你經常在哪種路面上跑步呢？相信大部分跑者選擇的是柏油路面，它常見於街道馬路和公園跑道中，是最為普遍的跑步場景，並且不限時間和地點，都可以自由奔跑。柏油路具有一定的彈性，沒什麼太大的起伏，因此更適合長距離訓練。
面對絕對主流的場景，卻鮮有針對於柏油路場景打造的跑鞋，大家的關注的焦點還主要停留在碳板、發泡材料、防水面料等這些充滿科技感的元素上，誠然，碳板跑鞋確實代表著疾速，但是它並不一定適合於柏油路跑者的日常訓練，而且它也一定不適合於大眾跑者。
那麼，對於經常在柏油路上訓練的跑者們來說，什麼才是最為重要的因素呢？我覺得是包裹、穩定還有耐磨，如果在緩震和抓地力上也表現不錯的話，那就再好不過了，對了，還有一個因素，就是跟差，擁有舒適的腳感絕不能有一個高跟差。
近日，安踏針對柏油路面的特點，專門設計出一款在包裹、穩定、耐磨、跟差、緩震和抓地力上都適應柏油路面的跑鞋，它不僅適合健身跑者的日常訓練，還適合進階跑者的長距離訓練，安踏因此把它命名為“柏油路霸”。
成為王者就要鋒芒畢露，不過能夠吸引住跑者的絕不單單隻擁有一個霸氣的名字，還要有背後強大的實力，下面小編就帶大家來探究這雙“柏油路霸”跑鞋，它到底是不是名副其實，能否成為柏油路面上的“王者”？
王者是從戰士成長起來的，而成為一名優秀的戰士就得綜合全面，沒有明顯的弱點，“柏油路霸”就是一名六邊形“戰士”，在包裹、穩定、耐磨、跟差、緩震、抓地力方面都表現不錯，可以說是出色無死角。
鞋面採用質感優、透氣好、強度足夠的賈卡透氣網布，在鞋眼片部位採用三段式設計，提供跑鞋中腰前、中、後不同強度的包裹支撐，這增量了跑動時彎折的靈活性；採用鎖定中足的半內靴式設計，減少足部和跑鞋的相對運動出現的摩擦，提升運動表現；在後跟內裡有四塊分開凸起的填充材料，使跑鞋非常跟腳並提供保護。
採用2E加寬鞋楦，這種寬度更適合亞洲人前腳掌偏寬的腳型，給前掌提供舒適的同時又增加了包裹性；增加了兩側邊牆，最高處增加10毫米，這就有利於從兩側提供加高邊牆帶來的側向支撐。
大底採用安踏核心耐磨科技橡膠A-Hardcourt RB，耐磨性比常規橡膠提升50%，大底紋路結合加深的溝槽設計，提供高質量的摩擦力和耐磨性。
不少跑者容易忽視了跟差（落差）的重要性，並沒有過多關注，其實落差的高低決定著適用的跑者水平和使用場景。比如，6-8毫米的跟差就非常適合長距離訓練，這樣不至於造成雙腳的過度疲勞，同時還能幫助跑者更多的訓練到腳部肌腱，而柏油路霸正是6毫米落差。
“柏油路霸”在中底上並沒有採用時下火熱的超臨界發泡材料，而是選用了經典的EVA+ETPU中底布的緩震組合，再加上兼具散熱功能的緩震鞋墊，給跑者提供了一種中規中矩的腳感，可以說，在緩震上不算亮麗，但是這也不能算是它的明顯短板。
很多大底耐磨的跑鞋在抓地力上表現就不見得優秀，作為可以擔當“柏油路霸”的跑鞋，在抓地力上自然不能成為軟肋，特別是當遇到溼滑的路面，“柏油路霸”在橡膠鞋底紋路上進行了最佳化設計，當鞋底踩到水時，可以透過紋路的毛細現象疏匯出鞋底的水膜，提供優異的抓地力。
“柏油路霸”的功能全面、結實耐磨是基於用料上的紮實，這使得它在重量上並不討巧，單隻43碼重量為297克，這或許會令一些跑者有所失望，不過作為一雙結實耐用、聚焦柏油路面的全方位訓練跑鞋，也是一雙嚴肅跑鞋，對於長距離訓練、節奏跑、強有氧、日常慢跑等場景都能適用，又沒有什麼水平門檻，可適合於大部分跑者，因此我覺得在重量上是能夠接受的。
在對“柏油路霸”實測期間，我除了進行日常慢跑外，還著重進行了三次長距離訓練，當然，這些全都是在柏油路面上完成的。
總體而言，“柏油路霸”在支撐和包裹感上是非常“香”的，彎折的開口設計在跑動的時還可以提供更大程度的彎折和貼合，從中足到後跟的鎖定感很好，無多餘的拖沓，前腳掌在鞋內自在舒服，沒有擠腳的感覺，雖然“柏油路霸”沒有給我強烈的緩震和回彈反饋，但是它的表現均衡，可以適合我可快可慢的速度。
特別是大底的步態引導設計，讓我在落地後能快速過度並引導腳步蹬離地面，大大減少了腳的著地時間。我在跑了接近一百公里後，“柏油路霸”的大底並無太多磨損，可見“柏油路霸”的結實與耐磨。
沒有太多炫酷的科技，而是樸實又紮實，秀起了綜合實力，這是“柏油路霸”給我留下的最深的印象。特別是它的定位也很清晰，如果你是一名柏油路面跑者，如果你專注於長距離訓練，如果你要挑選結實耐用的跑鞋，“柏油路霸”不失為一個最佳選擇。
