（財見2021年11月4日訊）消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）正式釋出2021中國車輛可靠性研究SM（VDS），研究顯示，豪華車在可靠性方面的領先優勢近三年來持續減弱，並且隨著消費者擁車期加長，各類別抱怨數上升顯著，擁車兩年半後的抱怨數更是超過了主流車。
今年是J.D. Power連續第12年釋出中國車輛可靠性研究。該研究衡量的是擁車期在13至48個月之間的中國車主在過去6個月中遇到的問題，包括8個問題類別（車身外觀、車身內裝、駕車經歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導航/娛樂系統、空調系統、座椅和發動機/變速系統）的177個問題症狀。總體可靠性由平均每百輛車問題數（PP100）來衡量，分數越低表明質量越好。
研究顯示，近六年來，豪華車與主流車可靠性差距逐年縮小，且今年縮小至5個PP100。豪華車可靠性優勢被削弱，其相對行業平均PP100的比例從2018年的79%上升至2021年的97%。在各類別表現上，音響/通訊/娛樂/導航系統和發動機/變速系統方面甚至被主流車反超。不僅如此，隨著擁車時長的增加，豪華車在駕車經歷、音響/通訊/娛樂/導航系統、車身內裝和發動機/變速系統方面的抱怨數逐漸超過主流車，且效能不佳類問題的上升趨勢更是顯著高於主流車-- 兩者間的差距從13至18個月時豪華車少於主流車5.9個PP100轉變為30至48個月時豪華車多於主流車6.4個PP100。
以下為2021年研究的其他發現：
- 行業整體發動機/變速系統和車身外觀類問題PP100佔比下降：雖然車身外觀依舊是最主要的抱怨類別，但從行業整體PP100分佈觀察，與2020年相比，車身外觀的PP100佔比下降了三個百分點，此外，發動機/變速系統的PP100佔比下降了五個百分點。
- 自主品牌車輛可靠性持續進步：自主品牌與主流國際車品牌之間的差距從2020年的9個PP100縮小至6個PP100。雖然空調方面仍與主流國際品牌有較大差距，但在發動機/動力總成類問題改善明顯，與2020年相比，PP100佔比下降了六個百分點。
- 故障和磨損類問題佔比在長期質量中上升明顯：比較不同時期各問題類別的PP100佔比後發現，故障/無法工作類問題與磨損/破損類問題的佔比在長期擁車階段（13至48個月）分別上升了25個百分點以及八個百分點，這表明提升故障類問題的表現是在長期質量上尋求突破的機會點。
排名最高的品牌和車型
保時捷（120個PP100）榮獲豪華車品牌可靠性第一名。路虎（127個P100）和寶馬（128個PP100）分列豪華車品牌第二和第三名。
廣汽菲克Jeep（115個PP100）榮獲主流車品牌可靠性第一。一汽豐田（125個PP100）排名主流車第二，東風標緻（132個PP100）以及一汽紅旗（132個PP100）排名第三。
除此之外，一汽紅旗（132個PP100）還獲得了中國自主品牌可靠性第一，WEY（135個PP100）和東南（138個PP100）分別排名自主品牌第二和第三。
車型層面，共有15個品牌的18款車型在2021年中國車輛可靠性研究中摘得細分市場獎項。
- 一汽豐田獲得車型層面獎項的是豐田威馳/威馳FS、豐田皇冠和豐田RAV4。
- 寶馬獲得車型層面獎項的是寶馬3系列和寶馬X1。
其他獲得各自所在細分市場獎項的車型有別克威朗/GS、比亞迪秦Pro、奇瑞瑞虎3X、雪佛蘭科沃茲、本田奧德賽、現代瑞納、吉普指南者、路虎發現神行/發現運動版、歐尚A600、保時捷Cayenne、斯柯達柯迪亞克、豐田凱美瑞以及大眾途安L。
