如果倒退幾年，您讓我選擇沃爾沃XC60我絕對會憋你一眼。但升級為奶爸後，各種舒適、安全、環保等詞語就時常浮現在我的腦海裡。在一些主流豪華中型SUV當中，您告訴我怎麼去選擇？顯然沃爾沃XC60更加符合我的用車需求。
開始之前，先告訴大家一個好訊息，新款沃爾沃XC60已經全面更新為48V混動，尾標由原來的T5變成了B5，而且除了動力之外，還有其它升級的地方。好了，廢話不多說，一起來欣賞下新款沃爾沃XC60都有哪些硬核實力吧。
其實選車就很像找老婆，你需要細品才行。結了婚的朋友都知道，老婆不見得非常漂亮，大方得體會過日子才是最重要的。而新款沃爾沃XC60給我就是這種感覺，可能它沒有BBA那麼耀眼的光環，但卻可以保護你最愛的人。簡單時尚的設計手法是它傳遞給你的第一感覺，但相比老款來說，確實精緻了不少。
【新款沃爾沃XC60】
【老款沃爾沃XC60】
相比老款XC60來說，新款車型採用了3D鏡面式LOGO，整體更有立體感。進氣格柵也內嵌了黑色飾條，想必現在黑化是一種潮流風吧，不過整體看上去還是很新潮。當然新款車型依舊會分為豪華版與運動版，至於如何區分，只要看中網即可。
大燈還是我們熟悉的雷神之錘，辨識度就不用多說了，50米以外你絕對可以認出來。亮度自然也不用擔心，自動頭燈也是標配、自適應遠光出現在高配上。
除了格柵有變化之外，豪華版車型前包圍也進行了更精緻的升級。還真別說，這樣一變，整體的年輕感出來了。
側面整體的感覺還是老樣子，車窗由大變小形成一種上揚的姿態，使得整車有一種蓄勢待發的感覺。車身尺寸為：4708/1902/1658，軸距為2865mm。
輪圈的樣式相比老款發生了改變，雙五輻式的設計看上去很協調，搭配尺寸為235/55 R19 的倍耐力P ZERO輪胎，該輪胎比較注重抓地力。此輪胎目前市場價格大約為1200元/條，從價格來看還不算貴，屬於正常水平。
【新款沃爾沃XC60】
【老款沃爾沃XC60】
上窄下寬的後尾部看上去很熟悉，維京之斧的後尾燈同樣具有很強的辨識度，採用LED的光源，只不過隱藏式的排氣確實讓我覺得有點太過於低調。不過慶幸的是沒有做成假排氣，不然感覺太汽配城了。
【新款沃爾沃XC60】
【老款沃爾沃XC60】
進入到車內，一股熟悉的風格撲面而來。有人說沃爾沃作為豪華品牌為什麼就不能將內飾做的豪華點呢？說實話我也不知道，但有一點可以肯定，做工以及環保材料的運用確實很值得稱讚，而且大家要知道，北歐風向來都是這麼簡潔。
貫穿整個中控臺的木紋飾板看上去很高階，和新款沃爾沃XC60的簡潔風也很搭。就像最開始我說的那樣，這輛車需要你去細品才能發覺其中的味道。
全液晶儀終於標配12.3英寸了，聽到這，老款XC60車主是不是覺得有點不公平了。除此之外，螢幕整體的資訊量也更多了，其中包含了全屏導航，日常使用起來很便捷。
中間豎著的大螢幕相信大家比較熟悉了，車輛大多數的功能透過這塊螢幕都可以操作。相比老款來說，整體的操作順序發生了改變。例如：老款車型上平鋪在頁面上的安全輔助配置，現在需要點選右下方的小標誌才可以觸發，初次上手還需要適應一下。
不過相比較老款車型而言，新款沃爾沃XC60加入了很多第三方軟體，例如華為助手、天貓精靈。以天貓精靈為例，簡單說就是類似於小米配備的“小愛同學”一樣。可實現車與家用電器相連線，從而實現遠端操控。
不過我最喜歡的還是語音互動系統，新款XC60的語音互動來自科大訊飛，識別度還是很精準。你只需要喊出“你好，小沃”即可，其中可以實現導航、天氣查詢、機票查詢、美食查詢、酒店查詢、空調控制等等。而且我發現語音控制非常適合那些上歲數的朋友，不會操作車機沒關係，只需要說出來即可。
水晶擋把這次也出現在了新款沃爾沃XC60上面，整體看上去更加精緻了，而且全系標配電子擋杆也算是一個好事吧，最直觀的感覺就是用起來更方便了。當然它也提供手動模式，將電子擋杆往左撥動一下即可。
除了車機之外，最上方的閱讀燈也全面換成了觸控式操作，顯而易見的就是按鈕沒有了，整體更加簡潔化了。而且天窗遮陽板的控制很有意思，只需要在長方形方塊的凹槽中滑動即可。
根據車型的不同，新款沃爾沃XC60也提供了不同的音響。本次試駕的車型配備的為哈曼卡頓音響，整體的音質都很不錯。不過我還是比較喜歡T8版本上面的寶華韋健音響，無論是高音還是低音都處理得很到位，而且環繞效果非常震撼。
