緊湊型SUV市場的競爭激烈程度已經不用過多贅述了，無論是自主品牌還是合資車企都在這一細分市場投放了最能代表各自品牌調性的產品。東風日產逍客就是一款很有代表性的車型，經濟、實用的風格吸引了不少消費者的關注。但還有一類車型卻有著迥異的性格，比如剛剛上市不久的東風悅達起亞智跑Ace。
一個居家、一個運動，兩款車型誰更值得購買？
從外觀設計就能看出智跑Ace在年輕、運動方面的側重，普通版和GT-line兩個版本的外觀設計提供了豐富的選擇。其中普通版車型採用了直瀑式格柵，前包圍設計比較沉穩；而GT-line版則採用了虎嘯式進氣格柵，看上去會更加運動，同時前包圍和側裙還有專屬的橙色裝飾。但不論哪個版本，都採用了戰斧式LED大燈設計，與格柵相連之後，整個車頭看上去很有力量感。
車身側面和此前的智跑相比變化不大，車身尺寸也只有長度有所改變。智跑Ace的長寬高分別為4530/1850/1695 mm，軸距為2640mm。與日產逍客相比，智跑Ace在長寬高三項資料上稍佔優勢，但軸距相比逍客還短了6mm。
智跑Ace的車尾採用了新的造型，此前橫向佈局的尾燈組改為縱向佈局，牌照框也從之前後保險槓的位置移動到了後備廂蓋處。新的後保險槓造型搭配方正平直的線條，看上去有些硬派SUV的影子，但這樣的設計顯得與車頭風格有些不統一。
日產逍客雖然是輛主打家用的車型，但整體風格還是保持了足夠的時尚氣息。日產標誌性的V-Motion設計為前臉帶來了不錯的層次感，整體看上去十分犀利。同時，鍍鉻裝飾的格柵與大燈組相連，搭配前保險槓下方的散熱口和寬厚的黑色護板，讓逍客顯得氣場十足。
車身側面，逍客採用了與車身顏色不同的後視鏡設計，以此突出年輕化，新推出的暗夜選裝包則進行了全車黑化處理。平行於車門之上的雙腰線設計營造出了明顯的層次感，在末端上揚的線條讓後翼子板顯得十分寬大。此外，逍客的前後輪眉均採用了黑色裝飾，為逍客增添了一些肌肉感。
逍客的車尾造型與車頭的V-Motion前臉形成了很好的呼應，兩側多邊形的尾燈也組成了“V”字造型。同時，後保險槓下方的兩個銀色裝飾面板看上去很有質感，隱藏式的尾部排氣讓整個車尾有著很強的整體感。
智跑Ace的內飾採用了非對稱設計，看上去極具個性。同時，GT-line版車型還搭配了橙黑撞色設計，不過整體硬塑膠材質有點多，質感比較一般。7英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控大屏有著不錯的科技感，百度智慧互聯3.0系統有著豐富的網聯功能。這套百度智慧互聯3.0系統支援實時線上導航、語音助手等功能，還擁有後排安靜模式、代客模式等實用功能。
逍客則是採用了對稱式的中控臺造型，中間下沉、兩側上揚的設計也汲取了V-Motion的設計理念。機械指標式儀表盤與三幅式平底多功能方向盤的組合以實用為主，9英寸中控大屏介面設計簡潔直觀，ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯絡統的加入，為逍客帶來了優於智跑Ace的配置表現。
綜合來看，日產逍客配備的L2級駕駛輔助系統，可實現0-144km/h速度範圍內的隨時跟停，以及保持車道中央行駛等功能。在兩款車型的互聯功能表現接近的情況下，逍客更豐富的智慧駕駛輔助和智慧化配置有著更優秀的駕乘體驗。
動力方面，智跑Ace提供了2.0L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機兩種動力可選，2.0L發動機最大功率161Ps，峰值扭矩193N·m；1.5T發動機最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m。傳動方面，2.0L和1.5T版本分別匹配的是6速手自一體變速箱和7速DCT雙離合變速箱。
逍客則全系搭載了一臺2.0L自然吸氣四缸發動機，最大功率154Ps，最大扭矩204N·m。傳動系統方面，逍客匹配了一臺可模擬7速的CVT變速箱。
從引數看，智跑Ace賬面動力效能是略微領先一些的。但結合整個動力總成來看，逍客更加側重平順性、燃油經濟性，而智跑Ace則更側重效能表現。在底盤方面，兩款車型也均採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的結構。
小姐姐總結
起亞智跑Ace是剛剛上市不久的新車，在內外設計、車聯功能、動力效能方面有著不錯的表現，同時也有著不錯的實用性。而日產逍客則是緊湊型SUV市場的“老兵”了，在延續了實用、居家優勢的同時，還能車機互聯，智慧駕駛方面得到了升級。如果說智跑Ace是一團炙熱、奔放的火焰，那麼逍客則是冷靜、沉穩的冰。兩種風格迥異的SUV都是不錯的產品，但逍客更適合用來日常代步。
