“2018年5月25提的凱迪拉克CT6 28T鉑金黑，不知不覺購車已三年了三年用下來了，家用開的不多，到目前剛好3萬公里多一點點。2.4萬公里的時候，換了四條國產輪胎。2.5萬公里出現變速箱抖動，去4S免費換了油，恢復正常，目前沒有問題，有問題再換油就行不打緊。內飾有幾處異響，都想辦法塞棉花處理掉了，目前很好。原廠燈太渣，受不了，改了恆威鐳射大燈，夜裡或者雨天跑路輕鬆點。其他都沒有問題。車嘛都是這樣子的，總歸有這樣那樣的小問題，啥車都一樣，心愛的買來的，有小問題想辦法解決了就行，不需要有一絲問題就抱怨。那不行的。”
“後輪國產嘉仕途輪胎，265/40R19的，原廠輪轂，完美安裝，不突出，國產胎非常耐磨，五六千公里了，看不出一點磨損。原廠固特異2萬多點已經磨掉很多了，還吃胎。”
“國產輪胎非常好，前輪我用的是國風牌的。使用起來軟一點，胎噪比原廠固特異小很多，比較舒適。後輪用的嘉仕途的，感覺嘉仕途質量比國風更好一點，價格要貴將近200一條。不必過分迷信進口品牌輪胎，都是在國內代工的。國產胎質量很好，還便宜的不敢相信，贊。”
“原廠剎車都說還行，我覺得總是差點，所以考慮了幾天就把他改了，選的rotora牌子的，某寶買的，選了騷綠色，前6活塞，後4活塞，後面再加一對電子手剎小卡鉗，做雙卡鉗處理。用的是菲羅多的DOT5.1剎車油，民用最高等級剎車油了。經過研究決定用這個。”
“拆拆拆，見螺絲就拆。起初小心翼翼，不敢拆原車油管，怕卡鉗裝上擦輪轂，先裝上去試了試用不碰，大刀闊斧的拆。這塊黑鐵皮切割了一部分，不然會擦新的剎車盤。”
“原廠後剎車盤對比新盤。小花生碟子，哈哈。前後都選一樣大的剎車盤，都是380直徑，19寸輪轂最大限度了。以後換輪轂也換19寸的，不想加大，喜歡舒適性。”
“後輪雙卡鉗要說下。後輪是帶轉向的，方向打死有一根連桿會擦碰電子手剎電機，目前沒有啥好辦法，總不能把連桿磨掉點吧。。先跑一點時間看看，如果電機外殼沒有更大的磨損說明安全，沒問題，若有更大磨損再想其他解決辦法。這個忘了拍照了。”
“弄完，整體側面不好拍了，另外原廠輪轂太密了，不跑起來也不會特別明顯。說說試用感受，新的未磨合剎停會有咯噔一下，跑了三四十公里，現在已經完全不會有聲音。目前算是新剎車盤開盤了吧。磨合好應該還需要一段時間的，就現在這樣制動效果已經比原廠好了，等磨合好了應該制動效能更加強。關於為啥選rotora品牌。因為某寶名牌產品假貨翻新貨太多了，AP，佈雷博，這些名牌，不敢用，百度搜索總有負面訊息。查了好幾天rotora這個品牌，實在找不到負面資訊。而且改的人也不少所以選擇了他。”
“改完剎車後就想換輪轂了，經過對比選擇了19寸的麥斯盾旋壓輪轂。輪轂選來選去眼花了，最後往輕了選，就選了它，就是顏色應該選亮色的，黑色的太那啥了。過幾年本命年給改個紅色車身也許更和諧一點。”
“單隻重9.5kg，原廠的稱了14.5kg，居然減重5kg一隻，換完明顯可以感受到區別，動力響應迅猛了。還有油耗降低非常明顯，溫柔開油耗可以下降1個。前六後四活塞卡鉗用起來非常舒服。減速有一種下沉的感覺。而且深踩剎車也非常線性，不會前衝點頭的感覺，這主要靠後輪4活塞和380剎車盤的作用，整體剎車檔次提升相當明顯。以後換個抓地好的胎可能效果會更加的好。”
“現在車子不打算再動了，太傷錢了哈哈。”
本期凱迪拉克CT6改裝案例鳴謝車主：老陽3
