我與捷途紅色自駕之旅總結之一：行車路線

2021年夏天，我駕駛捷途X90，從北京出發，途經上海、南昌、井岡山、瑞金、遵義、延安、西柏坡等地，將中國共產黨自建立到成立新中國的過程，基本完整地走了一遍。途中每一程，都寫了遊記，多達11篇。現將此次旅行當中的路線、車輛與感受，逐一總結。本文的內容，是路線方面。對於感興趣的朋友來說，或許可以充當路書，供您參考。

　　這次自駕遊分為3個階段。第1階段從北京到瑞金，主題是建黨、起義與建立根據地（下圖紅線）；第2階段從瑞金到吳起，主題是紅軍的2萬5千里長征（下圖藍線）；第3階段從吳起到北京，主題是轉戰陝北與贏得勝利（下圖綠線）。也就是說，按照28年革命史的順序，剛好以北京為起點，順時針轉一圈，最終回到北京，從而構成一條環形路線。

　　這一圈走下來，我的行車總里程是11459公里。

　　第1階段：北京到瑞金，公路里程3143公里，我的行車裡程是3357公里。

　　該段路線的主要看點在於，中國共產黨建立地上海和嘉興、武裝起義發生地南昌和文家市，全新變革出現地三灣和古田，革命根據地井岡山和瑞金。

　　路況：以高速公路為主，路況很好，美中不足是京臺高速山東段與京滬高速江蘇段，有大範圍施工，車速嚴重受限。

　　時間：建議選擇春、秋二季，比如3月、4月、9月、10月、11月。

　　限行：上海高架路在工作日的7時至20時，內環以內在工作日的7時至9時與17時至19時，禁止外地牌照車輛行駛。建議將車停在虹橋機場或虹橋火車站，乘地鐵進市區。

　　行程建議：

　　第1天：北京/上海。全天行車，不適應長時間駕駛的話，不妨延長1天。

　　第2天：上海/嘉興。只要不是初次到上海，直奔紅色主題（一大會址及紀念館、二大會址、四大會址等，參觀須提前線上預約），大半天即可，故下午即可離開上海，前往嘉興。將車停在會景園對面的停車場，線上預約並交船費20元，參觀紅船後住宿嘉興市區。

　　第3天：嘉興/南昌。全天行車，抵達後住宿。建議住在八一南昌起義紀念館一帶，該街區較為繁華，餐飲選擇較多。

　　第4天：南昌/萍鄉。上午參觀南昌起義紀念館，午後前往文家市，參觀秋收起義紀念館、會師舊址。隨後前往萍鄉，住宿。

　　第5天：萍鄉/三灣。上午參觀安源路礦工人運動紀念館、安源礦內的革命舊址、秋收起義軍事會議舊址。下午前往三灣，參觀三灣改編紀念館、革命舊址，當晚住宿三灣村的農家樂（或前行32公里至龍市鎮住宿）。

　　第6天：三灣/茨坪。參觀龍市鎮會師園、井岡山茅坪革命舊址、黃洋界，隨後至井岡山茨坪住宿，並參觀茨坪革命舊址（上述參觀均需購買井岡山通票。茨坪酒店數量極多，預訂時注意是否自帶停車場）。

　　第7天：茨坪/長汀。參觀紅色舊址群旅遊區、長汀古城，住宿長汀。

　　第8天：長汀/古田/瑞金。上午參觀古田會議會址，下午參觀瑞金葉坪紅色旅遊區，住宿瑞金。

　　第9天：瑞金：參觀瑞金紅井紅色旅遊區。

　　花費：約8564元。

　　油費+過路費，約2500元+1334元（按百公里10升計算。）

　　住宿+餐飲，約3150+1350元（按中檔消費計算，即住宿每晚350元、餐飲每日150元。）

　　門票，230元（嘉興南湖船費，井岡山、葉坪和紅井的門票。）

　　第2階段：瑞金到吳起，公路里程5980公里，我的行車裡程是6366公里。

　　該段路線的重點在於，沿中央紅軍的長征路線，從頭到尾行走一遍。事實上，紅軍長征共有4條路線，除中央紅軍，還有紅25軍（河南羅山到陝西永坪）、紅四方面軍（川陝蘇區到甘肅會寧）和紅二、六軍團（湘西到寧夏固原）的長征。

