近幾年受海外品牌的影響，國內汽車市場掀起了一波轎跑SUV的浪潮，並引發各大自主品牌車企爭相推出自己的拿手作品，例如哈弗F7x、廣汽傳祺GS4 COUPE、長安CS85 COUPE等。當然了，作為國產品牌的頭部勢力，如此火熱的轎跑SUV市場，自然少不了吉利的身影，旗下緊湊級轎跑SUV星越已推出兩年的時間，雖然銷量上與主流SUV車型有所差距，但至少在同級轎跑SUV陣營當中，還是取得了不錯的成績，這不，嚐到銷量反饋所帶來的甜頭，吉利接著推出了更具運動性的星越S。
對於星越S這款新車，我們可以簡單理解為星越的運動版車型，該車目前推出了4款配置，售價區間為13.57萬—17.17萬元。值得一提的是，星越S與星瑞以及將要上市的星越L一樣，同樣是出自吉利引以為傲的CMA超級母體架構的傑作。那麼，星越S與現有的星越相比究竟有何不同呢，對於消費者來說，這臺CMA新星又該如何選購呢？
新車亮點
星越S外觀延續了星越的設計結構，但區域性元素處理讓它的運動感加強了不少，比如燻黑的網狀進氣格柵，如蓄勢的能量光波，層層遞進；前包圍兩側的進氣口分別添加了三道熒光豎條，猶如兩隻奇幻的“霹靂魔爪”，看上去霸氣十足。
頭燈光源均為LED，燈腔上沿為日行燈帶，下方有三顆燈體組成遠近光燈，作為一款十幾萬元的車型，看上去還是挺有科技感的。另外根據配置的不同，新車提供了18英寸、19英寸和20英寸三種輪圈尺寸。
果然是對CMA超級母體架構引以為傲，新車側裙都貼上了帶有“CMA”標識的熒光裝飾條，並且突出了個性、動感的一面。
轎跑SUV的造型在車身側面得以顯現，尤其車頂從B柱上方直接延伸至尾部，一氣呵成，簡潔流暢。另外的亮點在於貫穿前後車門板凹槽，給整個車側增添了不少質感。
星越S定位緊湊級轎跑SUV，它的三圍尺寸分別為4605/1878/1643毫米，軸距為2700毫米，與星越保持一致。
至於尾部設計，星越S與星越差別不大，造型較為中規中矩，而雙邊四出的排氣，為車尾增添了強烈的運動氣息。
與外觀相呼應，星越S的內飾同樣採用了大量熒光綠的裝飾元素，像一鍵啟動按鍵、車門板表面、副駕駛一側的裝飾面板以及座椅縫線，都採用了一致的處理。而整個座艙給人的第一印象就是，在實用的基礎上對設計感的突出，反而一些標榜科技感和運動感的元素，在車內出現的不多。另外，根據配置的不同，兩款低配車型配備7英寸的液晶儀表盤，而剩餘兩款高配車型則配備了12.3英寸的全液晶儀表。
中控屏的尺寸則做到了全系統一，全部採用12.3英寸的尺寸。功能性上，提供4G移動網+車載WiFi，包括GPS導航、車載藍芽、多媒體播放、線上商城等應用，並支援OAT升級和手機遠端控制功能。當然了，智慧語音識別系統同樣必不可少，它可支援對多媒體、空調、電話、導航以及天窗的語音控制，非常的方便。
動力方面，該車提供了2.0T低功+7DCT和2.0T高功+8AT兩種動力總成。其中，2.0T低功率發動機的最大功率為140千瓦（190馬力），峰值扭矩為300牛米；2.0T高功率發動機的最大功率為175千瓦（238馬力），峰值扭矩為350牛米。值得一提的是，2.0T低功匹配的這臺吉利自家的7DCT變速箱，傳動效率可達97%，換擋速度可達0.2秒，整體表現水平相當可觀。
全系車型配置對比
透過全系配置來看，四款車型均配備了後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、運動/經濟/標準三種駕駛模式、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、藍芽鑰匙、一鍵啟動、遠端啟動、GPS導航、全LED大燈、大燈延時關閉以及透明底盤等功能。而頂配的自動四驅幻影版車型則單獨配備了併線輔助、倒車車側預警、自動泊車、越野/雪地模式、感應式後備箱、真皮方向盤、車載空氣清淨機等配置，從而為使用者提供更全面、舒適的用車條件。
推薦車型：2.0TD DCT 兩驅閃電版
透過全系車型對比來看，我們首要推薦14.57萬元的2.0TD DCT 兩驅閃電版車型。該車型雖然比2.0TD DCT 兩驅雷霆版多出1萬元，但配置豐富了不少，包括前/後排頭部氣囊、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別系統、主動剎車、全速域自適應巡航、電動後備箱、手機無線充電、副駕駛電動座椅、前排座椅加熱、12揚聲器的BOSS音響以及多色氛圍燈等一系列功能配置，這些配置的零整比明顯超出了1萬元的差價。因此，兩驅閃電版車型的價效比最為突出。
總結
經過兩年多的打磨，星越S產品力顯然要比星越成熟的不少，尤其在配置層面注入了更智慧、更多元化的新鮮功能，再加上外觀、內飾富有運動特性的套件加持，以及入門即2.0T動力的標榜，讓星越S比現有的星越更具競爭力，也使得星越家族的目標群體範圍更廣，也更加年輕化。這對於那些痴迷於轎跑SUV的造型，同時渴望追求個性，喜歡標新立異的年輕消費者來說，何嘗不是一個穩妥的選擇？
