放眼看去，現在馬路上行駛的各種品牌車輛最多的應該就是BBA了，這三個品牌佔據了豪華市場的三分之二，能夠看的見它們的火熱程度。尤其是中大型SUV，即滿足了大空間，又滿足了家庭用車的基本需求，更是目光所致之處，今天我們就來看看中期改款奧迪Q7的表現。
奧迪Q7在前臉格柵裡使用了可智慧開啟的蓋板，這樣能夠讓在不同地區溫度的使用上有很大的作用，能更大的進氣，更好的冷卻，這也是現在百萬級車型的一款主流設計，開啟後備廂後在車輛左側有一個車輛底盤下降功能，在使用後備廂覺得底盤高就可以使用這一功能。
奧迪Q7在內飾上沿用了與以往一樣的家族化設計，簡潔大方，科技感十足。此次採用了三聯屏的設計，這一點體現了奧迪品牌中的科技感標籤。液晶儀表盤採用12.3英寸，更換為新款式後，水溫表和油表依舊分佈在兩側，介面顯示分明，智慧化程度高，邏輯清晰且科技感十足，中控觸控液晶螢幕使用了10.1英寸和8.6英寸雙螢幕的結合，在使用流程上較為流暢，且支援導航、空調、電話、手機互聯等基本功能，8.6英寸螢幕還可以當做寫字板使用，支援連續性的手寫輸入。在加入無線CarPlay的同時並沒有將原有的有線CarPlay拋棄，這一點更廣泛地滿足了使用者的使用需求。
不過在座椅上奧迪Q7只支援加熱功能，通風功能需要選裝。方向盤在此次新款中重新加入了兩項功能，分別是電動調整和加熱功能，這兩項功能在全系車中都非標配，而是選裝。Bang &Olufsen音響在豪華型和尊貴型上為標配，其他車型均可選裝，此外還有19/23揚聲器也可選裝。新款車型在儀表臺上方，門板上方以及T字區的左右兩側都以真皮包裹，質感良好，輔以為中國使用者設計的木質裝飾條，啞光的質地與真皮的質感相輔相成，整體雖然上了一個檔次，個人卻覺得未免有些許的老氣。
奧迪Q7全系均為2+3+2座椅分佈，在同級別車中也不算特別，且後排座椅支援比例放倒，這樣可以將後背廂空間大量的增加，能夠放置更多的物品。身高178cm的體驗者將前排座椅調整好之後頭部空間有一拳兩指的距離，在前排不動的狀態下來到第二排，第二排座椅採用三獨立佈局，中間位置的座椅可以單獨調整前後以及後背角度，這樣的代價就是兩邊的座椅較為狹窄，座椅靠背較為直立，位置靠後，這個時候頭部空間為三指，腿部空間為兩拳，第二排中間座椅因為是獨立座椅，相對左右的座椅來說較為舒適，寬敞，且第二排乘客擁有座椅加熱功能和空調獨立分割槽著兩項第二排獨享功能。
扳動扳手將第二排座椅放倒，再抬起靠背上的把手將第二排座椅折起來，就能夠進入第三排了，這樣來看奧迪Q7進入第三排的便利性還是非常不錯的，第二排兩側座椅下方均有液壓支桿，輕鬆省力，之後還可以電動將第三排的座椅升起，左右兩側都有按鈕。第三排座椅舒適的同時會將第二排座椅向前推至最前，這樣第三排才會有較好的空間，只是第二排座椅上空間伸展度會大打折扣，反而不值得。奧迪Q7的車身尺寸長高寬分別為5067/1970/1712mm，軸距為2999mm。
配圖搭載3.0T發動機，最大功率為340Ps，最大扭矩為500N·m，搭配8AT變速箱，21款奧迪Q7作為中期改款車型，效能出眾，操控優異，油耗方面也給了不小的驚喜，在同級競爭力上大幅度地提升。
奧迪Q7的整體效能極限較高，在無障礙車遮擋是對假人識別度高，但在鬼探頭遮擋的情況下是，AEB效能大幅度的下降。無論是外觀、動力還是空間和豪華程度上表現都非常的不錯。