　　紅軍實際行走的長征之路，較為複雜，且基本上不是一條路線，而是幾路並行，這是當時的戰爭環境所導致的。所以，作為後人重走長征路，完全複製不是不可以，但需要大把的時間，並需要相當程度的戶外經驗做支撐。因此，對於絕大多數人來說，能沿著“主幹道”走一遍長征路，就已經相當不錯了。我的建議是，重點路段儘量別走高速公路，能有更深感覺、更多收穫。

　　路況：在6000多公里的旅途中，高速公里約2700公里。其餘路段，均為國道、省道、鄉道。其中鄉道普遍較窄，尤其是四渡赤水當中的雞鳴三省那一帶。黑水縣與毛爾蓋之間的松黑路，以及穿越草原的土路，路況不佳，駕駛技術欠佳者，建議繞行松潘。

　　時間：建議選擇春、秋二季，比如4月、5月、9月、10月。

　　行程建議：

　　第1天：瑞金/汝城。自瑞金出發，行車至於都，參觀長征出發地後，向南行至信豐縣百石村，參觀長征第一仗的發生地。隨後沿鄉道前往王母渡鎮，參觀碉堡。最後前往汝城住宿。

　　第2天：汝城/道縣。汝城與道縣之間有高速公路，300公里，重點在於道縣的浮橋、城門和紅軍牆。如果走國道，能把途中的藍山、寧遠等紅軍攻打過的縣城逐一參觀。

　　第3天：道縣/興安。道縣與興安之間的灌陽出口，在新圩鎮有紅軍紀念園、戰地救護所等，應該去參觀。隨後繼續沿高速公路前往全州，參觀覺山鋪阻擊戰遺址、湘江戰役紀念館。而後沿國道至界首鎮，參觀渡口、老街、指揮部。最後沿國道前往興安住宿，途中參觀光華鋪阻擊戰遺址。興安縣城內，有突破湘江的紀念館和紀念碑園。

　　第4天：興安/黎平。沿高速公路前往通道縣，下高速後沿國道前往縣溪鎮，參觀通道轉兵紀念館。而後沿國道前往黎平縣。抵達後參觀黎平會議會址、黎平老街。住宿黎平。

　　第5天：黎平/遵義。沿高速公路前往猴場鎮，參觀猴場會議會址及紀念館。此外，猴場鎮還有許多古蹟，就在會址對面，有興趣也可一遊。離開猴場，前往江界河，參觀強渡烏江遺址之後，前往遵義住宿。

　　第6天：遵義/婁山關。上午參觀遵義會議會址及紀念館。下午沿高速公路前往婁山關，遊覽並住宿。

　　第7天：婁山關/威信。沿高速公路前往土城鎮，抵達後參觀遊覽青槓坡戰鬥遺址、女紅軍紀念館、四渡赤水紀念館及老街上的諸多舊址。而後沿赤水河南下，前往太平鎮，參觀渡口及老街上的革命舊址。最後，沿高速公路前往威信縣，住宿。

　　第8天：威信/茅臺。上午參觀扎西會議會址、紅軍烈士墓及古城老街。下午沿高速公路前往習酒鎮，抵達後參觀二郎灘渡口。最後沿赤水前往茅臺鎮，住宿。

　　第9天：茅臺/息烽。上午遊覽茅臺鎮，參觀茅臺渡口及魯班場戰鬥遺址。下午前往苟壩，參觀苟壩會議會址。最後沿高速公路前往息烽住宿（喜歡鄉村的話，住在苟壩更為幽靜，但不建議住宿貴陽，進出市區有可能需要較多的時間。）

　　第10天：息烽/曲靖。這個區間有安順、鎮寧、晴隆等，其中晴隆最為出名的，是24道拐，但均與長征無關。與長征有關的，是曲靖西郊的三元宮、關下村戰鬥遺址。住宿曲靖。

　　第11天：曲靖/會理。沿高速公路走到祿勸縣附近，轉上245國道，一路往北，在絞平渡過金沙江，並參觀渡口遺址、領導人過江後居住過的山洞複製品，等等。這段路如果完全按長征路線走，需經過嵩明、柯渡鎮（有座紀念館）、普渡河（有鐵索橋、烈士墓）等，有可能一天難以走完，除非很早出發，晚些住宿。

　　第12天：會理/安順場。首先遊覽古城，參觀會理會議會址。隨後前往西昌的禮州，參觀禮州會議會址，再沿高速公路前往彝海，參觀彝海結盟舊址。最後沿高速公路前往石棉，下高速後穿過市區，到安順場住宿（喜歡市區的話，亦可住在石棉。）

