【軍武次位面】作者：樂樂
近日，綜合各方報道，第四艘國產055型萬噸驅逐艦，已經大體做好服役準備，預計在近期將進入海軍服役。作為國內在驅逐艦領域的最新型號，055整體技術標準非常優秀，無論是搭載的海紅旗-9遠端艦空導彈，還是鷹擊-18超音速反艦導彈，以及多用途艦載相控陣雷達，都是世界頂尖的水平。尤其是055型首艦“南昌”號，近期剛率隊前往俄羅斯進行聯合軍演，期間的表現堪稱完美，比起俄羅斯海軍12000噸的“光榮”級巡洋艦，更是明顯超出，完全無愧於055東亞最強驅逐艦的稱號，甚至全球最強驅逐艦的稱號也不是不可以爭取一下。然而，在055榮耀的背後，卻存在一個明顯的短板，那就是其搭載的直升機。
▲南昌艦此次出行表現堪稱完美
就目前來說，海軍裝備的直升機型號比較複雜，其中既有從俄羅斯引進的卡-27、卡-28反潛直升機，卡-31預警直升機，也有國內自己發展的直-9反潛直升機和直-8系列直升機。但服役數量最多，廣泛應用在各型驅逐艦、護衛艦上的，還是直-9C反潛直升機，包括目前最新出現的055，搭載的也是兩架直-9C反潛直升機，這也是目前055綜合實力最薄弱的一環。
▲從俄羅斯購買的卡-28艦載直升機
直-9的技術起源於，國內在1980年從法國引進的“海豚”輕型直升機，按照當時雙方簽訂的合同，國內為整個引進專案，支付了直升機和發動機的技術費用，這佔據了總費用的約1/5，同時又整機（散裝零件）購買50架“海豚”直升機，整個合同費用約3.1億法郎，按當時匯率摺合約7500萬美元，考慮到“海豚”當時的技術水準確實不錯，這份合作算得上是物美價廉。而日後國內在“海豚”的基礎上，也成功的衍生出直-9直升機，並推出陸基運輸型、救護型，海基反潛型、反艦、搜救型，甚至還有直-19這個罕見的武裝攻擊型。然而，在直-9遍地開花，廣泛應用的情況，並不能掩蓋其本身最大的不足，那就是直-9有點“小”。
▲陸航直-19武裝直升機群
目前在直升機領域應用最為廣泛，思路最成熟的當屬美國，其陸軍中的運輸直升機，大致可以分為輕型、中型、重型三種級別。其中，輕型直升機主要擔負戰場偵察、救護和小規模兵力輸送等輔助任務，憑藉機動靈活、部署簡單的優勢佔有一席之地。與之類似的是，目前國內直-20中型直升機已成規模服役，表現出非常好的效果。雖然與俄羅斯合作開發的重型直升機目前進度不明，但在直-8基礎上發展而來的最新改進型號直-8L，也能承擔部分輕型車輛的運輸任務，可以暫時滿足陸航對輕型裝備的運輸需求。而目前廣泛應用直-9，則會逐漸收縮領域，成為專注戰場救護、搜尋和偵察的輕型直升機，其衍生的直-19武裝直升機，也正被越來越多的武直-10專用武裝直升機取代。換句話說，陸航目前在直升機領域的發展趨勢非常不錯，而直-9未來也仍然有一定的發展餘地，然而，海軍面臨的情況就截然不同。
▲直-20是陸航的絕對新星
在陸地上還能憑藉靈活優勢發揮作用的輕型直升機，在海上就失去了相應優勢。由於海上各軍艦間隔距離普遍較遠，並且往往會面臨比較複雜的海況，因此直升機只有具備較大的航程和滯空時間，才能滿足海軍需求。國內之所以常年以直-9 C作為反潛直升機，甚至還衍生出了直-9D這種頗為罕見的型號，是因為國產直-8作為13噸級直升機，無法長期搭載到驅逐艦和護衛艦上，實際上只能在航母、兩棲艦艇或大型補給艦上服役，真正能被大型護衛艦和驅逐艦搭載，效能又比較適合的，是直-20這種10噸級直升直升機。只不過國內之前一直沒有合適的直升機型號改造，而俄羅斯由於近年來水面艦艇發展乏力，在反潛直升機領域進步遲緩，使得國內求購無門，最終被迫常年使用直-9C來保證基本需求，無暇顧及太高的技術追求。
▲直-9作為艦載直升機其實有些尷尬
事實上，美國海軍目前服役的非固定翼艦載機中，主要就是10噸級中型直升機，兼有少量的CH-53重型直升機，還有CMV-22“魚鷹”偏轉旋翼機。其中CH-53數量非常稀少，可以忽略不計。而CMV-22主要替代C-2“灰狗”運輸機擔負航母上的運輸任務（CH-53和MV-22在美國海軍陸戰隊中很多），按照目前最新配置，每艘航母將搭載兩架CMV-22，數量不多。真正具備重要作用的，還是10噸級MH-60“海鷹”中型直升機，僅一艘航母就搭載兩個中隊共14架，再加上其他水面艦艇搭載的數量，可以在編隊中執行救護、短距離運輸、海上補給、反潛等一系列任務。相比之下，國內海軍廣泛服役的直-9C起飛重量在4噸左右，不及美國海軍MH-60直升機的一半。無論是作戰範圍、滯空時間還是巡邏高度，都有明顯不足，而這一點上，在反潛作戰中表現得最為明顯。
▲美國海軍航母艦載機聯隊最新編組
就目前來說，由於核潛艇普遍具有超過30節的高速，已經與目前大型驅逐艦最高速度基本相當。因此，空中飛行速度快，且裝備吊裝聲納和反潛導彈的反潛直升機，對於反潛來說至關重要。而直-9C本身載荷不足，在搭載反潛魚雷的情況下，燃油重量和搜潛裝置很難同時兼顧，導致反潛能力不足。更何況，目前國產航母並未搭載固定翼反潛機，使得國產新驅逐艦、護衛艦，雖然都裝備了先進的陣列式反潛聲吶，但在反潛領域仍然存在明顯薄弱的航空反潛環節，不得不說是一個較大的遺憾。
▲海直-20是未來的希望
幸運的是，目前國內10噸級直-20直升機發展比較順利，網路上也多次出現使用海軍塗裝，被稱為“海直-20”的艦載直升機。甚至從目前來看，052D後期改進型號以及055的機庫設計，都是按照容納“海直-20”的標準建造，只是中間可能出現了一些變故，使得“海直-20”最終沒有如期上艦，最終出現目前仍然以直-9C反潛直升機為主的尷尬局面。而鑑於目前直-20發展順利，前不久還出現武裝運輸型的情況來看，最終解決應該也就是最近兩三年而已，就讓我們多一些耐心等待吧。
