要參加F1賽車專案成為賽車手，首先車手要獲得國際汽聯賽車超級執照的資格。
要拿到超級駕照就必須符合國際汽聯《國際體育法規》附錄的要求，其中規定：
- 年滿18歲以上
- 持有現有的國際A級比賽牌照
- 持有國家發出的有效公路汽車駕駛執照
- 透過國際汽聯關於F1體育規則和法規知識的理論測試
- 在符合國際汽聯組織的錦標賽名錄中參與兩個完整賽季並且每個賽季至少完成80％
- 必須於三個賽季內從上述錦標賽取得最少40分超級積分
對於要獲得超級駕駛執照許可積分的錦標賽，錦標賽在一個賽季中至少有五場賽事，橫跨至少三個不同的賽道。此外，錦標賽必須在任何賽事中至少有12位車手參加比賽，並且每個賽季至少有16位車手參加比賽，方可取得完整的錦標賽總積分。錦標賽在一個賽季中，每項賽事有12個或更多車手參加比賽，且整個賽季在12-15位之間，將獲得75％的總積分，如參賽名單中少於11名或以下的錦標賽將不獲得積分。車手可以於一年內從一至兩個錦標賽中取得積分。
超級駕照罰分系統在2014賽季引入，用於累積對引發F1事故的車手進行懲罰。例如黃旗下超越對手，維修站關閉強行進站，紅旗繼續在賽道行駛等。
在F1比賽中，每個超級駕照最多可以累積12分，積分保留12個月後會被清零。如果車手達到了12分的限制，超級駕照將在接下來的比賽中被暫停，迫使車手禁賽一場。
本賽季到目前為止，還沒有車手達到12分的極限。從2014年到現在，被罰分最狠的是格羅斯讓和維斯塔潘，都被累計罰了21分，然後就是魚雷科維亞特被罰了19分。這也是這些車手被人詬病的主要原因。
要說最猛的，那得說井出有治，直接吊銷超級駕照，算史上第一人吧！
當然很多車手被罰分很兇都是剛升入F1不久付出的代價，就像本賽季的諾里斯就是代表，本賽季已經被罰8分排名第一。
土耳其大獎賽-3分，有效期:2021年11月14日，原因:排位賽中在8號彎道沒有看到黃旗。
亞塞拜然大獎賽-3分，有效期:2022年6月5日，原因:沒有進入維修站通道，在紅燈時繼續在賽道上行駛。
奧地利大獎賽-2分，有效期:2022年7月4日，原因:將佩雷斯擠出賽道。
佩雷斯就更厲害了，一場比賽兩次將勒克萊爾擠出賽道，連續被罰兩次。目前被罰7分排名第二。
托斯卡納大獎賽-1分，有效期:2021年9月11日，原因:在FP2中與萊科寧發生碰撞。
艾米利亞羅馬尼大獎賽-2分，有效期:2022年4月18日，原因:在安全車期間超車兩輛。
奧地利大獎賽-2分，有效期:2022年7月4日，原因:將勒克萊爾擠出賽道。
奧地利大獎賽-2分，有效期:2022年7月4日，原因:再次將勒克萊爾擠出賽道。
這運動，還是遵守點規則，搞不好就會出人命。