　　第13天：安順場/寶興。首先參觀強渡大渡河紀念館、渡口。隨後沿大渡河前往瀘定，途中經過磨西鎮時，可進入鎮內參觀磨西會議舊址，抵達瀘定後參觀瀘定橋。最後沿高速公路穿越二郎山，前往寶興縣住宿。

　　第14天：寶興/卓克基。參觀紅軍翻越夾金山紀念館，而後出發，翻越夾金山（埡口海拔4114米）。下山後抵達達維鎮，參觀會師橋、會師紀念碑。隨後前往小金縣城，參觀懋功會議會址（天主堂）。離開縣城後，沿210省道往北，途中經過兩河口，參觀兩河口會議會址。隨後翻越夢筆山，該山埡口標註海拔也是4114米，但實際上這一帶地勢較高，並沒感覺有多少上升——從夾金山開始，一直到走完水草地，高程始終保持在海拔2800-3500米之間，因植被茂密，氧含量較高。翻過夢筆山，來到卓克基，此處以土司官寨和西索民居著稱，路口右手是長征紀念館，左手是旅遊小鎮，酒店與餐館很多。

　　第15天：卓克基/草原。首先到黑水縣城，路上靠隧道穿越雅克夏雪山。黑水縣城裡有蘆花會議會址。出縣城後往東將近30公里，轉上松黑路，往北，直奔毛爾蓋。這一段全程在山谷間，部分路況較差，需謹慎駕駛，但狹窄處的風景不錯，猶如旅遊區。接近毛爾蓋鎮時，往左不遠是沙窩會議的會址。毛爾蓋鎮無需停留，繼續往前，直奔索花村。村後高坡上，有一組寺院，其中之一是毛爾蓋會議的會址。

　　從索花村算起，大約12公里，有個路口，在此有2條路可選——設定導航的話，會指引您始終沿松黑路，前往松潘。但紅軍走的是草原，而不是松潘。故在這個路口您能看到，松黑路往東北方向轉彎，也就是右轉彎，左手還有條往西北方向去的路，具備一定戶外經驗的話，建議走這條路，因為能親身感受紅軍過的那片水草地。順利的話，2個半小時後，能來到柏油路上（省道301線）。不過，這段路並無路標。重點在於，沿水泥路一直走，大概1個多小時後，走到一個分叉口時，走右手邊，走不遠，注意觀察左側，看到一條土路遠遠地延伸到山坡上，就左轉，沿著土路走。這段土路當中，有些路段可能會消失，但只要車頭往北，就沒錯。

　　這一天能開到哪，不好估算，故車裡最好攜帶有禦寒衣物，起碼能在戶外過夜，而不是依靠發動機取暖。事實上，只要上了301省道，往東個把小時，就能轉上213國道，國道沿途有許多牧民接待站，其中有些具備食、宿條件。

　　第16天：草原/哈達鋪。繼續前行，公路左手出現班佑村時，草原就走完了。過班佑村不遠，有個路口，路口處有座“勝利曙光”的塑像，在此右轉往東，前往巴西會議的會址。然後繼續往東到牙弄村，參觀周恩來養病的住所。接下來是求吉鄉，這裡有紅軍烈士墓、包座戰役遺址等。求吉鄉過後有個路口，左轉往北，途中經過達拉鄉，此處有俄界會議的會址。這條小路最終匯入345國道，沿白龍江東行，快到臘子口時左轉，進入另一條山谷，大概10公里後，便是臘子口。過臘子口，繼續東行，1個多小時就能到哈達鋪。

　　第17天：哈達鋪/靜寧。首先參觀哈達鋪老街、紀念館等。隨後往東北方向，前往武山縣。看到渭河時，是武山縣的山丹鎮，此時如果往北9公里，是位於鴛鴦鎮的紅軍強渡渭河紀念碑，往東則是武山縣縣城。接近縣城時左轉過河，往北行車52公里，是榜羅鎮。參觀榜羅鎮會議會址和紀念館後，繼續前行52公里，是通渭縣縣城，此處有紅軍聯歡紀念碑。再往前2個半小時，是靜寧縣縣城，住宿。如果時間不早，住在通渭亦可。

