在哈弗大狗之前，幾乎沒有汽車品牌能把車型名稱和“狗”聯絡在一起，但不得不承認的是哈弗確實擅長這種“花式營銷”，“大狗”的品牌推廣無疑也是個相當成功的案例。
“大狗”這個名字也並非完全來源於哈弗品牌天馬行空的想象力。狗是人類最忠誠的夥伴，陪伴、速度、靈活這幾個關鍵詞都與哈弗大狗的產品特徵相契合。此次來到新疆試駕哈弗大狗也是為了可以更全面地體驗它的產品力，看看這隻“大狗”是否表裡如一。
為什麼將試駕地點選在新疆，這個問題其實是很有講究的。一來，新疆風景優美，自然景觀得天獨厚；二來，新疆幅員遼闊，各種路況變化複雜，有大量非鋪裝道路，可以體驗哈弗大狗可鹽可甜的越野能力。
在聊駕駛感受之前，我先來介紹一下哈弗大狗的動力總成。哈弗大狗有兩種動力總成，分別是1.5T發動機匹配7DCT溼式雙離合變速箱，以及2.0T發動機匹配7DCT溼式雙離合變速箱。此次我試駕的車型是2.0T版本，並且它還帶有一套適時四驅系統，這套系統來自第五代Haldex，是一款用於橫置四驅平臺的產品，透過位於前後軸中央的多片離合器以及位於後軸的牙嵌式機械差速鎖組成這套四驅系統。日常情況下為前驅，極限情況下可以實現前後輪50:50的扭矩分配。
哈弗大狗提供六種駕駛模式，分別是普通模式、運動模式、泥地模式、節能模式、沙地模式、雪地模式，車輛並沒有兩驅和四驅的切換按鈕，系統會監測四個車輪的打滑情況，自動切換兩驅及四驅模式。
雖然它有著相較於同級別城市SUV更好的脫困效能，但哈弗大狗骨子裡還是一輛追求實用性的家用SUV，城市道路才是它的主戰場。
哈弗大狗硬派的外觀設計非常討巧，雖然不是真正意義上的非承載式車身，但這樣一副方方正正的樣子確實更加迎合年輕消費者的審美。大量圓形和方形元素的碰撞設計，形成一種更吸引人的反差美。
內飾設計延續了外觀的硬派風格，矩形空調出風口和副駕駛前方的橙色拉手是非常經典的硬派越野車符號。除此之外，大狗還增加了科技氛圍的營造，它比傳統硬派越野車更加時尚，又比城市SUV更加豪放。
總結：哈弗大狗的定位介於城市SUV和硬派越野車之間，承載式車身和機械式差速鎖看似是互不相干的兩個事物，在哈弗大狗身上碰撞出不一樣的火花，也成為它的一大賣點。擁有可以滿足全家出行的舒適性，也有面對非鋪裝路面的透過能力，這輛哈弗大狗，你覺得怎麼樣呢？
（圖/文 網通社 楊夢辰）
