第五代途勝L更新換代之後，不少朋友在選購合資品牌緊湊級SUV的時候又多了一個新的選擇。第五代途勝L此次更新之後，外觀內飾和配置各方面的表現都是不錯的。這不這兩天又收到一位粉絲的私信，他在選購車輛的時候將第五代途勝L和途觀L列入了最後的清單當中，但是他現在猶豫到底選擇哪款比較好，那今天正好來談談我對這兩款車的看法。

需要先說明一點，大眾途觀L的定價範圍是：16.98—23.98萬元，而第五代途勝L的定價範圍是：16.18—20.18萬元。大眾途觀L的定價要高於途勝，如果按照價效比這個角度切入對比的話，第五代途勝L優勢就很明顯了，所以為了讓對比更加有用，我們選擇實際售價比較接近的2021款第五代途勝L 1.5T TOP旗艦版與大眾途觀L 2021款 330TSI 自動兩驅智享版來作為今天對比的物件。

外觀部分

北京現代第五代途勝L採用了現代汽車的Sensuous Sportiness（感性運動）的設計理念。根據官方說明，第五代途勝L在“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計語言的基礎上，還融入了“Parametric Dynamics（引數動力）”設計主題。這在外觀上的主要表現就是，醒目的前格柵設計以及車輛側面的個性腰線設計。

引數化設計的前格柵，使用了大量楔形元素組成，在不同的光線下能帶來不同的視覺立體感。前格柵兩側採用了“鷹翼”造型的LED日行燈設計，日行燈熄滅的時候與前格柵融為一體，點亮後是“鷹翼”形狀。腰線透過多條線條形成了大的塊面，在不同光線下也能呈現不同的光影效果。

大眾途觀L的外觀設計採用了大眾的家族化設計，以橫平豎直的中庸風格征戰市場。前格柵採用了橫向的鍍鉻飾條，與前臉兩側的大燈形成了貫穿式前格柵的前臉設計。下方前保險槓部分有點類似八字鬍鬚，前臉部分的感覺就是比較中庸穩重的感覺。車身側面，從後視鏡下方延伸至尾燈上方的平直腰線，車門下方的平直鍍鉻裝飾條，都給人一種車身側面的“老成持重”的感覺。

大眾的家族化設計我們已經欣賞了多年，途觀L在繼承大眾經典元素的同時，也更加穩重、內斂，比較耐看。

第五代途勝L的尾部設計同樣足夠個性，從上到下的層次比較豐富。擾流尾翼、貫穿式LED尾燈、寬大的後保險槓、雙霧燈雙倒車燈、雙邊雙出排氣等大部分消費者喜歡的元素，第五代途勝L安排的一應俱全。尤其是時下流行的貫穿式LED尾燈，第五代途勝L的設計是比較獨特的，它的尾燈有點鐮刀狀，點亮後的視覺效果醒目，夜間的辨識度比較高。

當然也不是沒有缺點，我認為在尾部的車標設計是有點多餘的，完全可以換成字母或者乾脆直接省略掉，因為尾部設計本身已經很有辨識度，沒有必要再多此一舉。但總體來看，第五代途勝L的尾部設計是很個性很酷炫的，很多年輕消費者都很喜歡。

大眾途觀L的後尾部設計進步很大，相對於老款的途觀來說，尾部的層次感好了很多，也加入了一些新的設計。總體上還是以耐看為主，雖然沒有使用流行的貫穿式尾燈，不過也加了一條衝壓的稜線，增加尾部的視覺寬度，同時對於增加尾部層次感也很有幫助，後保險槓位置狹長的雙霧燈設計同樣也能起到加強橫向視覺感受的作用。當然，我認為尾部同樣也有設計上的瑕疵，比方說車標設計就是敗筆，完全沒有必要讓字母與車標同時存在，保留其中一個就可以，而且視覺感受會更好。還有後保險槓下方的排氣，既然已經是雙排氣，為什麼就不能一邊放一個呢？看得強迫症都犯了。

大眾途觀L尾部設計的優點是中庸耐看，但是缺點也是中庸耐看，因此途觀L更適合作為年輕消費者的改善型產品，就是當用戶結婚生子後，作為改善家人乘坐感受的升級車型存在會更適合。

