文：懂車快報 何超
可能在很多中國消費者心目中，途勝一直是一款追求實用性的家用SUV。而在今年正式上市的北京現代第五代途勝L基於全新i-GMP平臺打造，不僅軸距加長變得更加實用，而且在設計、動力、智慧化等等方面都有所提升。今天就讓我們從技術方面解析一下第五代途勝L。
煥然一新的設計
第五代途勝L的外觀設計，還原了之前Vision T概念車的設計，整體造型科幻、誇張。
車頭進氣格柵尺寸很大，與兩側車燈融為一體。全LED頭燈採用分體式設計，帶有自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。
第五代途勝L在經過加長後，長/寬/高分別達到4670/1865/1690毫米，軸距2755毫米。在設計上車身側面使用了比較複雜的線條，D柱位置的鍍鉻裝飾也展現出一定的個性，增強車輛運動氛圍。
輪胎和輪圈方面，途勝L全系車型都採用235毫米的寬胎，頂配車型的輪圈尺寸為19英寸，輪圈造型新穎，有一定設計感。
貫穿式後尾燈兩側帶有獅爪式造型，並且內部帶有顆粒狀及三角形結構，配合下方雙出排氣，車尾造型辨識度比較高。
內飾部分，第五代途勝L也有較大的變化。10.25英寸全液晶儀表盤+10.4英寸中央觸控屏有較強的科技感，車機系統搭載百度智慧互聯3.0系統，除了比較常見的手機互聯、語音識別等功能，還可以與智慧家居互聯。
兼顧安全、操控和輕量化的全新制造平臺
第五代途勝L是第三代i-GMP平臺打造的首款SUV車型，它融合了現代·起亞的模組化技術，可兼顧多種車型的開發與製造，在安全性、輕量化和操控表現等方面有一定升級。
i-GMP平臺的車身結構可以分散並吸收衝擊力，在發生碰撞時，側梁將碰撞產生的裡傳遞到前縱梁及整個車身中，並將衝擊力分散吸收，從而保證車內成員安全。
200馬力的1.5T發動機
第五代途勝L全系搭配1.5T四缸發動機，最大功率達到200馬力，最大扭矩253牛·米，資料在同排量車型中佔有一定優勢。而且，還帶有現代汽車首創的CVVD連續可變氣門持續開啟時長技術。
發動機運轉需要燃油和空氣，在不同工況下所需的燃油量和空氣量都不盡相同，為了能更好的適應各種工況，各家車企都會在發動機缸蓋上運用一些技術。目前比較常見的技術有VVT可變氣門正時系統和VVL可變氣門升程系統，它們可以分別改變氣門的開啟時機和氣門開啟的高度，從而可以更好的兼顧低轉速燃油經濟性和高轉速動力輸出。
而現代的CVVD連續可變氣門持續開啟時長技術，它改變的是氣門持續開始的時間，與其他技術的目的一樣，都是改變發動機進氣量來提高發動機的燃燒效率。官方表示，CVVD技術使發動機在動力表現和燃油經濟性有了4-5%的提升，汙染物排放約減少了12%。
除了這項首創的技術，第五代途勝L的發動機採用全鋁結構，有利於輕量化表現；還運用了缸內整合排氣歧管結構，可以利用排氣溫度縮短髮動機暖機時間，而且日常使用92號燃油即可。
注重操控表現
i-GMP平臺除了在設計、安全、燃油經濟性方面有了較大的提升，同時也注重車輛的操控表現。第五代途勝L的懸架結構採用前麥弗遜後多連桿的組合，部分零部件採用鋁合金材質，提高車輛輕量化程度，有利於提升懸架系統的響應速度。
豐富的主動安全配置
在主動安全方面，第五代途勝L配備了前單目攝像頭和毫米波雷達，可以做到防止追尾前方車輛和預防行人衝撞的功能。另外還具備主動剎車、併線輔助、車道偏離預警、車道保持、疲勞駕駛提示等多項主動安全配置，提升車輛行駛安全性。
總結
作為換代車型，北京現代第五代途勝L造型確實讓人眼前一亮，更重要的是，基於第三代i-GMP平臺打造，讓它的"內在方面"，也有了較大的提升，包括在電氣化、智慧化方面有較強的優勢，在同級別車型中具備一定的產品綜合實力。
