天有不測之風雲，2021年“金九銀十”傳統銷售旺季不旺，車企、汽車經銷商著急，難以買到心頭好的消費者也著急。10月汽車銷量下滑的主要原因是汽車行業受到“缺芯”影響，零部件供應不足，導致現車緊張。加之消費者在疫情下購車更加謹慎，持觀望態度的人更多了。
不過，凡事都有例外。雖然大部分車企的銷量成績都不容客觀，但在剛剛過去的十月份，仍有部分車型繼續大賣，成為汽車市場中最為閃耀的明星。比如以下幾款車型，真令對手看得十分羨慕！
五菱宏光MINI EV月銷近5萬臺，“神車”！
近日，上汽通用五菱釋出了最新銷量資料，五菱宏光MINI EV在今年10月賣出47834臺新車，接近5萬臺大關，再度令微型純電動汽車乃至整體新能源汽車市場感到“顫抖”。作為參考，五菱宏光MINI EV在9月份取得35169輛的銷量成績，其環比增長幅度較高。
五菱宏光MINI EV憑藉迷你可愛的外表和靈活小巧的車身迅速“火出圈”，還有豐富的車身顏色，不需要專用充電樁充電的便利優勢，以及低至2.88萬元的起售價，大大降低了消費者的入手門檻，成為當下最受歡迎的代步利器也不出奇，該車今年以來累計銷量突破40萬臺。
不過，五菱宏光MINI EV的好日子還能過多久？一方面是五菱宏光MINI EV有著較為明顯的用車痛點，續航路程短、空間較小，難以滿足更高的需求。另一方面是五菱宏光MINI EV的對手越來越多了，包括奇瑞QQ冰淇淋、長安奔奔EV，乃至尤拉黑貓、寶駿Kivi EV等都是其競爭者。
值得注意的是，空間更大、配置更豐富、續航更長的比亞迪海豚、尤拉好貓等純電車型在某程度上也對其形成威脅。因為隨著人們消費需求的增長，新能源車型的消費架構也會呈現兩頭小中間大的特點，即更多人的購車預算將會放在10萬級購車區間，就像相對成熟的轎車、SUV燃油車市場。但不管怎麼說，五菱宏光MINI EV當下確實有著十分亮眼的市場表現。
天籟月銷1.75萬臺，“日系三傑”又迴歸了？
曾經，天籟與雅閣、凱美瑞一道，並稱為“日系車三傑”，是中高階轎車領域的佼佼者。但近幾年，東風日產天籟的勢頭明顯不如本田雅閣和豐田凱美瑞，低調了很多。面對這樣的市場表現，東風日產自然坐不住了。
今年9月，天籟銷量達到15065臺，擠進轎車銷量榜單前十。10月，天籟的銷量衝上17598輛，給雅閣製造了空前的壓力。雖然與凱美瑞相比還有一定的差距（凱美瑞10月銷量為26121臺），但天籟的銷量表現回暖，確實令人眼前一亮。
事實上，論產品力，天籟並非沒有資本與凱美瑞、雅閣競爭。2021款天籟搭載了全球首款量產可變壓縮比發動機——VC-TURBO超變擎，這臺備受好評的發動機擁有最大功率179kW、峰值扭矩371N·m，以及百公里加速6.42秒的強悍效能。雖然說一臺渦輪機，但駕駛時卻幾乎不會感受到渦輪延遲，加速快又平順，大部分試駕過後對天籟的評價都很高。而且百公里綜合油耗6.6L，作為日常代步車也很合理。另外，還有駕駛輔助系統ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯加持，天籟的綜合實力不能說不強大。
據買車君分析，天籟此前銷量低迷或是因為換代時間較晚，被雅閣和凱美瑞搶了風頭，錯失了最佳時機。另外，天籟的入門版車型搭載了2.0L發動機，這臺發動機的動力表現低於雅閣的1.5T和凱美瑞的2.0L，使得大部分重視動力效能的消費者轉投對手懷抱。而2.0T的VC-TURBO超變擎發動機雖然有著出色的效能，卻因搭載車型價格較高，勸退了部分想要入手的消費者。那麼，為什麼天籟突然超速，銷量飆升？
一方面是天籟的終端優惠達到了2萬元，相比價格堅挺的雅閣和凱美瑞，價效比優勢有所凸顯。另一方面或是因為天籟的現車較多，在晶片供應不足的大背景下獲得了熱銷機會。
比亞迪漢，連續6個月破萬好“瘋狂”
論近期最春風得意的車企，莫過於比亞迪。比亞迪乘用車10月銷量達到88898輛，同比增長90.9%，環比增長12.5%。其中EV車型銷量41232輛，DM車型銷量38771輛，在新能源汽車市場遙遙領先。特別是明星車型比亞迪漢，10月銷量為11087輛，同比增長63.9%，上市以來累計銷量超過13萬輛，還成功地將比亞迪的單車平均售價往上提了不少。
比亞迪漢上市後備受產能困擾，據說不少車主的提車時間都要等兩三個月，但這也沒有阻礙比亞迪漢繼續大賣。而關於比亞迪漢的產品優勢，買車君此前也介紹了不少。包括前衛大氣的造型，滿足國人審美的豪華內飾，以及搭載“刀片電池”，提供出色的加速效能等。就在9月底，比亞迪漢還新增了全新的外觀和內飾配色，針對四驅高效能版旗艦型加推“5G丹拿智慧音樂座艙”升級包，進一步增加新車的競爭力。
不管是EV版本的漢還是DM版本的漢，都獲得了不少消費者的青睞。據悉，比亞迪將會在明年推出DM-i版本的比亞迪漢，為那些不想有續航焦慮卻又想擁有省油、高效能體驗的消費者而來。
在大部分車型都出現銷量下滑的背景下，比亞迪漢、日產天籟還有五菱宏光MINI EV的表現算得上十分驚豔。“缺芯”困局正在緩解，各大車企的產能也將在未來幾個月慢慢恢復，想要買車的消費者再等等即可。
