東北四市火車站各有特色。相對於西安、鄭州、南京、成都、廣州那種方方正正的造型，都有著非常濃郁的異國情趣，都是非常寶貴的建築樣本。是內地一般火車站完全無法比擬的。
四座火車站，歷史厚重的，當然首屬瀋陽站。建成於1899，日本人設計的，和東京站、首爾站風格一樣。現在是打卡拍照的景點，每次都看見廣場很多人拍照。100年前的設計，現在都不過時。原來挺好看的，只不過，不知道哪位大神在後面扣了個大棚，就不好看了。哪都好，就是讓那個大頂棚破壞景觀了，給襯托的太難看。
瀋陽站歷史最為悠久，也最為厚重
大連站，當時是亞洲最大最漂亮的火車站。作為大連極具歷史背景的近代建築，裡面沒有一個柱子，結構很別緻，一直以來都是大連市標誌建築之一，並於2002年，被大連市確定為第一批市級重點保護建築。1937年建的就是這個樣子。如今進過內部改造，還在為廣大旅客提供服務。只不過，幾十年了沒變。有人說，簡潔大方，不過時。但也有人講，太平庸，過於簡單了，缺乏設計感。再跟你說一句，大連火車站那個地方以前叫青泥窪，是一塊窪地。所以總覺得是像建在一個坑裡面。
大連站簡潔樸素，設計前衛，有航站樓的味道
哈爾濱火車站，是最讓人喜歡的，尤其夜景。內部原來已經翻修了多次，始終不如人意，這次的確徹底換了新貌，內部很豪華、外部頗具教堂風彩！另外，雖然是新建的，但也是根據老哈站的樣子復建的。哈爾濱老站在1960年就拆除了。當年被拆也是可惜了。現在的站，是1960年3月開始設計建設的基礎上逐漸演變和改造的。
哈站上方還有個形似“特斯拉”的標誌
長春火車站，也不是老火車站。是近代的產物。造型，是一個繁體的長字。剛建設完畢沒多久，看上去很恢宏！硬體設施也是最新的，清新時尚。地下有輕軌、地鐵、南北通道，兩三層呢，工程大了去了，不是一般城市車站能比的。可以說，實用性非常不錯。
長春站最現代，也最實用
