大眾汽車被特斯拉整暈了！“迪斯不斷提及特斯拉，結果適得其反”

不斷提及特斯拉適得其反大眾需儘快解決遺留問題

投資銀行傑富瑞提出，大眾汽車內部的紛爭頻頻傳播到外界，影響了其發展；但相較之下，眾多更加複雜的遺留問題和治理問題，也更需儘快解決。傑富瑞還認為，“迪斯不斷提到特斯拉，結果適得其反。不僅沒有帶來合適的解決方案，反而不斷放大了公司的短板。”

傑富瑞給出建議，首先，大眾汽車的年度規劃需要有新的突破；同時，如何解決公司遺留問題，如400億歐元的養老金負債等，也是重中之重。

日前，投資銀行傑富瑞提出，大眾汽車內部的紛爭頻頻傳播到外界，影響了其發展;但相較之下，眾多更加複雜的遺留問題和治理問題，也更需儘快解決。

近來，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯與工會間的關係幾乎降至冰點。大眾汽車集團工會主席丹妮拉-卡瓦洛曾多次批評迪斯對員工漠不關心;而迪斯則幾乎將所有精力都放到了集團的電動化轉型之上。

為推動電動化轉型，迪斯頻繁“觸電”特斯拉和馬斯克，但傑富瑞認為，“迪斯不斷提到特斯拉，結果適得其反。不僅沒有帶來合適的解決方案，反而不斷放大了公司的短板。”

分析師在報告中表示，“我們不認為特斯拉是大眾的威脅，而是大眾現在自身看起來並沒有吸引力。” 傑富瑞還表示，“以200萬輛規模為限，大眾對電動汽車的投入和研發成本，位元斯拉高出約40%。”

此外，傑富瑞認為，大眾汽車在收購美國商用車品牌Navistar International後，公司佈局看起來失去重點，其盈利能力也幾乎沒有提升。

由此，傑富瑞已將對大眾汽車的股票評級由“買入”下調為“表現不佳”。

報告中，傑富瑞也給出了建議：首先，大眾汽車的年度規劃需要有新的突破;同時，如何解決公司遺留問題，如400億歐元的養老金負債等，也是重中之重。

大眾CEO：特斯拉生產一輛車只要10小時我們要將其視為競爭對手

electrek 拿到了 Herbert Diess 向管理層發表的演講，其中詳細描述了他將特斯拉視為大眾主要競爭對手的原因。

　　Herbert Diess 表示：

　　長期以來，特斯拉一直因其汽車的軟體、續航里程和加速度而受到讚賞，但在質量方面存在問題。但現在，特斯拉正在快速學習，質量越來越好，客戶反饋越來越積極。在特斯拉柏林超級工廠，特斯拉希望透過 7000 人生產 500 萬輛汽車，並且具有令人印象深刻的生產力：一條生產線預計每小時生產 90 件，生產每輛車只需要 10 小時。

特斯拉 CEO 埃隆馬斯克長期以來一直表示，製造將成為汽車製造商的主要優勢。此前其產量遠低於大多數其他汽車製造商，而且質量也無法與其他高階汽車製造商相提並論。但是這幾年情況有所好轉，現在特斯拉可以以每年 100 萬輛的速度生產電動汽車。