車無好壞，人有所愛，檢一輛車，寫一故事。
哈嘍！大家好，我是檢車家的二手車檢測師大頭。曾經是一名汽車維修工，經過重重的磨練與考核成為一名專業的二手車檢測師，竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。
大頭我是一個有著強烈愛國情懷同時也喜歡車的人，有生之年如果能開上一輛紅旗經過北京天安門，光是想想都很讓人非常激動！相信各位小夥伴也不例外。紅旗作為早些年共和國汽車工業的頂樑柱，無論它的技術性和可靠性是高是低，但它的品牌價值從來沒有絲毫退卻。
為什麼這麼說呢，因為早些年紅旗製造的車型主要是作為公務用車，幾乎看不見有普通家庭把它當做出行工具。有了這個大背景的加持。所以那個年代路上只要行駛著一輛紅旗轎車，你別管什麼型號的，無論是賓利賓士勞斯看見了都要禮讓三分，而本次大頭檢測的這輛紅旗吧，卻讓我開了眼界。
檢測之前大頭我接到後臺小姐姐的電話，說要去檢測一輛紅旗車，那是相當激動啊！可是點開檢測任務才發現是輛入門級的紅旗H5，入門級就入門級吧，大頭我是個非常容易滿足的人，幾年下來為客戶檢測過這麼多車了，加上紅旗差不多就是國產全品牌系列達成，也算我個人的一個小里程碑吧。
到了現場後才發現，這輛車不知道前車主是什麼年齡段哈，居然給車...呃，不方便評價，反正這觀感大頭我是接受不了。在我的印象中不管是20萬左右的入門級紅旗H5還是600萬的國寶級紅旗L5都只有一個顏色，黑色！算了，不吐槽了，檢測前還是看看車輛基本介紹吧。
車輛年款：紅旗H5 2019款 30TD 智聯御動版；
出廠日期：2019年4月；
上牌日期：2019年5月 ；
表顯里程：28173KM；
新車指導價：19.8萬；
賣家報價：10.8萬；
各位小夥伴不用我說，在看到這個顏色的時候就篤定是改色的，確實在紅旗的原廠顏色裡沒有這個配色，還好中網前槓啥的沒有動過，還是紅旗家族式的瀑布式中網。
老規矩先在車頂不容易受損的部位，取一個標準的漆面數值然後就有一個參考了，但是這個數值明顯不對是不是？
前面說過顏色是改過的，但並不是全車噴漆改色，而是貼的改色膜，可以看到就算是貼車膜還是能發現一些剮蹭的，如果沒有貼膜那傷的可就是車漆了，所以買新車的同學還是可以酌情考量要不要貼個車衣。
透過上圖大家可以看到原車是這個藍色，被車主改了一個橙色，大頭我估計前車主應該是一位00後年輕人，那買啥紅旗呢，像什麼影豹或者MG6不是更適合麼。
整個左側檢測下來，結合漆面數值和覆蓋件綜合判斷，可以發現沒有特別明顯的問題，畢竟才開了兩年多的時間，跟新車沒有太大差別。
看到車屁股的時候，發現這個尾箱蓋的漆面數值異常的高，根據車主的說法是因為倒車的時候不小心碰到樹了，大頭我反覆檢測鈑金的面積確實也不大，要是追尾的話多半就得換個新的，也就不存在鈑金什麼的。
大頭我緊接著就把後備箱裡面的東西都給抬出來，主要是想看看後面的後圍板有沒有傷到，但拿開備胎的時候，好傢伙，還有意外收穫！看看這個備胎坑全都是水，再深點都可以養魚了，仔細聞了聞還沒有異味，估計積水的時間不是很長，
積水多半是排水孔堵了，去4S店處理下就好，畢竟還在質保期內，再看這個後圍板，透過間隙往裡面看倒是沒有變形修復的情況，而且也沒有泥沙之類的殘留，而且這個後圍板的細節可以看出是投入了重金做了全車隔音，車主表示是改了套音響順便做的。
右邊整個漆面的數值也沒有太大的問題，主要問題還是貼了這個改色膜，沒有辦法看到膜下面的漆面有沒有劃痕或者一些細小的膩子噴漆，
接下來開啟機蓋，可以透過螺絲的細節看得出水箱框架以及防撞梁是沒有拆裝的，結合外觀狀態可以基本排除車輛前方事故。
接著讓我們好好看一下這輛紅旗H5的心臟，首先是這個爭議很大的發動機1.8T渦輪增壓，號稱自主研發，最大馬力180匹，峰值扭矩250牛米，有不少大佬分析技術來源，有說大眾的第三代EA888，有說馬自達創馳藍天，甚至還有說是賓士的技術，但在大頭我看來它就是臺很普通的發動機，只要匹配的好，可靠耐用的話管它是誰家的技術。
