一般人們選購十萬出頭的緊湊級SUV，首要需求是通常是家用取向的空間和舒適性，對於動力操控等指標往往是夠用不拖後腿就行，其中的典型便是自主品牌的哈弗H6和豐田RAV4，憑藉著均衡的屬性，常年佔據著自主和合資SUV銷量的前列。
哈弗H6
豐田RAV4
不過偏偏有三款車型想要顛覆這一傳統，將效能和操控“置頂”，用高功率發動機和小尺寸來獲得更強的加速操控表現，比如說採用思域同款動力的本田繽智。以這樣非主流的指標作為自身最大的亮點，彷彿成為了“內卷”激烈的緊湊級SUV市場中一條新的“出路”。
本田繽智
對此有的網友拍手叫好，認為SUV市場應該更加多元化，而有些網友卻認為十多萬元的SUV的車型沒有足夠的成本來提升效能，反而會把家用的空間和舒適感丟掉，有點得不償失，更像是個偽命題，今天就讓小奇帶大家看看，那種說法更有道理？
1，新款長安UNI-T
最大動力引數：232馬力/390牛米
預計售價：15萬
上市時間：9月
長安unit自從去年推出以來，就因為富有個性的外觀和“虛鯨”發動機備受爭議，整體風評可以說是“譭譽參半”，再加上偏小的身材和空間，銷量只能算是不溫不火。所以長安決定讓unit將“鋼炮”屬性進行到底，推出2.0t版本的unit。
長安UNI-T
造型方面，新車基本沿用了現款UNI-T的外觀風格，前臉依舊採用“無界”進氣格柵和“閃電”形頭燈組，車身側面提供多種尺寸輪轂供消費者選擇，並在尾部提供雙邊雙出或者四出排氣，參考現款內飾，新車在內飾的運動感和豪華感上預計有所提升。
長安UNI-T 2.0T
長安UNI-T 1.5T
現款內飾
動力方面，與更高一級的長安UNI-K相同，長安UNI-T 2.0T版本採用了長安藍鯨2.0T發動機，可以輸出232馬力和390牛米，相比原有的1.5T版本有了較大的提升，對比主要的競品車型處於比較出色的水平。
長安藍鯨2.0T發動機
與這臺發動機匹配的是愛信8AT變速箱，相信在平順性和耐久度方面會比原有的7DCT有著不小的提升。不過參考藍鯨1.5T的黑歷史，這套動力總成能發揮出幾成實力還真要打一個不小的問號？
愛信8AT
與此同時，參考現款車型的定價和CS75不同功率版本價格的差異，新增的2.0T版本價格預計會達到15萬元左右，高配車型的價格將會和長安UNI-K有部分重合，效能是強了不少，但是價格也變得更強了，不知道愛好小鋼炮的群體能不能接受呢？
長安UNI-K
2，哈弗赤兔
最大動力引數：
190馬力（HEV版本）/275牛米（燃油版）
預計售價：10.98-12.38萬（燃油版）
上市時間：燃油版已上市，HEV版本第四季度
作為哈弗旗下第二款以動物命名的車型，車如其名“赤兔”自然是就是主打運動的小眾SUV，或許能夠顛覆人們對於哈弗的中庸印象，可以搶到除了家用和價效比以外的其他SUV市場。
首先在造型方面，赤兔採用了哈弗家族少見的扁平車頭設計，前臉採用了頗有視覺衝擊力的上小下大的六邊形進氣格柵，看起來頗有AMG的韻味。車身側面則顯得比較低矮，符合其效能和操控取向的設定。尾部的擾流板更是充滿了效能車的既視感。
AMG前臉
內飾則採用了時下主流的運動感設計，車身各處的縫線也彰顯這款車的戰鬥氣息，不過可能是受限於定位和成本，方向盤都還用著哈弗家族統一的鍍鉻三幅式，質感來說有點“拉胯”。
哈弗赤兔擁有兩個動力版本，第一個是純燃油的長城高功率1.5T發動機加蜂巢易創第三代7速雙離合，最大功率和最大扭矩分別為184馬力和275牛米，光看動力引數可能不算非常出色，但是結合輕巧的車身可以做到7.7秒的零百加速，果然是“強10匹不如輕1斤”。
赤兔發動機
第二個就是HEV即不插電混動版本，得益於小容量電池和電機的加持，HEV的版本的百公里油耗低至4.6L(燃油版為6.2L)，與之匹配的專為長城檸檬混動平臺研發的1.5L高熱能發動機，系統最大功率為190馬力，強於燃油版。
赤兔HEV
燃油版10.98-12.38萬的價格與老大哥哈弗H6有所重合，在效能差距不算非常大的前提下，選擇燃油版哈弗赤兔需要比較大的勇氣，也就註定了是比較小眾的選擇，但是油耗更低，效能更強的HEV版本或許能成為哈弗赤兔的“X因素”。
3，領克02 hatchback
動力：254馬力/380牛米
售價：17.68-18.18萬
上市時間：已上市
作為領克02改造而來的版本，領克02 hatchback雖然在效能上用上了沃爾沃T5發動機動力增強了不少，但從車身尺寸和車身姿態來看，02 hatchback還是更接近於一款鋼炮SUV，領克沒有將它命名為“02+”，相信有一部分車身尺寸和姿態上的考慮。
領克02 hatchback
領克02 普通版
領克03+
造型方面，總體來說這款車延續了領克家族的設計風格和02普通版的設計元素，最大的不同點在於這款車採用了獨特的配色和特有的寬體低趴套件，看上去更有戰鬥氣息，與03+有異曲同工之妙。
內飾方面，02 hatchback基本上沿襲了03+的風格，但是將安全帶和裝飾件換成了更有戰鬥氣息的橙色，渲染了運動和操控的氛圍。
動力方面，因為是前驅結構，再加上沒有配備前差速鎖，，使得這款車在重量比03+更輕的前提下，卻沒有獲得03+更強的加速表現。
不過02 hatchback在沃爾沃T5動力的加持下，依舊有著254馬力和380牛米的最大動力資料，在一眾緊湊級SUV中可謂“一鳴驚人”。
與不俗動力相對應的，自然就是17.68-18.18萬元的不俗售價，作為一款“準緊湊級”SUV為基礎打造的“大鋼炮”，僅透過加強動力和較少的配置升級就賣到超過20萬的落地價，著實是不便宜。
總的來說，這些效能取向的SUV往往有著向上的價格，但是卻只有一項效能是突出的，這樣的“嚴重偏科”就決定了鋼炮SUV始終會是比較小眾的存在。
賓士GLA AMG
更何況所謂的效能也只是把更高一級別的動力總成裝到這些小鋼炮SUV上，造成“大馬拉小車”，底盤調教和操控往往跟不上大幅度增長的動力，造出來相當多的大馬力家用SUV。
寶馬X3 M
所以雖然效能取向的入門級SUV不一定是“偽命題”，但不可否認的是，自主品牌的確還比較缺乏調教效能車的經驗和底蘊，尤其在入門的10萬元級別，靠效能來告別“內卷”顯然不太理智。好在從現在開始發展還不算晚，說不定某一天鋼炮SUV能成為中國獨特的汽車現象。
MINI COUNTRYMAN
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