賓士G-Class的越野能力，相信不會有人質疑，但是，開著兩三百萬的豪裝硬派越野車去翻山越嶺幹粗活，這種事有多少人幹得出來？為了獲得更純粹的越野效能，降低越野成本，以及拓寬G-Class的使用場景，賓士推出了“最低配”的G-Class，官方名稱為G-Class軍用版。
軍用版G-Class也是民用版車型的鼻祖，這臺本來就是因“戰場”而生的硬派越野車，也是隨著時間的演變才有了更加豪華的G500、AMG G63，只是軍用版G-Class的更新迭代並沒有民用版頻繁，上一代換代可以追溯到1992年，底盤代號還叫W461。
近日，賓士釋出了最新一代的G-Class軍用版官圖，新車終於換上了與全新G500、AMG G63相同的底盤結構，代號為W464，雖然是最新車型，但這臺軍用版G-Class的外觀細節還是更偏向於老款G-Class（W463），並且由內而外都散發著復古的氣息，甚至很難讓人相信這是一臺2021年的車型，這或許就是最簡單的純粹吧。
從外觀來看，G-Class軍用版並沒有那些花裡胡哨的外觀配色，與幾十年前的車型一樣，外觀主體顏色是沙漠黃，前臉和輪拱材質都是非常樸素的啞光塑膠，為了可以清理障礙物，它的前槓直接換上了鋼材質，為的就是最強硬度。
在這臺軍用版車型身上，賓士Logo 顯然已經不是那麼重要，燻黑的Logo貼在燻黑前臉上，確實是相當“低調”。
與老款軍用版G-Class一樣，新車保留了涉水喉的設計，涉水喉從左前翼子板延伸至A柱頂端，相當具有硬派的味道。在這臺車的身上，你幾乎看不到任何電子化的配件，甚至連最基本的電動調節後視鏡都沒有，而是採用了與貨車相類似的手動調節大後視鏡，或許在最惡劣、最極端的環境下，電動功能遠沒有純機械手動結構靠譜。
作為最純粹的硬派越野車之一，G-Class軍用版的最小離地間隙達到221mm，接近角和離去角分別為35°和36°，透過性非常出色。
尾部方面的差異與民用版車型差異不大，尾燈與老款G-Class完全一樣，保險槓同樣換上了更堅固的鋼材質，兩側還帶有拖車掛鉤，方便救援和拖拽其他物體。
本次換代的軍用版G-Class不僅有常規車廂的車型，還提供了皮卡版，直接截斷了第一排座椅之後的部分，車體後半部分完全就是底盤+鋼板，非常簡單粗暴。
看到內飾，我一度懷疑官方是否用錯了圖片，要不是賓士最新樣式的方向盤，我根本不敢相信這是一臺誕生於2021年的車型，中控臺密密麻麻的按鍵和整體部分都完全是上世紀80年代的風格，另外，我發現了軍用版G-Class全車最具科技感的一項配置，那就是儀表盤上的顯示屏，要在它身上看到一點現代化的硬體，確實不易。
動力方面，G-Class軍用版搭載2.9T柴油渦輪增壓發動機+24V輕混系統，最大功率為245Ps，峰值扭矩600N·m，匹配9AT變速箱，同時還有三把鎖的四驅系統。但是，這臺G-Class的排放標準為歐3，這就意味著它無法進入國內市場，將無緣國內玩家。
假如你是一名“G迷”，但卻不認識G-Class軍用版，那絕對不是一名真正的“G迷”，它真正代表了G-Class的靈魂和精髓，它也代表了最純粹的越野效能，如果說G500、G350以及AMG G63是為了滿足無數消費者的面子需求，那麼G-Class軍用版才是真正懂越野、會玩車的老炮兒們的首選。
