俗話說“沒有金剛鑽別攬瓷器活”，各行業各皆是如此。假如一名登山者，沒有帶任何登山裝備，即便能力再強，也無法登上險峻山峰；或是一位潛水員，沒有專業的器材，他無法去到更深的海底。
很多愛玩的人總把汽車當做一個大號的玩具，帶著這個玩具走南闖北，穿越各種地形。不過，不是所有“玩具”都能滿足這樣的需求，面對許多前方許許多多的位置，我們需要更加專業的“玩具”。
在汽車市場中，這樣為探索而生的大玩具筆筆皆是，賓士的大G、Jeep的牧馬人，甚至國產的坦克300等等。這些車型都具備強大的越野能力，說到專業越野就不得不提路虎衛士，而具備全地形能力，並將越野效能發揮到極致的車型，就是前不久剛剛上市的路虎衛士90。
路虎在國內已經投放了衛士110的長軸版車型，其全地形能力已經足夠強大。那麼為什麼還要為國內消費者提供一款90的短軸版車型呢？用官方的話來講：“衛士90才是真正展現路虎衛士家族‘極致效能’的產品。”相比衛士110，衛士90車型更像是為越野而生。為什麼會這麼說，請接著往下看。
擁有更加純粹的DNA
自路虎誕生之時，這個品牌就專注於全地形能力，歷經70餘年的創新和改進，才成為今天我們看到的路虎。而衛士90是向初代路虎Series 1致敬，三門五座的設計佈局將個性和城市生活的便利性集於一身。
得益於路虎衛士90車身更小、更緊湊，短軸距和超短的前後懸等特點，這款車的越野能力直接被放大。另外，由於這款車擁有37.5°的接近角和40°的離去角以及31°的透過角，無論是炮彈坑，還是大角度陡坡，路虎衛士90能夠從容面對。
在正常狀態下，路虎衛士90的電子空氣懸架可向下調50mm，也可向上調75mm。你以為這就夠了嗎？當然不夠，在極端越野條件下，路虎衛士90還可以將底盤高度額外增加70mm。透過空氣懸架的加持，這款車的最大離地間隙可以達到291mm，最大涉水深度可以達到900毫米。
除此之外，路虎衛士90搭載了第二代智慧全地形反饋適應系統，該系統能夠讓使用者獨立配置動力總成系統、轉向系統、差速器和牽引力控制系統等的設定，充分滿足越野駕駛需求。而且，該車採用9種地形駕駛模式，幫助車輛在各種極端路況下都能脫困，9種模式包括自動模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、岩石爬行模式、節能模式，以及新增的涉水模式。
與此同時，全地形透視技術和3D全方位車身影像系統能夠讓使用者看到各種地形，讓使用者做到對地形瞭如指掌。搭配第二代智慧全地形反饋適應系統，路虎衛士90讓越野“小白”不再害怕前方艱險的道路。
其實，路虎衛士90身上有的配置，路虎衛士110上也有，但這些配置在一款短軸距的車型上發揮出最佳效能，能夠帶來更好的越野體驗。因此，路虎衛士90在衛士家族中是更加“純粹”的成員。
公路行駛 美中略帶不足
不管你多麼愛玩，在越野道路上行駛的時間，很難超過在鋪裝路面上行駛的時間。路虎衛士90在公路上的表現可圈可點，其搭載英傑力系列發動機，3.0L直列六缸雙增壓發動機可釋放294千瓦的最大功率，550牛·米的峰值扭矩。而且，透過48V輕混MHEV動力系統加持，可以讓路虎衛士90從容的奔跑。一款重達2.2噸的車，百公里加速只需6秒，可想而知它體內蘊含著多麼充沛的力量。
雖說匹配的是8AT自動變速箱，但路虎衛士90在低速換擋時，絲毫感覺不到頓挫感。油門和剎車踏板軟硬適中，長時間駕駛不會感覺到累。當然，這些乘坐體驗是一款豪華產品本應該做到的。
不過，路虎衛士90還存在著略微的不足，在高速行駛過程中，這款車的風噪十分明顯，尤其是穿過隧道時，噪音更加突出。一方面，因為產品本身方方正正的造型，導致風阻“異於常人”；另一方面，路虎衛士90為了更好的越野遊玩體驗，車頂採用可摺疊半硬頂，頂棚開啟後，成為一款“敞篷車”，而正是因為只有織物車頂，導致隔音效果較差。
正所謂有得必有失，有失必有得，畢竟路虎衛士90的主戰場不在公路，而是更多有趣的越野道路，所以瑕不掩瑜。
成為最獨特的衛士
路虎衛士90的外觀自然不用多說，沿用衛士110的整體造型。圓潤的前臉，兼具時尚感與硬派風。中網與大燈的設計，使這款硬派車型看起來多了幾分靈動。矩形尾燈搭配小尺寸矩形霧燈，讓尾部擁有極高辨識度。更重要的是，路虎衛士90的備胎採用後外掛式設計，與其硬派越野的定位十分契合。
此外，路虎衛士90可選擇X-Dynamic外觀套件，多達170種的選裝配件，可以進一步提升視覺效果，並使其具有更高辨識度。
內飾同樣不用過多贅述，畢竟路虎衛士90還是一款豪華產品，其內飾用料絕對不含糊。真皮方向盤、檀木黑色Morzine頂篷、檀木黑高檔紋理真皮等等，各處都體現出了豪華感。作為一款主打“極致效能”的車型，路虎衛士90車內多處配備了扶手，無論前後排，還是主副駕，外加大量鉚釘，讓這款車的越野感更加濃烈。
由於路虎衛士90是三門設計，所以後排上下車不太方便。不過，後排空間絲毫沒有被壓縮，足夠寬裕，後排地板也十分平整，相對還算比較舒適。但是後備箱空間就被壓縮的很嚴重，基本只能容下2個20寸的行李箱。
寫到最後，路虎衛士90與110車型一起實現以“極致效能”為核心的家族化佈局，具備全季節、全天候、全路況的硬核全地形能力。路虎衛士90的優點眾多，缺點也比較明顯。不過，還是要看如何使用，以及使用場景。就比如同樣是提供氧氣，登山用的氧氣罐與潛水用的氧氣瓶，二者的氧氣比例並不相同。所以，如何發揮路虎衛士90最大的效能，就要看你如何運用。
文/吳垠
