它成為了法系車的主力軍？
標緻2008
標緻在用上了這個全新的設計語言之後，尤其是放在比較小的車上時，感覺是一種多元化設計的結合體，而2008也是最先採用了這樣的設計風格，精緻、科技、前衛等形容詞感覺都能往它身上套，總結起來就是獨特。
這套名為i-Cockpit唯我座艙的內飾設計同樣是出彩的地方，也是標緻一直以來的優勢，雖然如今自主品牌的內飾也能讓人留下深刻的印象，但出自法國人之手的設計在細節上還是有獨到之處，不過也由於這個方向盤的造型特別，所以需要經過一番調整才能不會擋住前面的液晶儀表。
在頂配車型上，還配有3D懸浮式液晶投影儀表，設計思維非常跳躍，至於車機系統的表現，我相信在見識過自主品牌的車機後，回到2008上平時除了願意使用它的CarPlay和CarLife功能外，其他功能都不會再碰了。
1.2T三缸的發動機在絕大部分工況下都不會出現抖動現象，6DCT變速箱也不會有太多存在感，雖然是後懸掛是扭力梁結構，不過得益於法系車資深的調校手段，出來的效果和同級別使用獨立懸掛的車型並沒有什麼不同，加上轉向輕盈靈敏，日常開是一臺足夠舒適好開的家用車。
推薦理由：
1. 底盤表現好
2. 平順輕巧好開
3. 內外都充滿設計感
需要注意:
1. 保值率低
2. 車型個性小眾
3. 三缸機的接受度
不斷重複用新瓶裝舊酒
雪鐵龍C3-XR
如果不是我再提起，可能大家都已經忘記還有這款車存在了，因為C3-XR現在在街上似乎已經很難再碰得見，其實這款車在國內已經賣了挺長的一段時間，從2014年跟隨著SUV的熱潮，C3-XR也應運而生。
可惜隨著國產車以及新勢力品牌的崛起，雪鐵龍還是沒能透過C3-XR來扭轉自己的困境。C3-XR將在不久後會推出全新款，不過其實也就是做一些升級而已，整體變化不大。現款的C3-XR與標緻的2008用的是同一套動力總成。
三缸發動機只有在停車啟動著的狀態，或者掛D擋踩死剎車時會感覺到確實和四缸不同，另外得益於C3-XR的體重優勢，所以動力算是足夠使用，油門靈敏輕快，並且工信部的綜合油耗也只有5.1L/100km，6速溼式雙離合變速箱換擋平順速度還不慢。
轉向的阻尼不大，低速輕鬆但高速有些偏輕，總體來說還是一臺典型的法系車的駕駛感受。值得注意的是，全新的C3-XR可能由於排放指標的問題，發動機的最大功率將會被下調到85千瓦。
推薦理由：
1. 油耗低
2. 法系車的質感
3.價格便宜的合資SUV
需要注意：
1. 車型老舊
2. 品牌保值率
3. 配置較低
最便宜的合資電動車
雷諾e諾
雖然東風雷諾已經退市，不過雷諾並未退出中國市場，曾經也給我們帶來過許多有趣的車型，其中e諾算是一個。儘管e諾定位是一臺入門的小型SUV，但從外觀上來看還是有一定精緻感的。
e諾依的前臉依舊採用的是雷諾最新的家族式語言設計，它是最便宜的合資電動車，其價格完全威脅到了國產的微型車，是比上不足比下有餘的狀態，可惜e諾的知名度不高，許多消費者可能都不知道它的存在。
其實 e諾算是一款油改電的車型，其原型是雷諾CMF-A平臺的首款車型Kwid，是針對亞洲和美洲部分國家和地區研發的一款小型SUV，在海外市場有著不錯的銷量表現，而e諾則是東風雷諾想出來的產物。
內飾給人的整體感受完全對得起這個價位，就是配置比較一般，好在空間比較大，駕駛質感是e諾作為法系車明顯的優勢，45Ps的馬力也足夠使用，就是隔音沒有相應的對等，還有NEDC工況下的續航里程只有271km。
推薦理由：
1. 雷諾出品的小車
2. 空間超出預期
3. 法系車的駕駛體驗
需要注意：
1. 配置一般
2. 東風雷諾已退市
3. 續航較少
法系豪華與設計的頂層
DS 3 Crossback E-Tense
DS 3 Crossback E-Tense是基於兩廂的轎車DS 3打造而來，同樣出自CMP平臺，這個名字長得讓人有點難記住它，不過在看到E-Tense的內飾和樣子之後，相信你跟我一樣會對它的設計感到不可思議。
由於是進口車型，導致E-Tense在國內的售價已經接近了30萬，加上它無法享受政策補貼，落地價可想而知，再有就是163匹的電機和NEDC僅為360km的續航里程，放在中國明顯也是水土不服的。
但這並不影響我們來欣賞它，在DS 3經過升高底盤和加上一圈防擦包圍這兩種常見手法之後，E-Tense就這樣從一臺轎車變成了一臺SUV，所以日常開起來，E-Tense還是表現著輕鬆、舒適、緊湊等感受，底盤有高階感，轉向靈敏且NVH表現也優秀。
DS品牌的處處細節都散發著法式的浪漫情調，可惜只有這些是不夠的，雖然E-Tense在其他方面的表現也符合DS品牌的定位，就是絕大部分的消費者都不會買賬，總的來說產品表現還是不夠多元化，一直活在自己的圈子裡，價格也不便宜，所以只有情懷買家會支援了。
推薦理由：
1. DS品牌調性
2. 法式浪漫設計
3. 有一定的高階感
需要注意：
1. 價格太高
2. 配置一般
3. 後排空間一般
