離開新疆以後，甘肅的旅行繼續進行，這是我進入甘肅境內的頭一個星期，進入甘肅以後就能明顯感受得到不一樣的體驗，首先看到的就是兩邊的田地變成小塊小塊的了，雖然都是荒漠下面的田地，但是確實能感受到這個不一樣，新疆的地塊特別的大，都是幾十畝幾十畝一塊地塊的，非常的大，我今天的目的地是要去尋找橋灣城遺址，看看歷史的遺蹟。
我是杜思聰，在大理做了八年傢俱生意的八零後，2020年底，駕駛漢EV成功抵達珠峰大本營，同年冬天用時一天時間穿越了新219國道的丙察察公路，2021年初駕駛著漢EV走了為期半年的新疆之旅。
挑戰了從丙察察到珠峰大本營全程不用快充樁也能順利抵達，走過了一千多公里沒有充電樁的德馬高速，也走了進出一千公里沒有充電站的羅布泊鎮，對於純電動車來說，真的挺自豪的，現在我正在趕往山東，行走在甘肅的旅途之中。
從榆林石窟出來以後，到這裡的時候已經是下午六點多了，天快要黑了，我也不繼續再往前走了，再走的話，路程還很遠，這是一個路邊的停靠站，在我停車的後面就是一個衛生間，停車場的車位還是比較多的，但是這裡是沒有水的，好在我自己也帶了不少的水過來，可以很方便地使用，這個停車場雖然是很靠近路邊，但是這是一條鄉道，天黑以後幾乎是沒有什麼路過的車和人的，再說了，我平時住在車裡也是非常的安靜。
之前我都給大家介紹過在車內為什麼安靜的原因那就是車輛的玻璃都是用的夾層的玻璃，特別的好用，而且因為是純電動車的原因，我整夜地開啟通風或者開啟空調，電量是完全足夠使用的，不用擔心電用完的情況，還有一個就是不用擔心二氧化碳中毒的情況，因為是電空調，打洞機是不參與工作的。
昨晚住了一夜，確實很安靜， 第二天早上起來以後就準備繼續往前趕路，早上起來以後就準備燒點水泡上一包泡麵解決問題了，車子有電是很任性的，充滿電77度電，平時一頓飯也用不了多少電，對續航幾乎是沒有什麼影響的，所以我都是很放心的使用放電功能給自己做飯。
吃完早點以後就繼續趕路，去找尋橋灣遺址，在有人和有水的地方，就能看到路邊會有很多大樹，這些樹都是必須有人管理才能成活的，路邊還有種花的，這些花是觀賞性和經濟價值兩者都有的，目前是不收費的，隨便觀賞。
這裡就是橋灣城的遺址所在地，橋灣城在歷史上是一個比較重要的據點，早康熙時期是平定西域的重要中轉站，這裡的戰略地位非常重要，就是因為這個地方戰略地位比較重要，才興起的這個城鎮，但是現在留給我們所能看到的，都是一些破壁殘垣，沒有更多的東西了。
這裡都是快要坍塌的城牆，城牆都是用泥土製作而成，沒有更多的東西因為甘肅這邊常年少雨，所以雖然歷經了幾百年，但是依舊能看得到歷史的遺蹟，這算是遺憾中的驚喜了吧，但是這些土牆之外的建築物都是沒有的，只有一圈的土牆。
這個位置大概應該能看出是一個進出的重要的通道，牆壁還是比較厚重的，差不多能有個五米左右的厚度。
從年代上來看，這裡始建於清雍正十一年。但是位置及其重要，東連嘉峪關，南臨祁連山，北通外蒙古，西達吐魯番，自古以來就是通往中國東部、西部和北部的交通要道，就在遺址的不遠處，就是漢長城、漢墓群、魏晉墓群、古廟宇、古城址等多種文化內容為一體的古文化遺存地。
