話說咱們國內的汽車工業起步就是比跟國外晚很多，汽車真正走進千家萬戶的時間到目前也沒多久。這就導致了市場上消費群體在需求上有很大差異，比如說歐美國家比較喜歡的旅行車在國內市場一直遇冷。
不過其實這點是有多方面原因的，旅行車款式較少且價格高是其中最核心的原因。不過往後的情況可能不同了，指導價格為7.98-10.58萬的新寶駿Valli闖進了旅行車市場，它的名字也很有寓意叫做“嚮往”。那麼今天咱們就來簡單分析一波Valli（嚮往）的產品力，看看它是否是你的菜。
首先，Valli（嚮往）的車身長寬高分別為4685*1806*1485，軸距為2700mm。這個車身尺寸在整個緊湊型轎車當中算是上游水平了。設計層面整車在外觀方面多用平直的線條去勾勒，車頭部分狹長的大燈輪廓與大尺寸的中網融為一體並由中間的鍍鉻飾條進行連線，緊緻感體現的很不錯。而前保險槓左右兩邊的霧燈框是採用了類似矩形的風格，這就讓整個車頭看起來穩重中帶著一絲凌厲的氣息。
來到側面，整車平直的線條被強調的更加明顯一些，比如門把手上方的腰線以及前後門板下方的鍍鉻飾條。而腰線被設計在門把手上方，就更加營造出側面低重心的視覺效果。而較小的輪胎據輪拱的距離也做出了類似的呼應效果。
車尾部分依然秉承著平直的勾勒風格，比如後擋風玻璃、尾門的輪廓、後保險槓左右兩邊的泛光燈。這就讓整個車尾顯得比較有層次感，很分明的一種感覺，同樣也顯露出較低的視覺重心。總體來看，整車外觀顯示出一種純正的旅行範兒。
來到車內，整車內部的設計風格其實是有跳脫與同級別車型的。比如中間兩個豎置的空調出風口，整個中控臺也向駕駛位一側做了一定的傾斜。方向盤的造型是採用了兩幅的設計風格。另外，10.25英寸的中控屏這個尺寸符合當下消費者對於車機系統的需求，而空調控制面板方面物理按鍵的保留也有利於開車過程中的盲操作。
2700mm的軸距也確實給車身內部的空間預留了很大的寬容度，身高175cm的體驗者坐進後排其腿部的空間是比較寬裕的，另外加上旅行車高車廂的特點，其頭部空間也是到位的。另外坐墊部分的填充物比較柔軟，再加上較為後仰的座椅靠背，整車的後排還是能夠保證長途乘坐的舒適性的。
另外，當我們把後排坐墊前翻再放倒椅背之後是可以得到一個純平而且面積客觀的空間，這對於一臺旅行車而言是比較重要的。這樣一來整車的裝載能力以及可用性就得到了巨大的提升。或者說我們可以把它叫做“複式大平層”，在平時郊遊或者商場購物的時候就能夠派上大用處了。
動力部分，Valli（嚮往）全系是採用了1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147匹，峰值扭矩250N·m。傳動系統方面，入門級車型是匹配了6擋手動變速箱，其餘三款配置車型均採用了模擬8擋的CVT變速箱。以筆者試駕的角度來講這套動力的輕快程度是不錯的，而CVT變速箱也盡職盡責，換擋平順且積極，很容易把發動機的轉速保持在一個比較經濟的區間。
稍做總結：
要說寶駿Valli（嚮往）的亮點是什麼，那首先的給到就是純正的旅行車外觀，另外“複式大平層”的加持也讓其具備了旅行車該有的更多可能性。另外還有一套相對穩定經濟的動力組合，再加上不到8萬元的起售價格，Valli（嚮往）的確是一個不錯的選擇。
