在競爭激烈的緊湊型SUV細分市場中，無論是自主品牌還是合資品牌，都有讓大家樂樂津道的產品車型存在，既有“國民神車”哈弗H6，也有被車友和網友稱之為車市常青樹的CR-V。作為SUV產品車型的重要參與者，東風悅達起亞憑藉當年的獅跑和智跑，在行業中曾經也有著搶眼的市場表現。
在經歷了多年車市風雨的洗禮，以及市場消費環境的變化等，如今智跑的市場表現雖大不如以前，但仍然在市場中擁有諸多的鐵桿粉絲。為了改變目前的困境，智跑中期改款車型命名為智跑Ace，看到實車後很多人都說智跑中期改款就好比一次全新換代，充滿了很多的看點和賣點。
市場定位依然是緊湊型SUV的智跑Ace，其競爭對手主要集中在逍客、皓影、現代ix35和長安CS75以及吉利博越等車型，該車將會採用兩種外觀設計，一種是普通版，另一種是運動版，也就是GT-line版。以迎合不同的消費群體的需求，講真，相比老款車型來看，智跑Ace在細節上是下了很大功夫的。
濃郁的家族式風格依然沒有改變，辨識度較高的虎嘯式前臉更為細膩但卻進行了擴大，不僅突出了審美感更體現了張力感，無論是直瀑式還是點陣式的前進氣格柵，傳統和流行元素在該車上得到了完美的融合，洋溢著一股青春的氣息，比較貼近時下年輕消費群體的審美和心理。
與層次感分明的前臉遙相呼應的是後尾的設計，同樣突出了時尚的一面，11樣式的後尾燈，雙排單出的排氣佈局，懸浮式車頂的應用，配合重新設計的後保險槓與更加立體的後形面設計，在很大程度上都彰顯出智跑Ace剛中帶柔的風格。不少見到實車的車友和網友都說：但就外觀設計而言，智跑Ace真的是十分用心了。
相比外觀方面的精心設計來看，智跑Ace在內飾方面也是盡顯誠意，新車採用了非對稱設計，諸多橫平豎直線條的採用，顯示出該車具有的精練和視覺感，環抱式座椅，多功能方向盤，百度智慧網聯3.0系統，10.25英寸中控大屏和7英寸液晶儀表盤等，都突出了其實用性和審美感。
動力方面，智跑Ace將會搭載2.0L自然吸氣發動機和1.5T渦輪增壓發動機，2.0L發動機最大功率161馬力，峰值扭矩193牛·米；1.5T最大功率200馬力，峰值扭矩253牛·米。匹配的是6速手自一體變速箱和7速DCT雙離合變速箱。尤其是1.5T發動機，基本上可以說是笑傲同級別競爭對手了。
多說幾句：前不久，速遞哥在赤峰試駕了搭載1.5T動力組合的智跑Ace，搭載該發動機的車型主打的是運動化風格，外觀和內飾方面都有部分地方加裝了橙色飾條，鋒利且流暢的線條在一定程度上也突出了智跑Ace定位。寬鬆的車內空間，較為舒適的座椅，流暢的車聯網系統等，都說明該車在緊貼消費者心理方面下足了功夫。
最值得聊一聊就是智跑Ace的懸架，沒有了那種所謂的“白開水”的味道，多了些細膩和硬中帶柔的感覺，清晰的路感能夠讓人明顯感覺到。整體上來說，此次的中期改款堪比換代一點兒也不為過，市場優勢可圈可點，但在白熱化的角逐中，智跑Ace能否成為細分市場的攪局者，最終還是要看該車的價格，你說呢？
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