回到檢測方面，大頭我先看了一下這個發動機的氣門室蓋，上面的螺絲沒有拆卸，也沒有滲漏的情況。還是那句話，這也才上路兩年的時間，發動機要是漏油怎麼也說不過去。
接著可以看到這個進氣歧管也是原廠未拆卸的狀態。
機油的顏色還算正常，還可以繼續使用一段時間，但入手的話最好還是做一下保養，自己記得什麼時候週期，這樣才心裡有譜。
內飾風格主要是以米白色為基調，整體看起來還是挺高大上的，座椅坐上去非常舒適，各種功能也是不要錢似的使勁往上加，併線輔助，偏離預警，前後雷達，360全景，遠端啟動，真皮座椅加熱通風等等應有盡有。說實話，同價位的二手車裡面來看這配置也還是挺厚道的。
回到檢測方面，座椅骨架的螺絲有拆卸，根據買家的說法是加裝一套腳墊，但是效果太差瞭然後就拆掉了，這邏輯沒有問題，但大頭我該檢測的地方還是得仔細看。
室內保險盒和方向管柱都是正常，沒有水泡的痕跡，方向管柱上面的鏽跡應該是日常洗車的時候有水分被吸附上了產生的。內飾整體檢測下來可以排除泡水。
底盤下面保護得還是比較嚴實的，這個也能防止車輛提前生鏽，大家都知道像福建廈門這樣的沿海城市，空氣和液體中的鹽分會比內陸城市稍高一點，有了這麼一層保護起碼心裡不慌。
接著我們來看看細節部分，車輛前懸掛正常沒有拆卸沒有滲漏。
後邊懸掛也是比較乾爽沒有漏油的地方，螺絲也是原裝的狀態。
從下面看發動機整體乾爽，因為是有底板的所以還算乾淨，沒有沒任何漏油漏水的情況。
但是看方向機的時候發現是有拆卸，而且前面的副車架都拆了，
檢測到這裡，大頭我摸出手機，後臺剛好把維保記錄發了過來，在上面可以看到在去年有過一個索賠方向機總成，所以這也就對應了為什麼螺絲有拆卸的痕跡了。
看底下這個縱梁的時候，大頭用電筒照了一下里面還是挺乾淨的，其實這也是一個知識點，很多水泡車在清洗的時候很容易忽略的地方，特別是這些空洞間隙內側，而且也不易清洗。
後防撞梁的一邊已經明顯變形了，吸能盒更是可以看到有輕微的潰縮跡象，透過螺絲看得出來並沒有更換，結合我們之前看後備箱蓋就看到了有鈑金修復的痕跡，看來車主當時不是碰到了樹而是倒車“撞樹”了吧，
還好大梁沒事，但如果你真要買回去，最好還是把防撞梁給換個新的，畢竟已經傷成這樣了，假如後續有二次撞擊，已經有受損情況的防撞梁和吸能盒起到的效果和強度肯定是不如原廠狀態的。
最後看了看剎車片還有很多，只要不是暴力開車的話，這剎車片再開個一兩萬公里應該不成問題。
全部檢測下來差不多耗時2個小時，買賣雙方都對大頭我的工作給予了很大的支援，粉絲對車況也還是挺滿意的，唯獨不滿意的就是這個顏色，大頭我在檢測過程中就聽到粉絲對車主吐槽了不止一遍，還好車主是願意承擔撕膜費用的，同時表示價格還有的商量，要不然我估計粉絲看了一眼就準備跑路了。最後給粉絲交代完後續事項後，本次檢測告一段落。
在很多人眼裡，紅旗是個神秘的車企，同時也是個小眾的品牌。但時至今日我們發現不管是列資料還是說事實，紅旗都已經在逐步躋身於主流的二線豪華品牌。如今有著完整車型序列的紅旗，一個月可以賣出兩萬甚至三萬輛新車，可誰又能想到，僅僅在三年前，紅旗的月銷量還在三千輛左右的水平上徘徊呢？
我們這一代人生在紅旗下，長在春風裡，目光所致皆是華夏，五星閃耀皆為信仰！大頭我不至於去號召人人都支援這個老牌的頭號國產車企，但如果是沒有壓力的富裕階層需要添置第二輛甚至第三輛車，還是希望可以多多考慮紅旗這個品牌，畢竟能有了新車銷量，一個車企才能活下去，才有和那些來自國外的豪華品牌叫板的資本。
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好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師胡星，我們檢測的是二手車，作為非標品一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。
