2020年12月提的新飛度868，買這臺車也是代步。家裡還有一臺賓士C級，兩個人不夠開還需要加一臺代步車。
買了車送了臨時牌就開回家了。老實說從賓士C換飛度很多不習慣。以前的車配置齊全。很多東西都是自動的。而這個飛度要啥啥沒有，特別是車燈是個蠟燭燈，晚上完全看不到影響安全。後來加了車友群。大家都說飛度不改不如推下海。在群裡泡了半個月。決定改裝一下增加安全係數。
訂了飛度頂配的LED燈，還有換一套AP剎車系統，原廠鐵輪轂真的不能忍，買了套ctcc白色輪轂。男生買改裝件估計和女生買包差不多。買了就挺快樂的。覺得原廠剎車也不太行。換一個ap剎車。顏值很高。這個和買包一樣。好看的需求大於裝東西的需求。
第一波改完了基本就是這樣了。勺子燈。平日裡開著還挺好看的。鬧了一個烏龍是發貨給發錯了。發了一個來福燈一個飛度頂配燈。。結果裝上去兩個顏色不一樣。。來福燈是暖光。飛度是白色冷光。。。又過了幾天到貨才又換回來。沒用的知識又增加啦。
第一次改造完覺得還行。這輪轂裝上去我就後悔了。輪輻太密，把AP都擋住了。
每天會去網上看飛度改裝案例，發現黑頂很好看，是可以透過貼膜完成的，自己也想做一個。最後決定要貼頂面、兩個耳朵、4個門把手，還有後備箱燈那一塊黑色，前蓋一塊黑唇。一共老闆收了1000塊。
整個貼膜我以為很簡單，其實工程量不小，特別是貼門把手，要把門蓋子拆下來才可以把把手取下來。從晚上11點貼到了凌晨3點。這種黑白雙拼的顏色很有衝擊感。後來我才知道818很多地方就是黑色的。都不用改。所以868來改黑還花了更多代價。
改到這裡前後半個月，每天在群裡學習交流，前輩們都改了避震，我也試了下老A的車。改博得避震拐彎能力很強。這個很讓我心動。當然我也明白博得絞牙避震很硬很硬。改完了可能花錢買罪受。最後還是買了套二手的。
為啥選博得?因為GR9和GK5避震不是通用的。上一代飛度改裝件很多。可以選避震硬的軟的都有。而新飛度。目前能選的非常有限。幾千塊能用的只有博得。當然預算一萬多可以買日本那個。據說要軟一點。想了下。捨不得。還是博得吧。
這是換了博得避震後的姿態。零指。車底盤距離地面不足10公分。對我來說也是一個獨特體驗。簡直就是貼著地面在開車了。
老a在改的時候說新飛度輪眉做的好。是外翻的。不像GK5改太低就要蹭。我這個拐彎和坐人都不會蹭。當然去一些地庫還是有點蹭底盤。
我自己的體驗是改了避震會增加我拐彎的慾望。特別是高架橋上。高速過彎一點傾斜的感覺都沒有。之前原廠避震40碼過大彎都感覺要飛出去了。
現在有彎過彎。沒彎創造彎。
其實改到現在都沒有上牌。我是去辦了牌照又給了一張15天臨時牌。然後才去改裝店的哈。整個改裝過程不到半個月。所以並不是改了才去辦牌照哈。
最終還是覺得輪轂不滿意。訂了一套2838六幅輪轂。臨近過年就當送自己的一個禮物吧。2838的好處就是可以把剎車露出來。
5月Tein避震釋出。馬上訂了一套。人生要想有成績，就得車上帶點綠。
我一直是盆栽黨，就是改外觀看的，也不會競技，畢竟自己只上下班開這個車。好像家用上班改成這樣。我還挺滿意的。車很素。低趴開起來駕駛感也還不錯。前段時間住院，不能動就天天在飛度群聊天。他們說到改動力的話題，也就有了一些想法。
首先改裝了kn進氣格柵。其實早在半年前老a就給我推薦過這個東西。說可以增加進氣。提升車的速度。我那時候是不屑的。一塊破海綿那麼厲害?其實這次過來裝上。回去的高架上我就感覺出來是有明顯提升的。你看我那原廠進氣海綿都是新的。上週才做完保養。
這個kn只有原廠一半厚度。。小小的。在老a家買kn還可以免費清洗。下次保養就不用換進氣。專業的藥水清洗一下就行了。
還有說用HKS的，那個也很輕薄的一片。不能洗。但是可以抽出來不換外框架只換海綿。代價也不高。選哪個仁者見仁吧。
其實進氣格柵和副頭段本來一天搞的。我問老a你那個3飛的副頭段我可以用麼?老a說結構應該一樣了。可以用。我跑過去準備白嫖一個副頭段。結果哦豁!3飛4飛不通用。然後下單從新定了一個。。過了幾天到貨了又才來裝的。好處是我這幾天單獨體驗了進氣格柵的提升。
