鄭州、開封、許昌聯合，航空港區最終受益或成為“金三角”？

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從2011年起，鄭州和開封便開始了鄭卞一體化發展，電話區號開封的0378也變成了和鄭州一樣的0371。十四五規化中提出鄭開同城化發展。如果鄭州和開封真的合併，就象濟南和萊蕪合併一樣，那麼會是怎樣呢？讓我們一起構想一下吧。

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兩城合併後，城市面積達13712平方公里，城市人口達到1742萬（第七次人口普查計算），GDP高達14375億元。城市人口排在北上廣深，重慶，成都之後，位於第七名，成為超大城市。

以2020年計算，GDP排名超過天津（GDP14083億元），位列第十一名，有望進入十大城市。城市的綜合實力和魅力巨大提升。

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鄭州擁有新一線城市的勢力，可以投入足量的技術和資金來發展開封的旅遊業，促進宋都旅遊度假區的快速發展。鄭州地鐵可以直接修到清明上河園，開封府門口，遊客岀了站就可以看迎賓表演。同時開封也可以為鄭州提供更多的土地和廣闊空間來發展，鄭州，開封，航空港，成為黃金三角，他們組合發展和影響力可以和武漢三鎮相媲美。

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組成航空港新的貨運環線

鄭州和開封合併後才能成為真正意義上的國家中心城市，促進中原城市群快速崛起，帶動周邊上億人口更好發展，成為中國經濟發展的又一增長極。鄭州和開封的合併可能會成為中國經濟發展史上又一偉大創舉。

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當然這一切也僅僅只是一個大膽的設想，鄭開一體化，使得中原歷史文化的厚重有了向世界展示的良機，發揮現代經濟和民族文化復興同步協調發展的國家中心城市的引領優勢，為國家的中西部崛起戰略作出突破性的貢獻。鄭開一體化，是河南發展的又一個歷史機遇。值得期待。

不過在航空港區10月20日卻發生了一件大事，在當天下午，尉氏縣深度融港工作務虛會召開，傳達省《關於放權賦能支援鄭州加快國家中心城市建設的意見》檔案精神，就深度融港相關工作進行深入研究探討。

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1，將開封市尉氏縣崗李鄉、大馬鄉整建制劃轉新鄭市，後交由航空港試驗區管理；

2，將開封市尉氏縣大營鎮、洧川鎮整建制委託航空港試驗區代管。

此次調整涉及到的鄉鎮都在靠近鄭州新鄭國際機場的位置，也算是曲線擴容吧。有意思的是，不僅是這次跨市區劃調整，更有意思的是這次鄭州擴容，竟然是由開封方面宣佈的。

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從區位上看，鄭州航空港試驗區和開封市尉氏縣接壤，跨行政區融合的效應明顯，此次區劃調整也是水到渠成的事。

此次航空港擴容，將有助於航空港的統籌發展，更有利於鄭州港與南站、機場樞紐的融合發展。

早在《鄭許一體化發展規劃(2019—2035年)》中政府就已經明確提出，將鄭許一體化定位為國家“一帶一路”建設的重要節點、中原城市群核心增長區、改革開放創新先導區、先進製造業引領區、樞紐經濟發展集中區、生態文明和健康養生示範區。鄭州與許昌兩地之間，自然賦予獨特的平原資源，國家賦予充足的開發空間，空港賦予堅強的戰略支撐，經濟賦予強勁的綜合實力，都為鄭許一體化發展提供了堅實的基礎和廣闊的空間。

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助推鄭許一體化發展，“交通先行”是關鍵。為實現高水平的互聯互通，就要全面提升交通通達能力。鄭州機場至許昌市城市軌道交通工程建成通車後，將透過“高密度、短編組”的公交化運營，鄭許全程約1小時，將承擔城市組團、次中心城鎮之間的通勤客流，帶動沿線產業發展及人口聚集，實現鄭許融合發展，有力支援城市群規劃的發展格局，是強化中心城市輻射能力的重要交通支撐，對推動河南城市群經濟社會發展具有重要意義。

鄭許一體化的先決條件是交通便利，但其背後的內涵不止交通便利這麼簡單，交通便利所涵蓋的領域包括了經濟、文化、社交、醫療等。伴隨著交通效率的提升，鄭許一體化譜寫“雙城記”，兩地將迎來工作、生活、教育等全方位的交融。一體化發展，就是要實現“1+1>2”“1+4>5”的區域協調發展，透過突出特色、發揮優勢，鄭許一體化不僅能發揮“託舉”效應，對鄭州市建設國家中心城市起到有力支撐，而且能促進許昌建設提速提質，對全省其他省轄市發展產生示範帶動效應。

如今鄭汴、鄭許都在有序推進，在國家政策的大力支援下，終將成為現實，為我們老百姓的口袋能夠鼓起來，政府也是下了大力氣。航空港區作為三市交界，交通線路的中轉站，必將受益！這樣一來，鄭州未來的發展方向就很明確了！