　　第18天：靜寧/吳起。靜寧縣往東，是隆德縣，過縣城不遠，是六盤山。翻山的老路，有一段被改為紅軍長征旅遊景區，故只能走隧道穿越六盤山。穿過六盤山後，比較省事的路線，是沿高速往北兜一圈，途經固原、同心、中寧、定邊，最後到吳起，里程600公里。而紅軍的長征路線是固原、環縣、鐵邊城、吳起，里程420公里。我走到這兒時，固原火車站以東的公路因施工而關閉，只得往北走到海興，然後再往東，中途有一段路況較差，耗費了不少時間。

　　接近吳起時的鐵邊城，是座古城，很有氣勢，值得看看，附近的張灣子村，是長征結束前1天的住所。

　　吳起是中央紅軍長征的終點，縣政府的後身坡上，是領導人居住過的地方。河對面的高坡上，是中央紅軍長征勝利紀念園。這座山的西面，還有一座勝利山，是長征打最後一仗的地方。

　　花費：約15300元。

　　油費+過路費，約4800+1500元（按百公里10升計算。）

　　住宿+餐飲，約6300+2700元（按中檔消費計算，即住宿每晚350元、餐飲每日150元。）

　　第3階段：吳起到北京，公路里程1661公里，我的行車裡程是1736公里。

　　在這次自駕遊當中，第3階段的行程最短，與重走長征路那6000多公里相比，顯得十分輕鬆。

　　路況：以國道為主，部分省道與鄉道，路況不錯，只是鄉道部分比較狹窄，需注意對向來車。

　　時間：建議選擇春、秋二季，比如4月、5月、9月、10月。

　　行程建議：

　　第1天：吳起/延安。途經志丹縣時，參觀革命舊址、劉志丹陵園。抵達延安後，由於是從市區西部進入，故首先參觀棗園與楊家嶺革命舊址。隨後住宿，建議住在延安老市區裡，比如亞聖大酒店，酒店周圍不僅是繁華商圈，同時有鳳凰山革命舊址。

　　第2天：延安。參觀王家坪革命舊址、延安革命紀念館，以及新落成的延安紅街。

　　第3天：延安/佳縣。首先前往子長市，參觀瓦窯堡革命舊址。隨後前往小河村，參觀小河會議會址、毛澤東故居等。接下來從小河村到神泉堡，參觀後到附近的佳縣縣城住宿。

　　第4天：佳縣/岢嵐。首先前往楊家溝，參觀革命舊址及莊園後，前往黃河渡口。最後沿公路前往岢嵐縣住宿。

　　第5天：岢嵐/西柏坡。沿著黨中央的路線，途經神池、代縣等，抵達西柏坡，住宿。

　　第6天：西柏坡/北京。參觀西柏坡革命舊址後，途經唐縣、涿州，回到北京。

　　花費：約4192元。

　　油費+過路費，約1300+242元（按百公里油耗10升計算。）

　　住宿+餐飲，約1750+900元（按中檔消費計算，即住宿每晚350元、餐飲每日150元。）

　　彙總以上資料，得出總計——天數：33天；花費：約2.8萬元。

　　上述行程建議，日程安排不算很緊，應該能適應大多數人。如果精力充沛、持續駕駛能力較強，20天左右亦可完成這個路線。

　　自駕遊的優勢，在於“線”，而不是“點”。這些年，我充分利用了這一點，完全以自己的興趣、而不是依靠網上攻略，從而讓我的自駕遊變得與眾不同，充分滿足了自己的興趣。比如，抗戰勝利70週年時，我駕車從昆明出發，幾乎絲毫不差地全程行走了滇緬公路，不僅走到公路盡頭的緬甸臘戍，還繼續往南，把遠征軍的數個戰鬥遺址、以及抗戰物資卸船的仰光，全走到了。

　　再比如，甲午戰爭爆發125週年時，我駕車沿日軍入侵我國的路線，把甲午戰爭當中的44場陸戰和2場海戰，基本上都走了，甚至包括韓國境內的豐島海戰與牙山戰鬥。當然，除了歷史，又有輕鬆的話題——有一次在法國自駕遊，突發奇想，找來《虎口脫險》的資料，從巴黎一直跑到法國南部，逐個尋訪當年的拍攝地。

