提到奔騰B70，大家其實並不陌生，它曾經承載著人們對於國產中型車的願景，也是國產行列中較早取得成功的豪華中型轎車，開過老款車型的朋友應該非常瞭解B70的特點，比如底盤紮實、操控給力、動力充沛等等，而2021款作為實質性的換代車型，在各個方面都實現了質的提升，也確實值得我們深度剖析它的硬實力。

時尚大氣的全新外觀

奔騰B70採用了家族最新設計理念，塑造出別具一格的視覺效果，前臉六邊形中網帶有點陣式內部構造，兩側燈組造型很有設計感，倒L字形LED日行燈頗具辨識度，轉向燈同樣為LED光源，中間則是遠近光一體的LED燈頭，中高配增加自動頭燈和自適應遠近光功能，也是同價位比較少見的科技化配備水平，而且它的前臉呈現出寬泛、下壓的姿態。

B70三圍尺碼為4810/1840/1455mm，側面看過去相當的渾厚和沉穩，前後車門的凹凸感非常明顯，值得注意的是它採用了隱藏式車門把手，使得整個側身更加協調，全系配備了225mm寬胎，同樣領先於同級別車型，鋁合金輪轂則根據車型不同提供18英寸和19英寸兩個規格，造型追求時尚定位。

B70還有一個亮點，就是採用了掀背式設計，側面可以看到C柱平滑的過渡，而尾部造型非常立體，車尾增加小鴨尾細節，以體現運動感，貫穿式紅色尾燈組特別漂亮，兩端向下延伸的效果很有下壓感，所有光源都是LED的，剎車燈為點陣式點亮效果，夜間識別度很高，它採用了雙出真排氣管，看上去足夠霸氣。

由於後備箱為掀背式設計，所以其開口非常大，對於拿去大宗物品很方便，在按比例放倒後排靠背時，其最大進深為2030mm，警告685mm，最寬處可達990mm，足以存放更多物品或者大宗物品，這種掀背式的設計理念也是奔騰B70獨立於同級別各個對手的優勢所在。

凸顯科技感的內飾

奔騰B70的中控臺佈局完全向潮流看齊，採用了7英寸彩色儀表盤和12.3英寸超大觸控屏組合，科技感頓時得到昇華，前排的空調出風口採用了半隱藏式設計，呈現出貫穿式的效果，方向盤為平底雙幅式造型，中間的結構非常獨特，全系真皮外包和多功能按鍵也是相當厚道。

中控臺上方有一個獨立的全息投影模組，中間是一個支援語音互動的小妹妹圖案，如果你開啟音樂的話，這個小人會同時帶上耳機跟您一起聆聽。

下方的觸控屏功能非常豐富，有三款低配提供原廠互聯對映功能，可以實現手機端的很多功能，其他車型增加GPS導航、路況資訊顯示、車聯網、OTA遠端升級，還支援語音識別控制多媒體、導航、空調、天窗和撥打接聽電話的功能。

在實際體驗中，無論是彩色儀表盤資訊顯示、切換，還是觸控屏電子化功能操作，都沒有出現卡頓的現象，說明車機系統的調校還是非常成功的，而且部分車型的彩色儀表盤和觸控屏支援智慧雙屏互動，可以把大螢幕的導航等資訊轉移到儀表盤上。

高配的右手邊增加了一塊空調控制面板，支援觸控和旋鈕結合操作，還有形象的影象顯示，全系標配自動空調、PM2.5過濾，中高配增加溫度分割槽控制和車載空氣清淨機功能，自動十五週年紀念版和自動馭享型檔杆為類似太空梭樣式的電子檔杆，而中低配的空調控制面板改為小面積造型，其他車型的檔杆也改回了傳統機械式造型。

追求實用性的功能配置

奔騰B70在經歷數次改款之後，已經越發懂得消費者對於出行的真正訴求，在功能配備方面也有著獨到的見解，比如提供電子駐車、自動駐車，極大地方便駕駛員隨時停車，提供最多6處安全氣囊、胎壓報警、全車安全帶未系提醒、倒車雷達、倒車影像、上坡輔助等基礎輔助安全功能，還有部分車型增加的倒車車側盲區預警、車頭雷達探頭、主動剎車、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、360度全景影像、自動泊車入位等相當豐富的功能，比如全速自適應巡航可以讓駕駛員的右腳得到充分的休息，全景影像系統可以解決狹窄空間挪車的安全觀察問題等。

在其他方面，B70會提供電動天窗或者可開啟全景天窗，除了可以提升座艙檔次感之外，還能改善採光度，還會提供遠端啟動、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、前排手機無線充電、3個USB介面、最多6個揚聲器、主副駕駛照明燈、全車窗一鍵升降、雨量感應式雨刷，以及外後視鏡電動摺疊、電動調節、加熱、鎖車自動摺疊、記憶等功能，高配的後排側玻璃為深色隱私效果，也是B70向高階進發的體現之一。

足夠寬敞的乘坐空間

作為一款中型轎車，B70的軸距也達到了2800mm，我身高1.78米，前排調整到最低位置後，頭部距離車頂棚還有一拳的空間，保持前排座椅不動進入後排，最佳坐姿情況下，頭部距離車頂棚還有四指的空間，腿部則達到了兩拳零四指的超大活動空間，我可以比較輕鬆的翹起二郎腿了。

它的前排座椅腰部、坐墊兩側凸起非常厚道，對肢體的包裹性相當到位，在偶爾激烈駕駛過程中能夠感受到來自座椅的那種保護感，後排提供三個頭枕，都支援調節高低，坐墊同樣足夠寬大，兩側靠背還有一個明顯的凹陷處理。

除了兩款低配為織物座椅，其餘車型均為仿皮座椅，並帶有駕駛位電動調節、位置記憶和前排加熱功能，座椅填充物非常厚實和柔軟，再加上出色的懸架調校功底，可以帶來比較舒服的乘坐體驗。

依然精湛的操控體驗

奔騰B70搭載了一臺1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，其最大功率為124千瓦（169馬力），峰值扭矩高達258牛米，最大扭矩轉速為1500-4350轉，高扭觸發點在同排量發動機當中很有優勢，低扭爆發力出色，傳動系統匹配6速手動擋和7速雙離合變速箱，老款車型在操控方面的優秀表現讓人印象深刻，那麼新款表現如何呢？

在之前的試駕體驗中，紅綠燈路口起步瞬間的加速能力讓人印象深刻，當轉速錶觸及1500轉瞬間就可以引爆258牛米扭矩輸出，推背感非常明顯，而且只要你保持住油門，變速箱會非常聰明的完成提速和升檔動作，在緊急變向期間，轉向手感足夠韌性和紮實，車頭指向性精準，底盤調校相當穩健，給人以特別厚重的踏實感，在高速期間，你可以大膽地完成超車、變道等動作，整個過程真的穩如牛。

寫在最後：透過對奔騰B70進行深度剖析和試駕，我們發現它的各方面表現其實是比較均衡的，最突出的當屬紮實、穩健的操控體驗，這也離不開充沛的動力支援，還有人性化的科技功能和相當寬敞、靈活的空間營造，而它的指導價是9.99-13.99萬元，結合如此出色的駕乘體驗，是不是感覺非常超值呢？