對於車企而言,金九銀十已過,進入11月份,2021年就剩下兩個月不到的時間了,今年銷冠花落誰家,也進入到了最後的賽程。近日,乘聯會公佈了10月份乘用車市場的銷量情況,171.4萬輛,同比下滑了14.0%,但環比9月份小幅增長8.4%。
其中,轎車市場依然貢獻最大,84.1萬輛,幾乎是佔到了乘用車市場一半左右的銷量資料,而另外一半主要是靠SUV了。由於汽車晶片嚴重短缺,車企們紛紛受到不同程度的影響,我們來看看轎車市場的銷量情況。
首先,最能夠感受到金九銀十的,應該就是五菱宏光MINIEV了吧,因為在10月份的轎車市場,五菱宏光MINIEV居然以47834輛的成績超越軒逸成為銷冠,毋庸置疑的是,在新能源汽車市場也是第一名。
也許軒逸都沒有想到,最終超越自己成為銷冠的,居然是一款兩三萬起的微型純電,看來新能源的時代真的到來了。而軒逸和新朗逸緊隨其後,分別斬獲了41896輛和37872輛,但同比去年均有不同程度下滑,-24.4%和-8.4%。
除此之外,像卡羅拉和寶來此前都是前三名的存在,但是現在紛紛被比下去了,上個月卡羅拉售出新車19138輛,同比下滑46.7%,排名第七,而新寶來也沒好到哪裡去,17309輛,同比下跌了56.6%。
當然了,有表現不好的就有好的,就比如豐田凱美瑞,一款B級車愣是賣出了25285輛,同比增長45.2%,這讓雅閣、天籟等該如何自處啊?
新飛度的銷量也上來了,10月份終端銷量14746輛,還有比亞迪秦PLUS DM-i,上個月售出17393輛,這在混動圈必定是數一數二的。
寫在最後:黃金十月,有的提前感受到了車市寒冬,然而有的卻可以體會到其中的快樂。不過,這個月表現如何呢,依然不容樂觀。