哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是一名修過車的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。
我們國家地大物博，很多人奉行以大為美的準則，大房子，大車子，大鑽戒...大，就代表著你有錢或有權，代表著你有實力有魅力！所以，像路虎攬勝這樣的大塊頭在國內也不缺市場，當然還有路虎的品牌加持，畢竟是世界範圍內為數不多的只生產SUV的廠家，可謂是家喻戶曉。
今天大彪就給大家分享一臺路虎攬勝。先不說檢測的事情，咱們先來欣賞一下這臺車，五米長、兩米高的車身，體型敦實厚重，沒有賓士G那種分明的稜角，攬勝看上去更穩，綜合實力更強，配上大輪轂，往路邊一停，比別的車高出一截，大出一圈！這氣場！說明什麼，這就是大車給人的自信！土豪和社會大哥為什麼喜歡這車，這就是實力和排面呀！
委託大彪檢測的是一位東北的大哥，他是一名做直播的網路大咖，具體是誰就不透露了，簡稱H先生吧！（話說大彪的長相和條件也不差，也想收拾收拾去做直播，早日發財買我的瑪莎拉蒂，誰能給推薦個靠譜的渠道啊）H先生之前已經看了兩臺攬勝，不是非常滿意，想再看一臺對比對比，挑一個車況最好的。
H先生本人自然不到現場，而是派了一個助手過來。大彪到了現象一看，這是一個專門做高階二手車比較集中的地方，幾家車行的車源一般都是沒啥毛病的。大彪心想H先生這次找對地方了，所以這次檢測也比較樂觀，不過買二手車不怕一萬就怕萬一，還是要嚴謹做事。
車型年款：2018款 3.0 SC V6 盛世版
出廠日期：2018-08
登記日期：2019-07
表顯里程：33481KM
廠商指導：125.80萬
車行報價：116.80萬
前後上下左右看一遍外觀，黑色車漆相當透亮，處處都是反光的影子，不過車身上的劃痕也不少，後期需要拋光，右後門還有輕微凹陷的情況。這都是細小的問題，但是到了這個價位，有些車主是比較在意外在形象的，所以我們要一一指出來。
前後保險槓邊角處十分圓潤，沒有二次噴漆造成的飛漆和髒點，也沒有漆面色差分層，初步判斷前後槓都是原廠配件。
隨後檢測整車外觀金屬漆面，沒有發現任何異常，全車漆面厚度在110μm-130μm上下浮動，均在正常範圍，同時各部件表面不存在二次噴漆後殘留的沙眼以及瑕疵，綜合判斷全車漆面都是原車漆。
接著檢查全車玻璃有無修復更換，前擋風玻璃的日期編號正常，內側沒有後打膠的痕跡，車門玻璃也是同樣的原廠狀態。開了兩年的車子，整個外觀保持的非常好，單從外觀就可以大體判斷車子是沒有任何事故的。不過檢測不能放鬆警惕，讓我們來看看內部。
掀開引擎蓋，機艙內看著比較飽滿，一臺3.0T V6的機械增壓發動機霸氣的安置在其中，其最大功率250kW（340ps），最大扭矩450 N·m，匹配8速手自一體變速箱和帶託森差速器的全時四驅系統，這麼強悍的動力配置，如果只是混跡於城市車流的話，大彪真是覺得浪費！
先看機艙前部一圈附件，跟我想的一樣，沒有任何異常，機蓋、水箱框架和大燈固定螺絲均無拆卸扭動錯位痕跡，各部件製造日期均與車子出廠日期相符。
左右兩側葉子板骨架和減震塔漆面厚度符合原廠標準，表面平順自然，沒有褶皺敲打痕跡，減震頂部固定螺絲無拆卸扭動錯位痕跡。綜合檢測基本排除了車頭部位的事故嫌疑。
發動機部分也是完好無缺，各主要附件沒有任何拆卸、維修、更換的情況，全車線束的製造日期與原廠一致，不過氣門室蓋位置有較為明顯的滲油，應該是氣門室蓋的墊子長時間與機油接觸導致的氧化腐蝕，建議先清洗觀察，滲油嚴重了再進行維修。
攬勝的內飾跟外觀一樣方正大氣，座椅也比較高，在路上的視野視線都比較開闊，幾乎可以跟公交車司機平起平坐，其它的車都在眼下，給你“高人一等”的假象和錯覺。攬勝還將豪華感、科技感和舒適度做到了極致，大量的真皮輔以實木配飾很顯檔次，即使是低配版本也提供了極端豐富但不一定實用的功能配置，很多老司機說路虎容易出電子毛病，但大彪也覺得很香！
先來看全車安全帶，日期在出廠之前，沒問題，拉伸鎖止也是正常的，卡槽內乾淨整潔。全車座椅固定螺絲無拆卸，座椅底部無泥沙發黴，座椅導軌以及座椅底部運轉電機無鏽蝕痕跡，基本排除了車輛涉水和泡水的嫌疑。
開啟電門鑰匙儀表自檢正常，啟動後無故障燈亮，怠速穩定無抖動，給油順暢有力，表顯里程為33481KM，根據後臺調取的保養記錄跟易損件的磨損程度推斷車輛沒有調錶。依次對導航，倒車影像，多媒體娛樂系統和空調資訊等功能一一測試，觸控功能和按鍵均可有效工作。
最後對底盤進行檢測，從表面看車身底部比較中規中矩，沒有明顯的託底損壞及漏油現象，空氣懸架看著高階，但後期容易壞，而且維修不便宜，平時能用到的情況也不多，所以並不實用。
前雙叉臂後多連桿的懸架，沒有異常變形彎曲更換現象，固定螺絲均無拆卸痕跡，減震也沒有滲油漏油的現象。
發動機、變速箱和差速器目前也不存在異常拆卸維修痕跡，各部件結合處無滲油漏油現象，可以確定發動機變速箱和差速器均為原廠狀態。
四輪輪胎均為原車胎且沒有磨損老化現象，四輪輪轂是後改裝的懸浮式輪轂，好看是好看，據說容易把路上的泥沙濺到車身上，而且四個輪轂或多或少都有一些剮蹭，後期需要修復一下。
看完底盤，今天的檢測就全部完成了，來一個覆盤。外觀多處劃痕瑕疵，發動機氣門室蓋處存在油漬，其他沒有什麼異常，整體車況比較優秀。把檢測結果告訴H先生的助手，助手說這臺車比前面看的兩個要好一些，但是價錢也貴了一點兒！還是要H先生本人定奪吧！他們繼續溝通的時候，大彪就告辭了！
這款攬勝是18款的低配車，指導價也高達125.8萬，當年去掉優惠全部辦下來要136萬左右，如今車行要價116.8萬，兩年貶值了20萬，但從行情來看，這款車的保值率並不低，並沒有傳說的那麼不堪。說路虎不保值的，其實只是針對國內生產的攬勝極光等車型，進口車一樣的堅挺！
買二手車跟買其他大件東西一樣，要對比甄選，要衡量價格高低，但是二手車是非標品，要對比衡量得有一個前提，就是清楚的知曉該車的車況。同一個車款同樣的年份，一輛事故車與一輛精品車的價格是截然不同的，甚至有著天壤之別，不管是看重價格還是看重車況，您都需要一個專業的師傅幫你判別它是精品還是事故，精品車價格買的貴一點兒倒還沒那麼難受，就怕用精品車的價錢買了一輛事故車回去，那種被人坑的感受，痛打一頓對方都難以解恨！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，願做你最懂車的朋友！
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