“不怕賓士和路虎，就怕大眾帶字母”這句話是由大眾旗下最低調的輝騰所產生，間接地表明該車的身價在國人心中超越了賓士和路虎。但大眾底下帶字母不僅是對該車身價的肯定，更是對該車核心產品力的認可，要知道輝騰曾經能和賓士、寶馬旗下的同級別車型同臺競爭，主要依靠的便是該車的強勁的動力和穩重舒適的乘坐體驗。後來，大眾底下帶字母的熱度逐漸高漲，此類設計已不再是輝騰的專利，比如像在大眾帕薩特、大眾途昂等合資車型身上有看到該項設計，但隨著輝騰的停產，大眾佈局在國內的合資車型中，車標下方帶字母的車型其實都不是很唬人，與當年的輝騰氣勢相差甚遠。不過，佈局在國內的大眾合資車雖不夠唬人，不代表其他海外版車型不唬人，比如大眾的旗艦型SUV——大眾途銳，才是真正的大眾底下帶字母。
相較途昂、攬境這兩款中大型SUV，一直保持進口銷售的途銳才是大眾真正的旗艦型SUV，且該車和大眾輝騰一樣，堅定不移的為大眾拓展高階豪華市場。也正因為主打高階豪華領域市場，該車的入手門檻比也途昂、攬境高出不少，比如今年上市的年代改款版定價為59.18-82.18萬元，這樣價格區間已經接近定價為69.98-88.98萬元的賓士GLE，還有定價為69.99-86.39萬元的寶馬X5等等。不過，咱們今天要聊的並不是普通版的途銳，而是途銳於今年3月份新增的銳享版曜黑運動套裝車型，該版本車型的定位和其名字一致，算是途銳旗下主打運動的特別版本，以71.88萬元的定價切入市場。
身為特別版的它，擁有獨一無二且極具辨識度的顏值，站在該車正前方，可以發現該版本車型的大體框架沒有脫離途銳普通版的設計樣式，不過在很多地方進行黑化，比如前格柵部分，常規版途銳格柵內部由多橫幅式鍍鉻裝飾亮條構成中網，而銳享版在保留該樣式設計的基礎上，將銀色改成更具運動感的黑色，並在中網左側鑲嵌“R”標，以此增加辨識度。前保險槓下方本就是黑色進氣格柵，在表層增添貫穿式細長銀色鍍鉻裝飾條，這樣的設計既增加車頭部分的運動性，又提升了豪華度。
側面的車身部分的設計沒有變化，依舊分為貫穿式高腰線和車門下方的內凹設計，因此，車側的流動性依舊保持不變。除此之外，可以看到車窗框架原有的銀色外框被黑色所取代，輪轂更換成20英寸大小，並設計出更為運動的輪轂樣式，且採用更具運動性的黑色。尾部最大的變化便是將尾燈渲染黑色元素，在不點亮時都能感受到黑化的視覺效果，在尾燈中間就能看到大眾的LOGO，還有鑲嵌在LOGO下方的字母，往下看就能看到鑲嵌在護板兩側的雙邊共兩出排氣口，還有多段式貫穿LED燈帶，透露出年輕時尚感。
還有動力，大眾途銳銳享版曜黑運動版搭載3.0T V6發動機，匹配8AT變速箱，擁有340馬力的最大功率，該版本所搭載的這套動力組合是途銳旗下的高功率版本，且該版本車型所呈現的馬力也處於該級別一線水準，畢竟是以效能為特點的寶馬X5，旗下搭載3.0T發動機後，最大功率也為340馬力。除此之外，為了使得該車動力得到更好發揮，該車還提供前後多連桿獨立懸架組合，提供全時四驅驅動，還有託森式中央差速鎖，其中託森式中央差速鎖，該配置之前在奧迪Q7、奧迪R8等這樣的高階車型身上才能看到，如今在途銳身上也能看到，確實是良心配置。
途銳銳享版曜黑運動套裝車型帶來了更為運動的顏值，同時搭載途銳旗下頂流的動力組合，還有滿滿誠意的核心配置，確實證明了該車型的實力，即便70多萬的定價並不親民，但也是物超所值，不得不感嘆，這才是大眾帶字母的正常實力。
