【太平洋汽車網 評測頻道】廣汽乘用車前不久正式上市了其運動型轎車廣汽傳祺影豹（詢底價|查參配），確實無論外觀還是內飾在設計上很張揚，能夠看出設計者的用心。但對於一臺主打運動的車型，衡量它的標準肯定還是駕控效能表現到底怎麼樣。而本篇文章我們瞭解的重點就是，看它是不是“徒有其表”的花架子，還是能“真刀真槍”正面硬鋼思域呢？
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影豹車系頻道|參配|圖片|點評|論壇|經銷商 商家報價：9.83~12.80萬 |
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戰鬥欲很強烈
對於它的外觀設計，有的人覺得前衛運動、有的人也覺得殺馬特，正所謂蘿蔔白菜各有所愛。對於影豹的造型，我認為還是非常成功的，略帶誇張的設計，至少迎合了當下的審美，給許多喜歡運動型轎車的人多了一個選擇。
運動特徵明顯
對於影豹的內飾，在提升了科技質感的同時融入了更多運動化的元素，讓它還是能在家用轎車中脫穎而出的。而配置部分，雙液晶螢幕、運動儀表、華為Hi Car互聯絡統，並且支援CarPlay和Carlife手機互聯，L2級駕駛輔助等時下主流功能。
乘坐空間足夠寬裕
空間部分，駕乘空間足夠令人滿意，相比較思域來說會有少許優勢吧，尤其是座椅承託上會更好一些，儲物空間還是比較多的，並且後備廂座椅支援放倒，進一步提升後備廂容積，但放眼緊湊級車型市場中，它的綜合表現只能說是中規中矩，並沒有拉開太大差距。
1.5T+7DCT動力總成
動力系統方面，影豹採用了1.5T渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱這一套動力總成，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩270N·m。採用了第三代鉅浪系列發動機，優化了雙渦管渦輪增壓器技術、配備更短的進氣管路以及配備了發動機水冷技術，優勢在於渦輪遲滯現象幾乎察覺不到，動力響應也會更積極，同時油耗更低。
初次駕駛影豹時，除了感官體驗上內飾非常戰鬥之外，當你輕踩油門踏板後，車輛可以給予你非常積極的動力回饋，而且隨著擋位的升高，變速箱換擋銜接很快，察覺不出頓挫感，整體的加速過程一直很線性，而這僅僅是標準模式。當你開啟運動模式後，動力響應會更加激進一些，油門踏板更靈敏，在配合上排氣閥門開啟後尾部傳來的運動聲浪，真的很難想象它僅僅是一臺10萬元左右車型的調校標準，如果非要比較的話，我認為它和思域至少在加速體感和駕駛氛圍上真的還有一拼的。
它運動化調校上最直觀的就是運動+模式，除了儀表切換至5連表彰顯運動特徵外，無論是動力響應還是變速箱升降擋邏輯都會更加擬人化，完全可以根據駕駛者的意圖合理的對動力儲備與換擋快慢做一個很好的中和，讓你在持續加速時擁有了更好的動力匹配，那個運動味道瞬間就來了。
另一個優點我認為就是它靈活的指向性了，雖然並不屬於過於運動化的調校風格，但精準度和指向性都很清晰，轉向力度適中，並沒有粘手的感覺，尤其是在高速行駛時，靈敏的轉向手感可以讓駕駛員輕鬆且自信的完成併線超車的動作。
隔音降噪表現方面，在ECO模式下，機艙幾乎傳遞不到座艙明顯的雜音，而風噪和胎噪均有效的將噪音隔絕到車廂之外，整體的靜謐性還是非常不錯的。但如果你切換至運動模式並開啟運動排氣閥門時，那種小鋼炮般的機艙工作聲以及尾部傳來的排氣聲浪都可以刺激到駕駛者分泌更多的荷爾蒙，讓你更有一種屬於運動轎車的駕控感。
底盤懸掛在過濾震動時會稍顯清晰，這也是偏向運動化調校對於一臺家用轎車所帶來的弊端，其實也要看駕駛員是如何定義自己車的，如果你想擁有一臺運動化調校的車型，那麼這稍顯清晰的路感回饋還是很有駕駛樂趣的，但如果你僅僅把它當做日常代步轎車來說，後懸稍有回彈不足時產生小幅彈跳動作都會讓你覺得不舒適，但我認為這臺影豹的底盤機械素質還是很高的，只要你不是暴力駕駛的話，基本不會激發出它的極限，還是可以控制在比較舒適的狀態下行駛。
效能測試：
0-100km/h 加速時間：8.27秒
加速測試採用常規的彈射起步模式，並且將車調整至運動模式且關閉車身穩定系統，由於變速箱保護機制，轉速控制在2100rpm時釋放制動踏板，並全力踩下油門踏板，由於前驅車的特質，前輪會有少許的打滑現象，但抬頭抑制的比較好，整體姿態保持非常穩健，最終的8.27秒破百的實測成績，和官方資料有一定差距，並且實測成績並沒有思域優秀。
100-0km/h 制動距離：41.89米
制動力表現相對一般，試駕車輪胎有一定程度磨損，但全力踩下制動踏板後，車身姿態保持的非常穩定，前懸足夠緊繃，並沒有出現頭重腳輕的感覺，結合測試當天氣溫較高和路面及輪胎情況，最終的實測制動距離41.89米，成績在這個級別中表現中規中矩的，並沒有很搶眼。（結合當天測試車狀態及氣溫較高，資料僅做客觀參考）
| 競品車型加速及制動資料對比 | ||||
| 車型 | 0-100km/h 加速時間 （單位：S） | 100-0km/h 制動距離（單位：M） | ||
| 廣汽傳祺影豹 1.5T | 8.27S | 41.89M | ||
| 東風本田思域 1.5T | 7.70S | 38.11M | ||
| 上汽集團 名爵6 1.5T | 7.45S | 41.15M | ||
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噪音測試：
NVH靜謐性表現還是相對不錯的，發動機怠速聲在車內感官上表現會更加安靜，實測資料怠速狀態下為41.1dB，60km/h為59.4dB，80km/h時為63.5dB，120km/h時為67.8dB。
油耗測試：8.3L/100km
路線選擇上依舊是城市道路及環路，路況除了少許擁堵外其餘均是順暢路段，基本可以模擬早晚高峰及順暢行駛狀態，實測距離為100km，空調調節至24°C，風速2擋並開啟外迴圈模式。全程標準模式駕駛，最終表顯平均車速25km/h，平均油耗為8.3L/100km，這樣的資料表現對於一臺主打運動的車型來說還是合情合理的。
編輯總結：說到底這臺廣汽傳祺影豹應該算是一臺主打運動的轎車了，顏值確實看上去很亮眼，科技配置也給的挺足，而衡量運動本身的動力調校上確實相比較思域來說差點火候，如果硬比，我認為並不佔太多優勢。但考慮到它10萬元左右的售價，我還是默默的接受了，畢竟如果作為一臺自主品牌運動化轎車來說，它的表現還是非常強勁的，至於比較真的可以往後稍稍，願意為它買單的人肯定不會在意別人對它的評價的，因為個性是不需要任何人左右的，要不然個性也就一點不個性了不是麼。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張巖）
