C先生很早就有換車的想法，本想換個坐姿高一點的SUV，看了沃爾沃XC90、奧迪Q7，但35萬以內的車源很少，一來二去就擱置了。
再後來就“花多眼亂”，包括七座的賓士R級（生了二胎）、混動的QX60，都有考慮過，但一直沒下定決心，而這一等就是兩年。
直到今天的這臺9年4.5萬公里的賓士E300L出現，才打動了C先生的心。經典的四眼方燈造型、3.0升自吸V6發動機、後排雙螢幕、國五排放（能遷入南寧）、還是年均5千公里的低使用強度，一切都那麼恰到好處。
於是，C先生在看過廈門站拍攝的細節小影片後，對車況有了較為全面的瞭解後，便果斷選擇了落袋為安，前後只用了10分鐘。
截止發稿，C先生已經提到車子，對大排自吸的表現非常滿意。接下來，就由我帶大家體驗一下，這遲到兩年的緣分。
E300L作為賓士當年的中大型豪華車，可謂家喻戶曉。而這臺次頂配的時尚型，指導價更是高達66萬，2012年拿出近70萬買車，妥妥的精英實力。
而它也的確有非常過人的實力，即便9年之後今日的眼光來看，它依然滿滿的精緻，滿滿的儀式感。只是時間如梭，雖然只跑了4萬多公里，但價格變成了17.98萬，2折多即可入手。
17.98萬，咱能買到些什麼？
首先，是耀眼不落伍的燈光佈置。車門拉手、飾板光帶，這些地方都遍佈橘色燈光，夜晚非常溫馨好看。
其次，是行政級的後排享受。後排雙螢幕、後側窗遮陽簾、後擋遮陽簾、兩段式全景天窗、化妝鏡、還有座椅加熱，應有盡有。
而且這是帶L的加長版本，後排空間也是槓槓棒。我這185cm、75kg的身材，後排兩拳有餘，特別寬敞。後排老闆鍵連頭枕高低都能調，有點細心了（調低頭枕，視線更好）。
前排更加到位，航空級的頭枕，座椅通風和加熱，讓長途成了享受。電調座椅頭枕、電調方向盤也是儀式感滿滿。
3.0升的V6大排量自吸發動機，開起來也是順滑的行政級享受。賬面資料180千瓦、300牛米，配上7AT，零百8.5秒。加速成績不算優秀，但它可是一臺E級，又穩又順，才是真諦。畢竟各方面都合適的車子是不存在的，因為各方面往往是相互牽制的，比如選了E級，自然也就是選了舒適。
如果還想要點激情？其實也簡單，再買一臺小跑車就好。正所謂，女人一櫃鞋，各種場合搭，男人一庫車，每種心情開。
阿站長帶我去新店看看，他開車，我正好體驗一下“老闆”的感覺。大排自吸，加上賓士偏舒適的底盤調校，那叫一個舒服，擁有過方知何為賓士。
藉此機會正好說一下，廈門站的新地址。新店在集美區，建發機動車交易市場對面，是個新建的二手車交易市場，預計9月份我們就會搬過去。屆時，廈門站硬體條件會有很大的提升，歡迎大家來看車喝茶。
回來的路上我開的，試了一下底盤。雖有9年車齡，但4萬多公里的低里程，不是蓋的。底盤非常緊，幾乎感覺不到鬆散。看著嶄新的內飾，也彷彿穿越回了10年前。上架進行檢查，發現只是右前小吊杆上的防塵套有一些黑垢，目前不影響使用，下個保養週期關注即可。
在阿站長的提示下，我還發現了它的隱藏功能——腳控Auto hold。在中控是找不到開啟鍵的，會讓很多朋友誤認為沒有自動駐車，實際上剎停後只要繼續深踩，便可以直接啟用，非常方便，想買E300L的朋友可以關注一下。
回來途中，路過廈門的經典觀景地——十里長堤。給我們阿站長來張合影，港片的經典感油然而生。
這個觀景地，對面是杏林大橋和龍夏鐵路，腳底是潮起潮落的大海，風景特別好。距廈門站20分鐘車程，也好停車。來廈門提車的朋友，可以去放空一下。
最後，說一下車況。漆面狀態良好，輪轂未見明顯磕傷，內飾就像新的。
地毯配了灰色的，很顯高階感。地毯本來就很乾淨，我們拿回來簡單洗了一下，就顯得“一塵不染”。
全套說明書也都在，實屬難得。
目前，E300L還停在C先生的地庫裡等手續。那麼文章的最後，就預祝C先生用車愉快！