這一坨就是副頭段原廠件。這麼大一坨。據說這個還可以賣不少錢。裡面有貴金屬。右邊的是不鏽鋼副頭段。3插孔的。4飛專用。
說下用車感受吧。改了那麼些東西。要說價效比。我覺得就是進氣和副頭段。加一起七八百塊錢消費。那飛度起碼提升10%動力。
以前飛度2000-4000轉紅綠燈起步。只叫不走。聲音倒是很大。可是不見車動。現在隨著排氣的通暢扭矩得到提升。動力提升。
還有我感受本田的工程師真的很厲害。一臺幾萬的小車平衡性做的很好。原廠動力配合原廠剎車。剛剛平衡。可是換了進排氣。車的慣性變大。我覺得會給剎車提出更高要求。原廠的就要踩的更深一點了。準備改副頭段和進氣的要考慮下剎車。
換完副頭段過了兩天。發動機亮燈了。有的說跑幾天可以消退。有的說加95可以消退。我都試過。沒有消哈。雖然知道不影響啥。可每次發車都會報警。群主說gt5程式可以清除故障碼。其實群主說這句話以前。我以為我這輩子不會刷發動機程式的。我自己是二手車商。我們車商收改裝車是興趣不大的。除非價格低。原廠最貴。螺絲沒動一下最貴。因為改過的就慣性覺得有過暴力駕駛，越野史的記錄。刷程式也是。覺得這臺車被強暴過的。收車時候就不太感興趣了。
Gt5價格很透明。2500元。我鹹魚收了個二手的。1550元。以前買改件都在老a那買新的。自帶覺得這不過是個程式。又沒磨損。就買個二手的。買回來就給我上了一課。不能用。馬上聯絡賣家。這程式一車一用。上一臺車沒還原刪除。下一臺車就不能用。這咋整呢。賣家讓我寄回去。我瑟瑟發抖。這程式在人家車上。再把硬體寄回去了。錢還給人家了。那不被動了。還好啊，遇到一個好人。還原了又給我郵寄回來了。
這個東西還是建議買新的。新的不扯皮。二手的真的無法鑑定是還原的還是沒還原的。萬一買到沒還原的。寄回去難得扯皮。當然同城交易是沒問題。刷完GT5順帶把發動機報警給消除了。動力大概提升了一個綠葉的效果。早上我開A3去車場。那個1.4T動力很強。下午刷完GT5我感覺小飛度已經很接近A3素車動力水準了。
其實去老a那刷gt5是順帶的。主要是買了一套SSR輪轂。成色真的很靚。原版原漆。可悲劇就是還差兩三毫米過不了剎車。賣家3飛可以過。我4飛可能因為盤不一樣。合頭橋碼距離不一樣。差那麼一點。。定了墊片和法蘭盤了。要過幾天才能上SSR了。有時候改裝就這樣。好多隨機性。見招拆招。
趁著太陽還沒下山。回梅溪湖拍幾張照片。
自從改裝動力前前後後搞了半個月。每次都改一樣。體驗幾天再改的另外一樣。每個部件改進帶來的體驗都變成了記憶。
以前車有前鏟。也被我拆了。哪個大哥給我說的玩改裝最終都是素車。
雖然我玩的不久。可是已經感覺到原廠是好看的。素素的。人畜無害。也不擾民。
我以前看別人改車。飛度就是費盡全力加個渦輪。可能都跑不過高爾夫。那幹嘛要花那麼多錢了。
我現在漸漸體驗到過程的快樂。我還有一臺賓士c200。幾年前買賓士更多是給別人看。安慰自己還可以。我根本不去研究它有什麼效能和按鍵。標大牛就可以了。
飛度不論怎麼改都不會很強很快。可每一個改件帶來的感覺。慢慢咀嚼。慢慢品味。。哪怕是買個十幾塊錢的ap貼紙。我都有期待的感覺。這種感覺在我生活裡已經出現的不多了。可改裝有。
是那種沒人催促。我也會去做的事。會去研究的事。自帶動力。
也不像以前買個貴的給別人看。現在注重自己的體驗。由淺入深。先買個一千多的ctcc輪轂。玩玩再換越嶺te37。然後再換日本鑄造。。我覺得我今後會買個全新的日本輪轂。看上了阿迪王的RD-G2。想作為生日禮物犒勞自己。這就是期待。
體驗過程快樂。而不是以前拿結果和別人比高低。
我也買二手改件，因為吃不懂。就低代價入手一個。這次SSR輪轂就是個例子。雖然沒裝上。但是我真的看到了日本出品的名牌和國產兩三千的差距。。真的是藝術品。
我也賣點自己用過的改件。基本對摺或者6折出售。買二手我也明碼實價分享。不會因為自己買的便宜而沒面子。還會感覺到參與的快樂。
三十多歲。是很多飛度車友離場。買個b級車顧家的節奏。我這個時候進來。真沒趕上飛度黃金年代。只有自己摸索。。踩坑也是小馬過河。
本期飛度改裝案例鳴謝車主：河西素素哥