　　這一回，能把紅軍長征的路線，親自駕車走一遍，對我而言，是極大地榮幸。

　　您可能會問，你是依靠什麼制定路線的？

　　這次自駕遊，主題是重溫1921年-1949年的歷史，自然會以革命遺蹟為主，把每個革命遺蹟連起來，一條環形線路便誕生了。

　　對於自駕游來說，如果是A點到B點的旅遊，自駕車可能不如乘坐公共交通方便。比如，您與家人想去上海遊覽，除非您住在上海周邊，否則就沒必要開車。但除了上海，您還打算把周圍幾個地方——杭州、莫干山、無錫、揚州、南京、天目湖等，逐個遊覽，自駕車的優點才會得以體現。也就是說，自駕遊最適宜的，是環形旅遊。而我這次的紅色之旅，走的就是環形，北京出發，先奔南，再往西，然後往北，圍著半個中國兜了一圈。

　　線路如此之長，沿途看點自然很多，如何取捨呢，這就得取決於每個人不同的興趣。每當您想旅遊，又不知該去哪，最好先問問自己：喜歡什麼？對什麼感興趣？如果能得到明確答案，旅遊目的地往往會自己冒出來。它，對您而言，就是最好玩的地方。

　　舉個例子：早些年，我與家人每年都到三亞度假一次，每次都是飛機，早上出家門，下午就在沙灘上休閒了。有一回，為了讓女兒增長見識，我們選擇了自駕車，以歷史為主題，去程遊覽赤壁、岳陽樓、嶽麓山、衡山、陽朔、梧州等；回程遊覽開平、贛州、廬山、亳州等。

　　確定目標之後，剩下的事兒就好辦了。時常看到有人問：想自駕車去某地，該怎麼走。答案其實就仨字：開導航。無論您想去哪，開啟導航，它就能引導您前往，一路上還能隨時播報，提醒各種注意。

　　這次旅行，因為每天寫遊記，引來一些關注。有人問：為何從不記錄食宿情況？還有一位網友留言說，也想走一趟，讓我說說每天得花多少錢。

　　在有些自駕遊的遊記中，記錄每個地方有什麼好吃的，佔據了主要位置，成為遊記的重點。還有些遊記，把如何尋找住宿，也當成重點。可對於我來說，最不重視的，就是這兩條。

　　為什麼呢？

　　第一，自駕遊的特色是豐儉由人。

　　只要不是旺季+旅遊熱門地區，比如春節期間的三亞，國慶節期間的九寨溝，住宿通常不會很難找。尤其對於自駕游來說，交通便利，想去哪都成，住宿就更容易了。比如有一次，我途經某地，賞景後已是晚上8點多，本想就地過夜，可當地經濟型酒店漲到500多，於是往前開了1個小時，到了另一座城市，三星級酒店含早餐才200出頭兒。

　　自打有了訂房網站之後，旅途中尋找住宿，變得更加輕而易舉，點點螢幕，就能把問題解決。而且，各種價位應有盡有，選哪家住，就看您的經濟能力了。在這方面，我的習慣是，每逢快要接近某地，打算住宿時，靠邊停車，在攜程上查詢，找到合適的，便點選確認。整個過程，也就是兩三分鐘事兒。

　　走遍全國，最不用擔憂的，一是住宿，二是餐食。就拿川藏線來說，沒去過的人，可能會把它想成窮鄉僻壤，沒得吃、沒得喝。可實際上，最近10多年來，這條公路熱鬧非凡，每天都有大批遊客來往穿梭，各種檔次的酒店，應運而生，數量超多。在沿途數個城鎮裡，1千甚至幾千塊錢的酒店，早就有了。

　　您要是不願意花那麼多錢，50元一個床位的經濟型旅館，也不少。

　　所以，記錄沿途的住宿，我認為必要性不大。這事兒主要取決於每個人不同的錢包。

　　第二，好吃與否，因人而異。

　　詢問什麼東西好吃？就跟詢問什麼地方好玩一樣，根本沒有標準答案。每個人口味不同——身為老北京的我，對滷煮很有興趣，有一次帶外地朋友去小腸陳，人家差點吐，一個勁兒地埋怨我幹嘛把那麼臭的東西給她吃。

　　許多人喜歡辣。但我每次去川、湘、貴、鄂等省，都會小心翼翼地躲避，因為我接受不了辣，一口都不吃。

　　一個人心目中的美食，在另一個人看來，可能根本沒法吃。

　　所以，我在遊記中很少談論飲食。

　　其實，買車也是這個道理。世界上根本不存在完美無缺的車，任何一輛車，都能找出優點，也能找出不足。如何選擇，還得取決於自己的需求。這款車您看著順眼，它的定位符合您的需求，它的不足您能接受，這就是好車。