從三圍尺寸上來看，第五代途勝L在長度以及軸距上要比大眾途觀L稍微小一些，車長少了4.2釐米，軸距少了3.6釐米，不過第五代途勝L在車寬以及車高上略微多一些，總體上看這兩臺車的三圍差距並不大，基本在伯仲之間。實際乘坐體驗上，兩車的乘坐感受相差不多，這個咱們下邊聊內飾的時候再說。

內飾部分

第五代途勝L內飾採用了飛瀑環抱座艙設計，整體設計靈感來源於尼亞加拉大瀑布。銀色的鍍鉻飾條從車門匯聚到10.4英寸中控多媒體大屏上方，而多媒體大屏就是“尼亞加拉大瀑布”。多媒體大螢幕兩側設計有觸控按鈕，這些觸控按鈕是常用功能按鍵，便利性還是不錯的。另外，第五代途勝L的儀表盤採用了10.25英寸的全液晶儀表盤，儀表沒有采用傳統儀表的內嵌式設計。為了保證在陽光下的顯示效果，液晶儀表採用了特殊的表面特層，強化日光下的顯示效果。

第五代途勝L的這種雙聯屏設計，也是當下非常流行的內飾主流方案，全液晶儀表盤顯示的資訊更全面，比較生動。

還有一個我非常喜歡的設計就是第五代途觀L的按鍵式換擋，這種設計最早見於林肯這種豪華品牌車型，第五代途勝L也採用了按鍵式換擋設計，這種設計好不好看暫且不論，它非常方便日常行車的時候在中控儲物格取放物品，比途觀L的大擋把要舒服一些。

大眾途觀L的內飾設計仍然是滿滿的德味，內飾的整體設計思路就不用過多介紹了，大家都很熟悉。就體驗感來說，黑色內飾給人沉穩的感覺，而大眾汽車一直都是沉穩感的翹楚。內飾上最顯眼的莫過於中控臺中央的8寸全觸控娛樂及導航系統，可支援收音機、多媒體、導航、藍芽電話、車輛功能設定、手機互聯等主流功能，可惜的是原車並不具備4G網路，只能透過手機互聯進行拓展，滿足日常使用是足夠了，但是也僅僅是足夠。

儀表盤採用了傳統的雙炮筒加中央小屏的設計，優點是讀數清晰，顯示資訊簡約。缺點就是內飾的科技感不足。

剛才我們就提到，大眾途觀L的軸距是2791mm，第五代途勝L的軸距是2755mm，兩車軸距相差36mm，也就是3.6釐米。實際乘坐的時候，3.6釐米的差距並不會非常明顯，第五代途勝L採用了現代汽車的i-GMP平臺進行製造，將乘員艙車身高度、後排中央地臺高度、座椅高度降低，保持後排地臺平坦，最佳化空間利用率，所以第五代途勝L的腿部空間表現還是不錯的，即使是多人乘坐也完全足夠。

乘坐體驗上，大眾途觀L的坐墊填充物略硬一些，購買後最好外購座椅的坐墊改善一下柔軟度會更合適。另外，後排中央位置最硬，再加上較高的地臺，導致後排左右兩側乘坐舒適度還好，但中央位置乘坐感受一般。

第五代途勝L的後排柔軟度比較好，可以不加坐墊，直接乘坐舒適度也能夠滿足使用者需要，中央位置地臺較低，實用性更好。

配置方面

配置方面來看，第五代途勝L對大眾途觀L要好很多，因為這次我們的對比是兩車價格相仿的情況下。第五代途勝L是頂配車型，而大眾途觀L屬於中功率中配，所以配置上第五代途勝L比較佔據優勢。

在主動安全方面，大眾途觀L僅有基本的ESP電子車身穩定系統，其他輔助駕駛的ADAS高階駕駛輔助功能是沒有的，例如車道偏離預警系統、前碰撞預警系統、倒車車側預警系統、預碰撞剎車系統、車道保持輔助系統等都沒有，而這些功能對於日常駕駛能起到很不錯的輔助作用。

再來看被動安全方面，第五代途勝L與大眾途觀L基本是一樣的，全車都配置了六安全氣囊等配置，只有胎壓監測系統上有一定差異，第五代途勝L使用的是胎壓顯示系統，而途觀L使用的是胎壓報警系統，屬於被動監測胎壓的功能，不如第五代途勝L的主動式胎壓監測系統好用。

