今天路試的這款MINI，是保有量非常低的PACEMAN COOPER S。三門的SUV，而且還是效能版，多麼難得！
這款車的前臉和COUNTRYMAN的COOPER S很相似，中網處同樣沒有“S”標誌，不過與普通版的區別很明顯，普通版中網是鍍鉻橫條，S版是通透的黑色散熱網。自動的氙氣大燈，在夜晚路試的時候，照度非常充足。
對稱的雙排氣口，19寸的大輪轂，提示著它不容小覷的運動效能。
SUV的ALL4四驅版本，在應對不良路況的時候比轎車版更讓人有信心。
可以把PACEMAN理解為COUNTRYMAN COUPE，在乘坐舒適性方面，比轎車版的MINI更好一點。
坐姿、視野都是SUV的風格。主駕駛座椅的位置可調節範圍比較大，所以無論駕駛員個子高矮，都能獲得最適合自己的坐姿和視野。
防炫目的車內反光鏡，帶指南針顯示，可以指示行車方向。
MINI再怎麼換代，內飾設計依然萬變不離其宗，還是保持著傳統而經典的風格。前車主用車比較愛惜，這輛車的內飾保持得乾淨、完好。
儀表是純粹的機械感。
和換擋撥片一樣，擋把也很新，前車主肯定不常用手動模式。愛信6AT手自一體變速箱匹配1.6T發動機非常順暢。
手剎拉桿也非常新。
COOPER S的Sport模式非常好玩，大家有機會一定要體驗一下。Sport模式有個超增壓功能，可以提高20N·m的額外動力，油門一踩“嗚”的一聲，排氣的聲調瞬間和之前不一樣了。
前車主的平均速度比較低，城市用車的特色，油耗相應的也比郊區用車高一些。郊區用車油耗一般在百公里10升左右。不過這都是在不把這輛車當鋼炮的情況下開出來的油耗，側面反映了這輛車的使用狀態，真的只是日常代步。
上車連線手機藍芽，使用方便。
真皮運動座椅的成色細節經得起放大圖片的考驗。
中央扶手箱放一些小零碎非常實用。中央扶手區利用了層疊的空間排布方式，獲取最大利用率。
電動全景天窗，即便坐在後排也沒有壓迫感。
大部分三門版MINI的後排都是用來放包的，不過PACEMAN的後排是真正可以舒舒服服乘坐的。後排兩個獨立的座椅很寬大，而且後排座椅的側翼同樣有不錯的包裹性，因此即便是在運動模式之下，後排乘客也能擁有安全感。
後備箱空間比轎車版三門MINI大了不少。能放得下兩輛小型摺疊腳踏車，加兩個行李箱。
後排座椅支援Isofix，也支援Latch。放兩個兒童座椅完全沒有問題。
必須稱讚這輛車的音箱，9喇叭的哈曼卡頓，環繞的效果還是挺震撼的。配合Sport模式下的聲浪，更加動聽啊！
這輛車的耗材無需更新，買到手做個小保養讓我們的發動機質保生效之後，建議直接開走！
PACEMAN這個車型目前已經停產多年了，物以稀為貴，這輛上海牌照的PACEMAN COOPER S，本身就很有收藏價值。不過就算拋開這部分價值不算，這輛車是上海姐姐一手車，僅僅行駛了5萬公里，內外車況成色俱佳，新車落地超40萬的一輛效能鋼炮，如今四折到手，價效比非常誘人。