作為一款中型SUV，全景天窗是必不可少的配置。開啟之後車內的採光性可以得到提升，而且有了全景天窗，長途旅行都會感覺很愉悅。
座椅採用皮質的包裹，非常的寬大，坐上去還是很舒服，人體工程學做的很不錯。而且當你調節座椅的時候，中控螢幕還會出現相應的調節方式，所以你也可以透過中控螢幕調節座椅角度。
體驗者身高183cm，將座椅調至最低來到駕駛席，頭部一拳，整體的表現很不錯，沒有任何壓抑感，而且寬大的座椅對於身材較胖的朋友來說也算是福音。
在前排座椅調整好的狀態下，體驗者來到後排，頭部空間四指，腿部空間兩拳，這對於一款中型SUV來說，我覺得夠用了，而且後排還配有獨立的空調以及Type-C介面。
後備箱橫向寬度以及縱向寬度都很好，將第二排座椅放倒後，空間進一步擴充，日常搬運一些貨品完全沒有問題。而且這輛車還配備了空氣懸掛，後備箱還可以調節高低，您只需要點選後備箱右側的按鈕即可。
從照片中可以看到，最低狀態下僅僅只有四指，最高狀態下一拳兩指。這對於日常搬運貨物還是可以起到很大的幫助，尤其是一些女性朋友應該會很喜歡。
全新沃爾沃XC60搭載2.0T+48V動力組合，目前純燃油版車型分為B4與B5兩種功率的發動機。今天試駕的B5車型，最大功率250馬力（除此之外電機可額外提供14馬力），最大扭矩350牛·米，匹配8速手自一體變速箱。
要說這輛沃爾沃XC60動態感受方面是什麼感覺，那就必須要先說一下48V混動的表現。最直觀的感覺就是變得安靜了，無論是啟動車輛還是日常紅綠燈起步，你都很難察覺到發動機的存在。因此，這輛新款沃爾沃XC60也取消了自動啟停功能，其實這對於大部分司機來說都是好事，因為自動啟停有時候是很煩人的，相信大家都懂。除此之外，新款沃爾沃XC60在燃油經濟性方面也會有很大的提升。
在實際駕駛過程中，油門整體的調教還是和老款保持高度一致，靈敏度適中，很適合大部分消費者。當然油門到底之後，整體的加速感也是很快的，變速箱整體的反應程度也很不錯，該降檔的時候也比較利索，正常巡航的時候，變速箱會很積極的升至最高擋位。
懸掛整體的感覺有點偏硬，但濾震效果比較乾脆，一些小溝坎都能輕鬆化解掉。底盤也比較緊緻，這一點有點像德系車的風格。當然這輛全新沃爾沃XC60還是不太適合太激烈的駕駛，畢竟定位偏向於家用。
轉向整體依舊是輕盈的感覺，這種感覺很適合女性朋友。無論是正常轉彎還是進行調頭都不會感覺很費勁。但我個人不太喜歡這種感覺，我一直覺得轉向沉，駕駛起來才更從容，不過也是因人而異了。
說了半天，相信有的朋友也會問，那不同的駕駛模式都有什麼感覺呢？實在不好意思，新款XC60已經取消了駕駛模式選擇，所以今後開上這輛車你也不用考慮不同路況該如何去選擇模式了。其實廠家人也解釋了一下，這樣做的目的也是為了簡潔，方便。雖然這樣的做法我覺得有點不妥當，因為同級競品幾乎都有配備多種駕駛模式。但實際想了一下，我們日常行駛的時候，好像真的不會經常調節駕駛模式。
還有一點很值得說，那就是新款XC60的領航輔助功能。其實在老款車型上就有配備，簡單說就是自動駕駛。很負責任地說，這套領航輔助功能在同級別車型中都是可圈可點，非常的精準。你需要做的就是調整好與前車的距離，設定好速度，剩下一切就交給新款XC60即可。當然如果你的手長時間離開方向盤，車機會自動發出警報。而且它的領航輔助很適合炎熱的中午去使用，因為可以避免犯困而出現交通事故。
最後就是NVH方面，可能有的老車主覺得XC60隔音不好，但細想一下，用了那麼多環保材料怎麼可能非常隔音呢。不過今天試駕新款XC60之後，我感覺整體的表現算正常水平，而且也沒有那種共振的感覺。如果非要說，就是胎噪有點大，但這也是沒有辦法的事情，畢竟P ZERO就不是靜音胎。
總結：新款沃爾沃XC60最大的變化就是車機系統以及全新的動力組合，從產品角度來說它的實力確實提升了不少，更加智慧化是它此次的一次大轉變。但有些地方確實也進行了簡化，有人說好肯定就有人說不好，畢竟大蘿蔔白菜各有所愛嘛。但平心而論，沃爾沃XC60近幾年的成長是大家有目共睹的，大街上經常能看到它的身影，這也說明消費者對這款車是認可的。而且我覺得購買XC60的朋友肯定是看中了它的安全、環保，以及價格。至於這輛新款XC60到底市場反饋如何呢？就讓我們一起拭目以待吧！
