哈嘍，大家好，我是檢車家的檢測師——光耀，別看我長得玉樹臨風，我可是修過車的老司機哦，現在是檢車家的一名二手車檢測師，規避大家的購車風險就是我的職責，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。
相信大家多多少少都有一個跑車夢，單手開跑車，副駕駛坐漂亮小姐姐，開啟敞篷，吹吹海風，這畫面，簡直不要太美好，擦擦口水，還有正事要做呢，光耀今天就接到一臺敞篷小跑車的檢測訂單，客戶是個漂亮的小姐姐，因為覺得跑車好看，就很喜歡，小姐姐看的是臺4S官方認證二手車，雖然掛著官方二字，但小姐姐比較謹慎，(前段時間特斯拉官方認證二手車不也鬧的沸沸揚揚嘛)，還是選擇委託我們對車輛做一個全面的檢測。
檢測約在早上，光耀我早早地就趕到了現場，整個展廳，就停著這一臺二手車，還是比較好找的，由於客戶那邊有點事情，所以讓我先檢測，她晚點就到。在檢測之前我們先來看一下車輛的基本資訊：寶馬Z4 2013款 sDrive20 領先型，出廠日期：2014年9月，初次登記日期：2015年4月，表顯里程：4.6萬km，新車指導價：58.3萬，車行報：28.8萬左右。
這車當年落地的63萬左右吧，5年時間貶值了24萬，這一年就是直接跑沒5萬多，光耀我一年都還存不到這麼多錢啊，拼命吧，自己不是富二代就讓自己的兒子成為富二代。不過官方認證的二手車報的價格還真不低啊，網上這個年份的報價基本就在28左右，今天檢測的這臺報價都快到29萬了，就是不知道這車的車況值不值這價了，讓我們來好好檢測一番。
先開始檢測外觀，前後保險槓由於是塑膠材質。檢測發現右側存在區域性噴漆，而是表面瑕疵比較多，這麼多年的車，保險槓噴漆不算什麼問題，接著往下檢測。
車頂噴漆的機率相對其他地方來說要小很多，所以可以從車頂這個位置獲取漆面的一個原始數值，經檢測車頂不存在噴漆的情況，接下來就用這個數值作為參考。
接著大家看前蓋的數值，和車頂相差不大，看漆面紋路和細節，沒有發現和噴漆相關的問題。
檢測到左前門的時候，發現數值一下飆升到一千多，確定儀器沒有問題，那就是這個位置有問題了，接著檢測發現左前門確實存在鈑金噴漆，但是面積不大，只有區域性存在，不算大問題，剮蹭比較嚴重時，鈑金修復也正常。
既然說前後保險槓基本上二手車都有，那後保險槓又怎麼能漏掉呢，漆面紋路，細節處理，都證明後保險槓有噴漆。
右前門的情況和左邊差不多，都是區域性有鈑金噴漆的情況，不算什麼問題，其他地方都是原漆，對於一臺6年左右的車來說，這個外觀情況算很好的了。外觀檢測完只發現一些剮蹭和鈑金噴漆，接下來我們看看機艙呢。
接下來我們打開發動機蓋，檢測發動機艙，這款寶馬Z4採用的是N20B20，直列四缸發動機，最大馬力184，最大扭矩270，變速箱搭配的是8檔手自一體變速箱，百公里加速6.9秒。不過這資料放到現在確實有點尷尬哈，能跑進這個數字的車是越來越多了，但是品牌畢竟是寶馬，這點還是不同的，哈哈哈。
檢測前蓋固定螺絲，無拆卸痕跡，無後期噴漆，完全就是出廠時的樣子，不存在維修的可能。
前部大燈螺絲沒有拆卸過的痕跡，大燈的生產日期和車輛出廠日期也對得上，排除前部有大的碰撞事故，不然大燈就算不更換，也會拆卸修復的。
內側的金屬部位是不可忽略的一個位置，如果內側有受損，那外側的碰撞力度絕對不會小，檢測過後沒有發現任何問題，數值，打膠、焊點、無一不是原廠工藝。
不愧是官方認證二手車，連保養回去都不用做了，全車油液都換好了，機油呈金黃色，狀態很棒。這時小姐姐也到了，詢問到我前面的檢測有沒有啥大問題，我也如實地回答了小姐姐，小姐姐便讓我繼續檢測，她到一旁玩兒遊戲等我檢測完。
發現氣門室蓋一週螺絲都存在拆卸痕跡，但是隻有氣門室蓋存在拆卸，原因可能是維修內部或者是氣門室蓋滲油漏油導致的。
隨後就是發動機機油濾芯散熱器的部位，這個可以說是寶馬車的通病了，十臺寶馬九臺都會有，暫時來看只是輕微的滲油，可以先不用管，當然也可以直接在4S店維修處理一下。