其他配置上，第五代途勝L也要優於大眾途觀L，從圖表中可以看出，第五代途勝L多出了前泊車雷達、360°環視全景影像系統、全速ACC自適應巡航功能、HDC陡坡緩降等功能。這些多出的功能，能支援第五代途勝L實現L2級別駕駛輔助功能，而大眾途觀L僅有定速巡航功能，連L1級駕駛輔助都不支援。所以單單從價效比角度來看的話，第五代途勝L在同價位下，價效比是要遠遠好於大眾途觀L的。例如像ACC自適應巡航這樣的配置，真是用過之後就很難再回去了。

智慧科技配置方面，第五代途勝L與大眾途觀L差不多算是平手，配置分佈各有特點，第五代途勝L在大螢幕尺寸、道路救援功能、4G網路、LED大燈、氛圍燈、車載空氣清淨機等方面有優勢。而大眾途觀L在手機互聯方面、揚聲器數量、轉向輔助燈功能、前霧燈、雨量感應雨刷、三區自動空調配置方面佔有優勢。

總體配置對比下來，第五代途勝L與大眾途觀L的配置各有千秋，每個使用者用車的需求是不同的，大家根據個人用車情況來選擇就對了。

動力部分

動力方面，第五代途勝L配備了1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率147kW，最大扭矩253N·m，採用缸內直噴的供油方式，並且可以使用92#汽油作為燃料，日常使用的動力是沒有問題的，發動機的扭矩表現挺不錯，扭矩表現好日常城市代步的動力就更有保證。變速器方面，採用了7速雙離合變速器，雙離合變速器傳動效率極高，也很適合家庭使用，因為家庭使用的強度較低，再加上現在各大品牌都在對雙離合變速器發力研發，日常行駛的穩定性不用太過於擔心。

為了讓大家對動力有大概的瞭解，我列舉了優惠後價格類似的幾款主流產品，其中豐田榮放2.0L自吸發動機的版本最大扭矩209N·m、本田CR-V的1.5T渦輪增壓發動機的最大扭矩243N·m，另外一款大家比較熟悉的日產奇駿2.5L自然吸氣發動機版本的最大扭矩是239N·m，這幾款車的銷量都很大，大家都經常能見到，對這幾款車的動力表現很多朋友也都有體驗，第五代途勝L的扭矩比這幾款都要高。

大眾途觀L使用的是2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率是137 kW，最大扭矩320 N·m，畢竟是2.0T發動機，比第五代途勝L的1.5T發動機的最大扭矩多了67 N·m，在提速上大眾途觀L比第五代途勝L肯定要強許多。變速器方面，也是使用了7速雙離合變速器，滿足日常使用不成問題。

不過車輛動力也需要辯證去看，實際動力表現還需要考慮到很多其他的因素，比方說車輛自重等，像大眾途觀L的整備質量是1650 Kg，而第五代途勝L的整備質量是1541 Kg，二者相差109 Kg的重量，相當於兩個體重50公斤的年輕小姐姐的重量了，對油耗肯定會有一定影響的。另外途觀L對於燃油的要求也更高，需要新增95#燃油，每升燃油的費用也要高於第五代途勝L，這一點需要消費者著重考慮。

透過動力來看，大眾途觀L的動力水平要好於第五代途勝L，畢竟是2.0T渦輪增壓發動機的動力水平，比第五代途勝L的1.5T渦輪增壓來說，優勢還是大不少的。不過作為代步工具來說，有時候還是要考慮綜合結果，也就是日常使用的側重點是什麼。

寫在最後

經過這一輪對比下來，相信大家對於第五代途勝L與大眾途觀L之間的對比應該也有了自己的結論了。兩車的官方定價相差較大，但是隨著車型的優惠幅度增大，兩車優惠後的價格差距並不大，所以也就有了今天這一篇對比。

透過對比，不難發現第五代途勝L在外觀、內飾、配置方面都是有優勢的，尤其是外觀與配置方面，幾乎可以說對大眾途觀L形成了碾壓，外觀個性酷炫，配置方面支援L2級別駕駛輔助功能。

不過在動力以及品牌方面，大眾途觀L的優勢就比較明顯，動力上的2.0T渦輪增壓動力對於使用者們來說，是比較有吸引力的，另外就不得不提到大眾的品牌力上也有較大優勢。所以，大家根據自身的用車情況來考慮就好。

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