每個人心中都有豪車夢，小編也不例外。不過隨著時間的流逝，年齡的增長，事業的發展，這個豪車夢漸行漸遠。不過隨著中國汽車工業的發展，以及國產車的崛起，一直高高在上的豪華品牌，也開始推出相對售價比較低的入門車型，所以本期內容，小編就要為大家詳細的分析一下，BBA三款入門級小車奧迪A3，寶馬1系，賓士A級的最低配車型怎麼選？20萬左右就能開上一臺豪華品牌的車型，是不是想想都會笑呢？（注：此次對比的三臺車分別為，2021款 A3L Limousine 35 TFSI 進取運動型，寶馬1系2021款 改款 120i M運動版，賓士A級2021款 A 180 L，下文簡稱奧迪A3，寶馬1系，賓士A級）

家族式外觀，寶馬1系最沒特色

外觀沒有絕對的美與醜，決定外觀好看的，絕對是每個人各自對於審美的偏好，所以以下言論僅代表小編的看法。

奧迪A3可以算作是這三臺車中最新的一款車，年初才完成的換代。所以整體而言更加的動感時尚，前臉非常的奧迪，蜂窩狀的中網，運動感十足的前包圍，即使是最低配車型，也是全LED大燈，完全看不出這是一臺最低配車型。

寶馬1系真的是三臺車中最沒有特點的車型，非常寶馬的家族化設計，中網是雙腎造型，即使下包圍的造型很動感，不過依然是熟悉的寶馬味。和奧迪A3一樣，即便是最低配車型，依然也是全LED大燈，所以看起來很精神，並沒有廉價感。

賓士A級在剛上市那會一直被人們稱為小“S”，即使放到現在來看，這套外觀的設計依然很貴氣逼人，不過最低配車型竟然依舊使用鹵素大燈，夜晚行車發出黃色的燈光，總覺得差了點意思。

三臺車都定位為緊湊級轎車，車身側面的姿態都非常動感，不過賓士A級車長最長，軸距也最大，所以三臺車放一起顯得鶴立雞群。三臺車車尾的造型各有特點，即使和各自的頂配車型相比，也沒有太大的差距，當然從尾標還是可以一眼辨認出高低配車型。

新生代內飾，奧迪A3賺足回頭率

一臺車的外觀大多時間是給別人看的，真正的擁有者，接觸時間最長的就是內飾。

寶馬1系的內飾可以算是三臺車中，最最最沒有吸引力的設計，非常傳統的寶馬家族式內飾造型，超過實體按鍵，不過正因為如此，真正喜歡寶馬的使用者，反而樂在其中。

賓士A級的內飾就要差點意思了，雖然保留了雙聯屏的造型，不過點亮儀表之後的大黑框說真的確實有點掉價，雙7英寸的螢幕和高配車型雙10.25英寸的螢幕相比還是有很大的差距哦。而且最低配車型並未配備氛圍燈，那讓人看上一眼就回味十足的賓士牌氛圍燈也沒有，所以如果方向盤上沒有這個賓士標，可能很多人見過就忘了。

奧迪A3的內飾，畢竟是剛剛換代的車型，所以內飾不僅很有科技感，運動氛圍也很濃郁。全液晶儀表，中控大屏都有，全新樣式的撥杆式電子擋把造型很有科技感。雖然和頂配車型沒有太大區別，不過奧迪A3是三臺車中唯一一臺使用織物座椅的，說真的看起來摸起來的豪華感差了點，不過坐起來的感覺不會差到哪去。

作為豪華品牌的入門級最低配車型，三臺車依舊保持著豪華品牌的精益做工，絲毫不會讓你有廉價車的感覺。

排量都不超1.5L，賓士A級跑的最快

一臺車除了有好看的外觀內飾外，還需要一臺強有力的心臟。

賓士A級是這三臺車中排量最小的一臺，搭載了一臺1.3T的低功率版本，最大功率136馬力，峰值扭矩200牛·米，不過有意思是即使是最小排量，賓士A級依然是三臺車裡面加速最快的一臺。

奧迪A3則是大家非常熟悉的1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米。

寶馬1系是三臺車中唯一一臺搭載三缸發動機的車型，最大功率140馬力，峰值扭矩220牛·米，也是這三臺車中跑的最慢的。

除了奧迪A3外，另外兩臺車均配備7擋溼式雙離合，可靠性方面略勝一籌。賓士A級的後懸掛採用扭力梁式非獨立懸掛，好處是後排空間優秀，不過作為一臺豪華車，二十萬左右的價格，非獨立懸掛，這個好像有點說不過去。當然日常用車基本不會感覺出有什麼區別。

其實這三臺車都有各自非常鮮明的特點，奧迪A3主打年輕動感，特別適合對顏值有要求，而且動力這塊也不能拉胯的年輕人。而寶馬1系則比較中庸，外觀空間動力表現均衡，適合為人穩重，不驕不躁的上班族。賓士A級有著非常不錯的空間表現，所以特別適合年輕的三口之家。當然如果大家購車的預算非常充足，還是建議大家購買中高配車型，畢竟可以獲得一個更好的用車體驗，如果預算有限，又想實現豪華車的自由，那麼這三款低配車也不會讓你失望。