就像女人能清楚分辨每一個口紅的色號一樣，男人可以分辨同一款車子之間的細微差別，尤其是車身上的一些小細節，對於愛車的人來說，它都是可以駐足欣賞的藝術品。今天咱們的主角H先生就是這樣的一個人。
H先生是一位關注諾諾很久的老諾粉了，他自己也玩二手車，對於我們的二手車模式也是十分的信任。對於天籟公爵，H先生一直是情有獨鍾，正好在自營車小程式上看到北京站上架了一臺，所以二話不說直接拿下。
之所以喜歡天籟公爵，H先生表示在自己曾經參軍的部隊中就有一臺公爵，一直覺得這臺車看起來特別有氣勢，尤其是後槓多出的那一點點，實在是太美了！
說實話，這個細節也是我仔細對比過公爵和普通版天籟之後才發現的，公爵的後槓多往後延伸了一點，我感覺這樣的設計帶出了一點點老邁巴赫的神韻。
H先生並沒有讓我們把車子發運回老家，而是帶著父親一起來北京提車，順便和老爺子在北京自駕遊玩一番。H先生在北京店第一次見到自己的愛車時，就站在車尾45°欣賞了許久，怎麼看怎麼覺得優雅。
公爵的副駕駛帶有腿託，提車的時候H先生還特意讓父親感受一下，老爺子試完之後對這臺車也是特別的滿意！
除了副駕駛的座椅，公爵其實還有一些“隱藏”配置。比如我第一次開這臺車的時候，我明顯感覺到屁股和後背涼颼颼的，想必前排是帶座椅通風功能的，可是我找了半天也沒找到對應的控制鍵，直到我打開了中央扶手箱……
這臺公爵還配備了BOSE音響，但是BOSE品牌實在太過低調，全車唯二的BOSE標誌被安置在了C柱下方的位置，一般人是真的看不到，剛上車的時候我還誇公爵的音響真不錯，後來才知道人家是正經的BOSE。
在連線藍芽音樂的時候我還發現了一個小彩蛋，大概每一個開日產的人都有一顆GTR的心吧。
除了前面說的副駕駛的腿託，前排的座椅加熱、座椅通風功能，公爵對於後排乘客的照顧也是非常到位。看看這個頭枕你就知道了，想象一下靠在上面有多舒服。
後排中央扶手放下來，還有更多驚喜配置，後排座椅同樣配有座椅通風、座椅加熱功能。另外還可以控制後排的獨立空調、後風擋的遮陽簾以及多媒體系統。如此豐富的配置真的可以比肩寶馬7繫了。
動力方面，這臺公爵搭載的是2.5L自然吸氣V6發動機，它也是日產大名鼎鼎的VQ系列發動機中的一員。它的發動機代號VQ25DE，它是目前市面上比較少見的大缸徑、短衝程的高轉速取向發動機。
其實這臺發動機的賬面資料看起來並不算多麼優秀，不過天籟公爵這種車要的可不是多麼強的推背感，它的首要任務就是舒適。
V6發動機和CVT變速箱配合相當完美，動力輸出極其平順。而開起來實際的駕駛感受是：它的動力並不差，深踩油門它會溫柔地帶著你加速，一不小心你會發現原來自己已經跑到80km/h的速度了。
在很多人眼裡，天籟是天籟，公爵是公爵，這完全就是兩個車，畢竟公爵的車內配置有著脫胎換骨的升級。在二手市場上其實也是這樣，同年份的天籟和公爵完全是兩個行情，同樣2011年的天籟7-8萬就可以買到，而公爵少說也要10萬開外了。
我相信肯定有諾粉在拍大腿，沒有買到北京站的這臺公爵，我經常跟大家說遇到自己喜歡的車一定要堅決，不然等待下一臺車出現的時間就是無形成本，畢竟生命有限，同樣的東西比別人早享受到那就是吃饅頭拉花捲——轉（賺）了。
