一款高品質的電動車車--雅迪電動車，既要看其動力系統，也要看其品控，這方面，別克還是比較有誠意的。在打造新能源車型採用新能源車型正向研發，在各個方面都能夠讓新能源車型有很好的表現。別克推出的別克微藍6插電混動這款車在20萬以下的插電混動車型之中，有著非常強的競爭力。既有著成熟的插電混動系統，也有著綜合780公里續航的能力，可以說是非常優秀的。下面來詳細看看這款車的情況。
外觀上還是基於別克微藍6純電車型的設計，跟此前純電微藍6並沒有過多的變化，唯 一的區別就在於車頭的部位增加了一臺發動機，因此我們能看到，前臉進氣格柵的樣式變成了開放式的，還採用了橫向條紋的設計，並且面積也增加了，難怪我感覺它比我印象中微藍6 的車頭更寬，當然，這麼做的原因就是方便發動機更好地散熱。同時，它能夠實現主動開閉，讓發動機在啟動時更快達到工作溫度，來降低排放；高速行駛的時候又可以關掉格柵，降低風阻係數。這是一臺插混車型，在車身的左右後翼子板處，分別設定了燃油口和慢充口。
側身來說，這款車車長（4648mm）和車高（1491mm）的配合很奇妙，加之兩條幹脆的線條勾勒以及懸浮式車頂設計，既有低趴修長的線條美，又能讓你感受到滿滿的衝勁和科技感。因此從顏值上看，別克微藍6 PHEV不管是通勤還是自駕都會是很有辨識度的一款車，但絕不突兀。
內飾上和微藍6比較起來，微藍6PHEV最 大的變化在於座椅，而中控臺和儀表盤，和微藍6是一樣的。正如微藍6一樣，微藍6PHEV的內飾氛圍以科技感為主，但麂皮座椅增加了一定的豪華感。而前後排的空間都非常寬敞，後排無論是腿部空間還是頭部空間都非常充裕。這跟MAV的車型設計關係很大。在儲物空間上，扶手箱和車門的儲物空間都很實用，而尾箱的裝載能力也足夠一個家庭的長途旅行使用，更何況在城市內的通勤。
在駕駛輔助配置上，結合中國路況特點與使用者駕駛習慣開發最佳化，配備FCA前方碰撞預警、CMB碰撞緩解系統、LDW車到偏離預警系統、SBZA側盲區預警、第二代APA自動泊車系統等主動安全系統。
微藍6PHEV有3種駕駛模式，啟動後，會預設以純電模式駕駛。以純電60KM的里程，上下班通勤是足夠一天的來回了。如果家裡有充電樁，那上下班的通勤，基本是可以用電的。換個話說，插電式混動，60KM的純電里程，也是目前的主流的配置。
微藍6PHEV使用了1.5L發動機+雙電機的配置，其中發動機為1.5L自然吸氣四缸發動機，最 大功率75KW，最 大扭矩143N.m。而兩個電機分別是主電機最 大功率82KW，最 大扭矩289N.m。副電機最 大功率49KW，最 大扭矩116N.m。系統綜合功率為135KW，綜合扭矩為380N.m。百公里加速8.6秒，綜合續航里程780KM。電動模組採用LG三元鋰電池，電池容量9.5kWh，純電續航里程60KM。
別克微藍6插電混動是一款定位於都市通勤車，在這方面很好的滿足了現在人們的需求，要是需要一款20萬以下的插電混動車型的話，這款車是很好的選擇，相信以這款車的行駛質感來說，是能夠讓你很滿意的。要是感興趣的話，可以先去體驗看看。
