價"，本田皓影、豐田威蘭達均是如此，第五代途勝L也是這樣。且從價格來看，第五代途勝L的優勢還要更大。如果預算20萬以內，那不妨考慮它的精英版，基礎性的可開啟全景天窗、倒車影像、無鑰匙進入與啟動，以及後排出風口都具備了，相比更貴1萬1的尊貴版，只是多了R19輪胎、氛圍燈、感應電動尾門，與智慧科技等裝備，個人認為沒有精英版入手價值更高，再者精英版還可選裝駕駛輔助功能與包括語音控制、衛星導航在內的車機配置，使用體驗也能得到保障。
