在小排量的巡航復古摩托車領域，本田的反叛者300（Rebel）系列是許多車友繞不開的一個選項，畢竟本田憑藉著優秀的發動機，低座椅以及哈雷初學者車款的定義，在市場上馳騁 幾十年。而來自英倫的皇家恩菲爾德，則是另外一種風格。2021款的恩菲爾德Meteor350就極具向Rebel300發起挑戰的能力，下面我們就來看看這兩款車哪個更適合入門新手。
兩款車的動力如何
無論是本田反叛者300還是皇家恩菲爾德Meteor350的動力，在日常的城市及郊區道路狀況騎行完全足夠。而且考慮到城市路況的特點，絕大部分時間車友都無法完全發揮出兩款車動力的全部潛力，兩款車共同的不足就在於都是單缸，聲浪非常薄弱。反叛者的動力是286cc的水冷發動機，在7640轉能夠提供25馬力的動力輸出；而Meteor 350則用了空油冷散熱的349cc發動機，在6070轉時提供最大17.9馬力的動力。
兩款車之間7.1馬力的差距在使用的差距顯而易見，0-100km的加速，本田7.85秒可以完成，而Meteor 則需要12秒多。本田反叛者能夠在更多的轉速區間提供強勁動力，但Meteor好像限制了發動機動力的輸出。
雖然恩菲爾德Meteor350的峰值功率不如本田反叛者300，但它的扭矩更出色，可以在2800轉的低轉時達到23NM扭矩，而反叛者300的峰值扭矩則需要7320轉，這意味著Meteor在城市中騎行更輕鬆。而在高速巡航中，本田的上限速度會在140km左右，當你120km的時速巡航，本田還能保留足夠的速度用於超車，而Meteor的上限速度在117左右，意味著你高速巡航基本會以100km的時速完成。
而在離合器方面，本田的反叛者300因為定位於新手，所以離合器用了滑動離合及輔助功能；而Meteor的離合拉桿更粗，需要更多力量，等紅的時候會比較痛苦。
兩款車的懸架及制動
雖然兩款摩托都是定位於巡航車款，但各自的操控卻不同。Meteor 41mm前叉及雙減震帶來的結果就是騎行舒適度比本田反叛者更好，而且阻尼鬆弛，特別是在回彈的時候不會產生太多額外的彈跳。而反叛者的41mm的前叉和雙後減震的調教取向偏硬朗，更適合較為激烈的運動駕駛。
雖然Meteor的懸架設定很舒服，但因為動力較弱導致在轉彎的時候推動會更困難一些。而本田反叛者300就沒有這個問題。
制動方面Meteor 350用的是Brembo的副牌Bybre的制動套件，制動效能及手感比較模糊，剎車效果屬於中等水平吧。而本田反叛者300則用了日清卡鉗，手感清晰，制動效果比Meteor高了一個臺階。
兩款車的外觀及其他
外觀方面2021款的皇家恩菲爾德Meteor350做了一些升級，用了Supernova裝飾套件，包括油箱徽章，鍍鉻細節，以及獨特的配色和風擋及後座靠背的變動。電子系統用了恩菲爾德的Tripper導航系統，有USB介面、中心支架以及ABS等。工藝方面雖然接線鬆散，但腳踏板和拉桿這些地方比較粗壯，給人力量感。
而反叛者300車身細節有塗黑，不限整齊；並且增加了ABS系統，本田官方套件包含矮風擋、乘客座椅、靠背等一系列配件。
最後，從整體對比來看；本田反叛者300毫無疑問是兩者之間的勝利者，而選擇皇家恩菲爾德Meteor350的車友，想必更多看重的是這款車的純正英倫血統帶來的復古氣息。各位讀者，你們怎麼看呢？歡迎留言討論及分享！
作者：DQ
