最近一段時間，為給家中老人選一輛代步工具，我經常出入二手車市場。卻驚訝地發現：除了豪華品牌準新車供不應求，2012年、2013年前的合資車，只要外觀好，內飾乾淨，很快都會被買走。
如果不是實地走訪，我很難想到這些車齡將近10年的二手車會如此緊俏。同樣，近日中國汽車流通協會月度形勢分析會上，中國汽車流通協會資訊部李鑫也表達了相似的觀點。
他分析稱：“今年，二手車車齡的特徵呈現7~10年和10年以上的車齡一直在上漲的趨勢。其實，這一趨勢從去年就顯現出來。2020年，7~10年車齡的二手車保有量佔19%，比2019年上漲了一個百分點；10年以上車齡的二手車所佔的比例為18%，比2019年上漲了四個百分點。”
與此同時，今年二手車市場異常火爆。李鑫指出：“1~7月份二手車交易量接近千萬輛級別，達到了989.33萬輛，同比增長45.96%，與2019年同期相比增長22.5%。同時，整體大環境都不太好的情況下，價格偏高的二手車普遍賣的比普通二手車好一些。”
相比之下，來自乘聯會的最新資料顯示，1~8月份乘用車累計銷量為1284.33萬輛，同比增長16.2%，與2019年同期（1309.94萬輛）相比增幅為 -1.96%。
金九銀十缺席
6~8月車市持續下行，多數業內人士寄希望於金九銀十。然而，9月初，中國汽車流通協會月度形勢分析會上，部分專家認為：“汽車市場能否實現金九銀十還不確定。”
8月份，儘管汽車經銷商庫存預警指數同比、環比雙下降，但市場情況並不樂觀。
最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示：“2021年8月，汽車經銷商庫存預警指數為51.7%，同比下降1.1個百分點，環比下降0.6個百分點。雖然庫存預警指數臨近榮枯線，但仍處在不景氣區間。”
中國汽車流通協會產業協調部的邱凱分析稱：“8月庫存預警指數儘管環比7月份出現了下降，但是並沒有進入到景氣區間，反映出經銷商經營不佳的狀況並沒有改觀。從分指數來看，雖然庫存指數下降、平均日銷量環比7月份有了一定程度的上升，但考慮到經銷商交車時間並沒有縮短，經銷商整體還會面臨比較大的信心壓力。”
經銷商們之所以有“比較大的信心壓力”，原因是大家對金九銀十的預期下降。邱凱介紹說：“9月份天氣涼快了，加上中秋小長假比較適合出行，整體需求會增加。但是，經銷商認為9月的經營狀況應該跟8月份差別不大，這也反映出經銷商對於增加的市場需求，到底能在多大程度上轉化為新增的銷量心裡沒底，對未來的預期不是特別樂觀。”
中國汽車流通協會不僅調研了汽車經銷商的感受，而且從宏觀資料方面給出了預測。該協會出行分會的秘書長常亮分析稱：“今年以來，乘用車市場增長是逐步放緩的，並且開始進行了負增長，我們預測8月份整體銷售量171萬輛，同比增幅-1.5%，環比增長2.3%。值得注意的是，去年9月車市出現紅利期一直持續到年底。所以，預計今年9月銷量雖然環比會有一定增長，但同比會出現大幅下降。10月銷量環比會有一定下降，同比則會下降更多。”
很明顯，無論是從宏觀資料判斷，還是從渠道端經銷商的經營體驗看，車市金九銀十缺席是大機率事件。
新車銷量下降原因何在？
應該說，隨著汽車銷量增幅收窄甚至開啟負增長，業內人士對金九銀十的預期也在下降，但拖累車市下行的真正原因是什麼？
“供給和需求出現結構性矛盾，是大家看淡金九銀十的主要原因。”邱凱認為，“具體來說，經銷商的車輛供給與消費者購車需求之間不匹配。一方面是經銷商沒有車可賣，或者說交車的週期比較長；另外一方面是消費者需等待很長時間，或者說目前終端優惠價格沒有之前那麼大，所以持觀望態度。”
顯然，供給端和需求側的雙重因素導致車市下行。部分經銷商之所以無車可賣，原因是疫情影響晶片供給，晶片短缺導致整車供給不足。常亮提出：“由於受到晶片短缺的影響，整個市場是不好把控的。很多車企，尤其是合資公司和豪華品牌受影響很大。其中，大眾、本田、豐田、通用等品牌的車型受晶片短缺影響，整個銷量是持續走低的。晶片荒還不知道什麼時候解決，未來的市場還不知道整個走向是什麼樣子的，所以我們預測今年9、10月份整體銷量跟去年比會下降很多。”
從需求側看，消費者之所以持幣觀望，原因是居民收入仍在恢復過程中。李鑫分析稱：“國家統計局公佈的資料顯示，7月份，社會消費品零售總額34925億元，同比增長8.5%，但對比6月份來說收窄了3.6個百分點。同時，在商品零售指標中，汽車是唯一一個出現負增長的類別，增幅-1.8%。從整個經濟環境來說， 7月份的經濟指標並沒有達到預期，從消費環境來講，居民的收入沒有完全恢復到疫情之前的收入水平。並且，7月份由於疫情影響部分地區防控更加嚴格，限制了出行，對於整個汽車行業也帶來了負面影響。”
顯然，從新車市場看，行業內對金九銀十的預期確實在下降，但從整體汽車消費的角度講，金九銀十依然值得期待，汽車依然是拉動消費增長、促進國內大迴圈的主力軍。
