此前我有寫過一篇蘭博基尼Diablo的文章 致敬經典！回顧蘭博基尼Diablo三十年 裡面介紹了幾乎全部蘭博基尼Diablo車型，不過當中少了一位重要的傢伙，因為那輛車有著相當重要的地位，因為篇幅有限就沒過多介紹，今天讓我們隆重有請——蘭博基尼Diablo SE30 Jota，看到這個名字你是不是會納悶，這不就是30週年紀念版嗎？
沒錯，在1993年為了慶祝蘭博基尼建廠30週年，官方推出了一款30週年紀念版車型，該車以蘭博基尼Diablo VT為基礎打造而來的名叫Diablo SE30（Special Edition 30thAnniversario）。
外觀上這款車的前擾流板經過重新設計，並擁有更大的進氣口，後保險槓和擾流板也經過了重新設計， 另外在SE30上沒有空調，沒有收音機，也沒有CD播放機，但是在它們的位置上，你會發現多了一個奇怪的紅色按鈕。
如果你有幸乘坐或者駕駛Diablo SE30，你可千萬別好奇的去按下這個按鈕，因為它的功能是啟用發動機罩下的自動滅火器系統，以防在發動機過熱發生火災。
蘭博基尼Diablo SE30的動力上搭載蘭博基尼經典的5.7L V12發動機，最大功率525馬力，百公里加速僅需4秒，最高時速331km/h。該車於1994年6月開始正式交付，據統計SE30當時總共製造生產了150輛，其中有8輛為右舵版本。
那麼，蘭博基尼Diablo SE30 Jota又是什麼“鬼東西”呢？
剛剛說過了蘭博基尼Diablo SE30總共限量150輛，其中蘭博基尼打造了28輛Jota版本。所以，你可以認為它是限量版中的限量版，是蘭博基尼Diablo歷史上最強的版本，並且代表了當時蘭博基尼造車的巔峰。
Jota版本誕生的淵源是在蘭博基尼DiabloSE30推出兩年之後，一些狂熱的汽車發燒友對動力方面並不滿意，它們不喜歡外觀張揚的賽車！ 為了滿足這些富豪們的特殊需求，在兩年後，蘭博基尼推出了Jota升級。
其實早在1987年，在蘭博基尼剛剛被美國克萊斯勒收購時，李·艾柯卡（Lee Iacocca）就決定讓蘭博基尼進入一級方程式比賽，並在義大利博洛尼亞成立了蘭博基尼工程有限公司。
由丹尼萊·奧德託(Daniele Audeto)主要負責，還聘請了傳奇的毛羅·福爾傑裡(Mauro Forghieri)擔任技術總監，該公司可以被認為是今天蘭博基尼SQuadraCorse賽事運動部門的前身，最初公司的使命是打造一動力強勁的V12發動機，能夠在世界最為著名的賽車比賽中佔據主導地位。
雖然一臺名為LE3512的發動機是在1989年建造的，並且被路特斯和Ligier這樣的車隊使用，但這款發動機的口碑相當差。在和邁凱倫的合作協議破裂後，克萊斯勒決定停止蘭博基尼全新發動機的開發，這一舉動突然讓蘭博基尼工程公司的員工沒有了工作目標，整日無所事事。不過，之後他們接到了新的任務，為蘭博基尼Diablo SE30設計和開發激進的Jota升級。
Jota升級最為重要的是對發動機的改造。提升ECU，改造使用定製的進氣歧管，安裝賽車用凸輪，並且完全重新設計了節氣門機構以及排氣系統。最終5.7L V12發動機的最大功率從原先Diablo SE30上的525馬力，提升到了595馬力，這樣的數字超越了Diablo家族的最強版本 6.0L排量的Diablo GT。
而車身上的區別並不明顯，除了一組鎂合金車輪和經過重新設計的發動機蓋外，Jota升級看起來好像也並沒有什麼與眾不同，不過發動機蓋上兩個大大凸起的部分，看起來就不一般！
在車內，普通的時速表被換成了表底400km/h的錶盤，儘管這輛車從來沒有達到過這個速度。此外，車內的後視鏡被移除，因為後方全新的發動機蓋和發動機的升級，讓後視鏡徹底沒用了！
在150輛蘭博基尼DiabloSE30中，有28輛使用了這款古怪而罕見的升級套件。其中蘭博基尼工程公司安裝了12輛，其餘16輛中，14輛由蘭博基尼當地的經銷商進行安裝，2輛作為工廠備件被放置在庫房。
因為不具備合法上路的條件，所以蘭博基尼Diablo SE30 Jota被嚴格地作為賽道用車進行出售，但有幾位車主設法在日本和德國這樣的國家將蘭博基尼Diablo SE30 Jota成功登記，並且在那裡，他車主們完全可以在公共道路上合法的自由行駛。
此前海外影片網站有過一段影片顯示蘭博基尼Diablo SE30 Jota飛馳在德國高速公路上，12缸發動機吞噬空氣發出尖叫，好多吃瓜群眾認為這簡直是堪比賽車，後來影片的拍攝者車主出來回覆，：“沒錯，這是一臺賽車，不過這是一臺可以合法上路的賽車！”。
如此罕見和獨特，以至於我們很少在公開拍賣市場見過這款車的蹤跡，透過查詢，我們只能看到，在2016的蘇富比拍賣會上，有過一次交易記錄，當年這款車以672,000歐元（約合516萬人民幣）的價格成交，而最近幾年這款車從未出現在拍賣市場上。
蘭博基尼Diablo的生產從1990年開始一直持續的2001年，生產週期中經歷了多次版本升級，但是多年來，從來沒有一輛後續的版本超越1995年的蘭博基尼Diablo SE30 Jota。這款車是蘭博基尼Diablo家族中最罕見、最稀有、最強勁的一員，同時也是蘭博基尼有史以來建造過的最偉大的賽車之一。