寶馬的內飾一直都比較家族化，三幅式方向盤，熟悉的中控佈局，以及著名的雞腿檔杆等等。其實你們別說這寶馬的標誌還是有點好看啊，藍天白雲的，還有點詩情畫意呢，哈哈哈。這裡交流一下：各位朋友你們覺得哪個品牌的車標最好看呢？
左前門下部內的螺絲存在拆卸，看到門飾板上的銀色飾板表面的膜是後貼的，大機率拆卸就和這個有關。
安全帶卡槽以及安全帶都沒有和泡水相關的問題，水漬發黴更是沒有。
座椅螺絲沒有拆卸的情況，座椅下部摸起來很乾燥，室內也沒有黴味的出現，泡水的情況排除。
眾所周知寶馬現在已經取消備胎這個配置，所以後備箱內沒有備胎，只有一個電池在裡面，經檢測並沒有發現備胎槽有變形的情況，後圍板也完好無損，後部追尾事故排除。
為了以防萬一，後備箱流水槽內側也要檢測一遍，如果有後部有大的事故，這個位置肯定會變形，變形了會怎麼樣，修復，檢測完沒有任何修復痕跡，一切都好說了。
用來拆卸安全氣囊的部位，還沒有被破過，不管是拆卸方向盤或者維修其他東西都好，安全氣囊不拆卸肯定不行，所以方向盤以及安全氣囊沒有任何問題。
寶馬一般是可以讀取到變速箱裡程的，大家看可以看到光耀讀取到的里程和表顯里程相差不多，並且內飾的整體磨損也符合目前公里數的狀況，所以可以排除車輛存在調錶的嫌疑。
接下來就是路試環節，坐上車系好安全帶等著路試，結果銷售過來說由於車輛沒有保險，只能在園區內路試一下，我褲子都脫了，你就給我看這個，哎算了那也比不能路試強，加速剎車都沒有存在異響，整體還是不錯的，不過也建議客戶事後購買了在能跑60碼以上的路段再測試一下。
路試結束便將車開到了後面的維修廠進行底盤檢測，舉升機升起後，我們大致的可以看到底盤沒有明顯滲油的地方，不過還是得具體檢測一番，畢竟有些輕微滲油的位置這樣看不容易看出來，而且檢測二手車，不管前面情況有多好，都得驗驗底盤是啥情況。
大家可以看到後輪輪胎已經進行過一次更換了，但是邊緣有很明顯的裂縫，像這樣的就完全無法修復了，最好是立刻更換，不然隨時都會有危險。
另外一個後輪的狀態也沒有好很多，磨損情況已經到了需要更換程度了，最好是後面兩條輪胎一起更換，一切為了安全。
前部懸掛部位除了灰塵有點多外，其他沒有任何問題，拆卸維修等情況都不存在的。
發動機機腳螺絲沒有拆卸痕跡，橡膠也沒有出現老化開裂等情況，還可以繼續使用。
但是發動機下部發現有很多油漬，呈滴狀了，可是怎麼看都不像是漏的，可又有這麼多，這個時候銷售過來說了前幾天維修過一個伺服馬達，但是油漬沒有洗乾淨，就全漏下面來了，這個也是有可能的，具體還要全部清洗乾淨，後期再觀察，而且送了一年保修，這個問題也就迎刃而解了。
前方縱梁在下面可以說是一目瞭然，筆直，無彎曲，潰縮孔等都符合原廠標準。
好了，以上就是這臺寶馬Z4的完整車況，外觀金屬部位兩處鈑金噴漆，發動機艙上部氣門室蓋存在拆卸維修，下部存在油漬，需清洗乾淨後觀察，內飾門板拆卸，底盤後輪胎需更換，整體車況可以說是挺不錯的。
小姐姐對這臺車的車況也是非常滿意，也決定拿下，不過還是想和銷售大哥協商一下價格的問題，便和我交流了一下價格的事兒，我隨後查了一下目前這車的二手車行情大概在：24.5萬左右，但這臺車這些年下來還能保持這個車況感覺還得在24萬多的基礎上加一些吧，不過看這個報價應該也是留了談價空間，所以可以嘗試談一談，聽完我的想法後小姐姐便和銷售大哥協商起價格了，光耀我便整理好裝置離開了。
離開有30分鐘左右後，小姐姐發來訊息這車她最後以26萬多點買了下來，這裡也是恭喜小姐姐喜提愛車，不過問下各位你們買小跑車會選擇寶馬Z4嗎？
好了，今天的檢測分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測技師刀紋，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的價效比。
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