　　什麼是好車？符合自己需求的車，就是最好的車。

　　畢竟，任何一款車都有自己的核心價值。說到法拉利，這是很多人心目中的豪華名車，如果開著它走這次紅色自駕之旅，第一天恐怕就會陷住。因為，它的核心價值是速度與操控，自駕遊時，它比不上任何一輛SUV或旅行車；居家過日子時，它比不上任何一款MPV；接送老闆時，它比不上任何一款行政型車。

　　反過來也一樣。所以說，每種車都有自身的價值，不同車型之間相互無法取代。沒有絕對意義上的“好車”，“好”與“不好”，只能看是不是符合需求。

　　就拿這輛捷途來說，它的定位是“旅行+”，這個定位涵蓋著長途自駕遊與週末郊外遊，也就是說，它的主題是讓生活變得豐富多彩起來，而不是單純日常代步。我很認同這個理念。同時，對於我這個喜歡旅行的人來說，它在各方面的設計，也都令我很滿意。

　　第一篇：從1921年建黨，到1949年建國，短短28年，中國共產黨創造了許多奇蹟。在百年黨慶之際，駕車從北京出發，沿著偉人們的足跡，把革命之路完整地走一遍，我覺得挺有意義。本文是系列遊記的第1程，記錄了出發前的準備，以及從北京到上海的經歷。

　　第二篇：中國共產黨成立後，首先歷經了第一次國共合作。到了1927年，由於合作破裂，共產黨開始獨立領導武裝革命，並發動了3次起義——南昌起義、秋收起義、和廣州起義。其中，南昌起義是解放軍的源頭。我的紅色自駕之旅第2程，回顧的就是這段歷史。

　　第三篇：八一南昌起義後不久，毛澤東在湖南與江西交界一帶，發動了秋收起義，並最終建立了革命根據地。今天的行程，是尋訪這段歷史。

　　第四篇：秋收起義之後，毛澤東帶領隊伍一路南下，在井岡山建立了根據地。隨後，又往東發展，最終在1931年建立了中華蘇維埃共和國，定都瑞金。此次自駕遊的第4程，尋訪的就是這段歷史。

　　第五篇：長征初期，恐怕是最為艱苦的時刻。因為，萬事開頭難。從定居下一子變成居無定所，而且不知道目的地在哪，心理承受能力差點兒的，很可能驟然崩潰。而且，對於紅軍來說，不光是旅途的艱辛，更要命的是還有4道封鎖線，那都是真刀真槍的戰場，弄不好，就會賠上性命。我的紅色自駕之旅第5程，是從江西于都到廣西興安，所經歷的，正是昔日4道封鎖線的歷史遺蹟。

　　第六篇：紅軍在湘江戰役中遭遇重大損失，面對危局，毛澤東提出改變進軍方向。這個全新的構想，透過一系列的會議，最終獲得大家認可——遵義會議只是其中比較著名的一個。我的紅色自駕之旅第6程，回顧的就是這段歷史。

　　第七篇：遵義會議之後，紅軍原本計劃北上，進入四川，可迎面而來的，是重兵堵截。面對這種情況，紅軍在赤水河一帶來回穿插，四次渡河，兩入遵義，終於變被動為主動。我的紅色自駕之旅第7程，回顧的就是這段歷史——四渡赤水。

　　第八篇：紅軍透過四渡赤水，巧妙地擺脫了圍追堵截，然後從貴陽擦邊而過，途經長順、紫雲、興仁，進入雲南，接下來，就該是頗為精彩的巧渡金沙江、強渡大渡河與飛奪瀘定橋了。此次紅色自駕之旅的第8程，回顧的便是這段歷史。

　　第九篇：紅軍跨過大渡河後，先往東翻過二郎山，再往北翻過夾金山等雪山，接著，又穿越了位於松潘境內的水草地。此次紅色自駕之旅的第9程，回顧的便是這段紅軍爬雪山、過草地的歷史。

　　第十篇：紅軍進入甘肅後，雖然有臘子口、渭河等激烈戰鬥，但總體來說進展順利，特別是在哈達鋪得到新的訊息之後，最終決定把長征的終點，定為陝北。

　　第十一篇：紅軍經過長征，來到陝北，接下來，就該是抗日戰爭與解放戰爭了。我的紅色自駕之旅，隨之進入第3階段：從陝北到北京。