在國內Mini摩托車算是一個比較小眾的車型，選擇它的使用者群體主要是小個子新手和女性騎士，當然也不排除一些追求玩樂性質的騎士。在目前市面上一提到小型的mini摩托車，很多車友都會想到貝納利的小怪獸、望江大公仔、銀鋼小怪獸、春風旗下的狒狒等等。而宗申150R的出現，打破了這看似平衡的“生態圈”，破圈而出的150R有哪些特殊之處呢？下文一起揭曉！
每一臺車都有屬於自己的定位，這臺外觀時尚，顏色靚麗的Mini車面對的首要使用者就是年輕群體。而年輕人買車的四要素無外乎是外觀好看、價格實惠、質量可靠、是否好騎還有功能配置方面。外觀上見仁見智，每個人有自己的審美，客觀上講宗申150R算是Mini車型裡面顏值比較耐打的了。價格方面9880元還算親民，對標同類型的車型價格也相差不多。但綜合質量與操控來說，150R算得上首選。
宗申150R最大的賣點是它搭載的這臺由宗申聯合比亞喬開發的實際排量為149cc的風冷發動機，命名為PY150。這臺PY150發動機最大功率7.8kW/7000rpm，最大扭矩11.5N•m/5500rpm。這臺發動機在上市的幾年時間裡，憑藉提速快、高舒適、低油耗、高耐久的四大優勢獲得了市場的認可。放在這臺宗申150R的身上，可靠度自然也是沒得說。
其次相比市面上銷量不錯的春風狒狒125，宗申150R多了25cc的排量優勢，在發動機各項資料上也更加有優勢，尤其是在扭矩方面，狒狒的最大扭矩/轉速為8.3/6500（N.m/rpm），宗申150R的最大扭矩/轉速為11.5/5500（N.m/rpm）。這也意味著中低轉速宗申150R可以給你帶來更多的動力駕駛樂趣。
低扭強勁是宗申150R騎起來的第一個感受，除此之外這臺150cc的發動機平順性也給小編留下了很深的印象，震動感受甚至低於它的同門師兄弟宗申250R。因為之前小編也做過宗申250R的測評，在這一點上感受比較有代表性。發動機的平順性是這臺Mini車的第二個亮點。
作為Mini車型本來就有一定的玩樂性，而這臺宗申150R還兼顧了日常騎行中，它雖然不至於用小鋼炮來形容，但緊跟著250cc車型的步伐是完全沒問題的。再配上13L的油箱，官方給得到的續航里程可以達到500公里左右，在國內的Mini車型中這點是絕無二家的。週末跟小夥伴們來個中短途的摩旅完全不在話下。
1230mm的軸距配上125kg的整備質量，翹頭、甩尾等動作騎上它都能輕鬆做到，把它作為特價練習車也是個不錯的選擇。短小的車身走街串巷都非常靈活，騎上它就不存在堵車的問題了，前方有車縫？那就給油鑽過去吧。
宗申150R針對國人人體工程學設計的鋁合金變徑手把，搭配上柔軟的分皮一體式高回彈座墊。我180cm的身高騎起來都非常舒適，不過受限於座高的因素，腿部空間確實有些侷促，這臺150R最合適的身高區間應該是160cm-175cm左右，當然這也符合大部分國人的身高。
宗申150R的定位是城市玩樂性車型，減震是偏舒適性的調校，過坑時，前減震壓縮會很明顯。你如果拿它去越野玩泥巴顯然不太現實。前內徑倒立式的減震有著120mm行程，後減震則使用內建氮氣囊的中置式減震。應付常見的凹坑路面不在話下。
宗申150R裝配的是12寸的誠遠輪胎，前輪120/70，後輪130/70的組合。靈活性上是沒得說，加上車身軸距又短小，原地掉頭、日常轉彎都非常方便。不過原廠輪胎的抓地力不算太強，宗申更多的是出於對輪胎使用壽命耐久度的實用性考量。
剎車方面採用了前後碟剎的方式，前制動採用雙活塞浮動卡鉗搭配φ220大直徑盤，後剎採用單活塞卡鉗。宗申150R總體剎車效果還算不錯，不過後剎行程較短，猛的剎車容易造成後輪胎抱死，駕駛者需要習慣平時踩後剎的力度。宗申150R定位本身就是城市玩樂性車型，考慮到日常一些特技操作以及騎行速度並不會太快的因素，沒有配備ABS。
看到這了，這臺潮流炫酷的mini街跑有沒有喚醒你沉睡許久的內心？正值青春年華的你，厭倦了工作的條條框框，想要在枯燥生活中平添一點樂趣，不妨考慮一下這臺宗申150R。讓它帶你在車流擁堵的城市中穿梭，陪你在每個清晨日落磨鍊自己的騎行技巧，去攀登更高的騎行山峰，助你快速成長為一名摩托老司機。
