據美聯社11月10日報道，近日，美國參議院在透過的1萬億美元基礎設施一攬子計劃的各種倡議中，有一項命令是要求汽車製造商安裝監控系統，以識別和阻止醉酒司機。
美聯社指出，這項命令最早可能適用於2026年銷售的新車。多年來，法院已釋出相關法規，命令一些醉酒駕駛者使用連線在點火連鎖上的酒精測定器來啟動他們的車輛，但這項法案中提到的技術將這個概念推進得更遠，並且需要能夠“被動地監測一個機動車駕駛員的表現，以準確地識別該駕駛員是否可能受到損害。”
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儘管交通部門還未對該專案所使用的具體技術型別下定決心，國家公路交通安全管理局和17家汽車製造商自2008年以來一直在研究“駕駛員酒精檢測系統(以下簡稱DADSS)”。DADSS 正在研究呼吸和觸控系統，以檢測駕駛員血液中的酒精濃度是否超出0.08%以上。這個以呼吸為基礎的系統旨在根據駕駛員的呼吸來測量酒精含量，目的是區分駕駛員和乘客。與此同時，這種基於觸控的系統可以透過紅外線照射司機的指尖，測量面板表面下血液中的酒精含量。
汽車製造商也在DADSS之外開發自己的監控解決方案。2020年，沃爾沃開始推出裝有攝像頭和感測器的汽車，這些攝像頭和感測器可以用來尋找醉酒司機的跡象。日產還開發一款被稱為“酒後駕車預防概念車”，配備了一個裝有感測器的旋鈕，據稱可以檢測出駕駛員汗液中是否含有酒精。特斯拉也開始使用其3型車和y型車後視鏡上方的攝像頭來監控駕駛員，但這更多的是為了確保駕駛員在使用駕駛輔助程式時集中注意力。
根據國家公路交通安全管理局的資料，每年大約有1萬人死於酒後駕車，佔美國交通事故死亡人數的三分之一。美國公路交通安全管理局估計，兩年前，美國每52分鐘就有一人死於酒後駕車。這項新規定對一些汽車安全組織產生了積極影響，其中包括反對酒後駕車的母親組織，該組織過去一直主張使用更多的檢測技術。反對酒後駕車母親協會的全國主席Alex Otte說: “這是一個巨大的紀念。”Otte稱，這一攬子計劃為該集團歷史上“唯一最重要的立法”。
（編譯：寧璐）
