自從特斯拉開啟國產化程序後，讓國內一些專注於電動車的自主品牌壓力倍增，尤其是在中型純電動車領域，已有車型屈指可數，包括威馬7系、蔚來ET系列、比亞迪漢EV、以及今天要介紹的小鵬汽車P7。作為目前國內造車新勢力的頭部力量，小鵬P7選擇與特斯拉Model 3正面硬剛，在車身架構、巡航里程、加速效能、輔助駕駛等方面均有著不俗的實力。本文將針對目前在售的小鵬P7整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
目前在售的小鵬P7最早於去年4月份正式推出，後續增加兩款鵬翼版和兩款標準續航車型，全系根據續航里程和驅動形式共分為後驅標準續航、後驅長續航、後續超長續航、四驅高效能四大系列，其中根據配置標準又包含了智行版、智享版、智尊版、以及鵬翼版，售價區間22.99-40.99萬元，且幾款不同動力配置版本車型之間存在一定的價格重疊。後驅長續航和超長續航系列裡的智享版、智尊版車型，屬於多數消費者重點關注物件。
車身配色
目前在售的小鵬P7共有8種車身配色可選，其中月光銀、暗夜黑、星慕白為長續航和超長續航車型常規配色。在智行版、智享版、智尊版車型上，星雲白和星辰紅選裝價格5000元，曜日紅和天辰灰選裝價格3000元，四驅高效能版車型不提供暗夜黑配色。星辰紅、曜日紅、天辰灰為鵬翼版常規配色，除此之外，還提供了專屬的超閃綠配色；就目前市面常見車型而言，以星慕白、月光銀、天辰灰居多。
外觀
外觀方面，小鵬P7採用全封閉式前臉配合低趴的車身姿態，同時短鴨尾造型讓整車看起來更加協調，充斥著強烈的運動氣息。車系中的智行版、智享版、智尊版根據所搭載XPILOT自動駕駛輔助系統不同，在車身攝像頭數量和細節處有些許差異，其中四驅高效能車型在車標、後視鏡外殼、輪轂表面均為黑色塗裝。鵬翼版則在四驅高效能版基礎上將側窗邊框也進行了黑化處理，同時採用了專屬的前排剪刀門設計，配合著全系標配的無框車門，開啟後視覺效果相當拉風。
車頭部分寬大扁平，官方稱之為“星際”設計語言，有別於常規燃油車型的封閉式前臉，兼顧了更好的整體性，底部則保留了用來散熱的下格柵，同時也讓視覺上更容易被消費者所接受。機蓋邊緣環繞的弧形LED燈帶，設計靈感源自電影《未來戰警》，能夠根據不同閃爍方式進行人車互動。兩側大燈略微嵌入效果，與車頭整體輪廓貼合緊密，燈腔內部採用燻黑處理；全系車型遠近光燈組均為LED光源，標配自動大燈、轉向輔助燈、延時關閉、大燈高低調節，四款智尊版和兩款鵬翼版車型增加了自適應遠近光。
車身側面，小鵬P7採用了Fastback大溜背式造型設計，屬於標準的四門中型轎跑輪廓，前後比例流暢協調，視覺上也相當修長；流線型的車身配合著隱藏式車門把手，為其貢獻出0.236cd的風阻係數。鵬翼版前排車門採用了剪刀門設計，支援電動開合和避障功能；這樣的做法多出現在一些雙門跑車上，在小鵬P7上開啟後，多少會讓後半部分車身顯得有些突兀，好在配合著本就動感的造型和無框車門，也算是比較拉風的了。車身尺寸屬於標準的中型車水平，接近3米的軸距為車內帶來更多實用空間。
外後視鏡整合LED轉向燈帶，除智行版外均配備服務於全景影像的車側攝像頭，同時由於搭載的XPILOT輔助駕駛系統規格不同，智尊版/鵬翼版在後視鏡底部、前翼子板、車頭車尾等位置還增加了幾個感知攝像頭。兩款智行版後視鏡僅支援單一的電動調節，其它版本車型均支援電動調節、加熱、摺疊、記憶、倒車自動下翻等功能。全系標配前後排車門無鑰匙進入、車內無鑰匙啟動和遠端啟動功能，除此之外，還標配藍芽鑰匙，除兩款智行版車型外，其它版本車型還配備了NFC/RFID鑰匙。
後驅長續航/超長續航版本車型均標配18英寸鋁合金輪轂，其中超長續航智行版車型配備了專屬的18英寸低風阻輪轂，智享版和智尊版車型支援選裝19英寸雙色運動輪轂，價格5000元。四驅高效能版和鵬翼版車型標配19英寸全黑色輪轂，可免費選裝19英寸雙色輪轂，前者視覺效果更突出一些。全系車型均為前後通風盤式制動型別，而且前輪標配了Brembo四活塞剎車卡鉗，屬於Brembo和小鵬汽車合作開發。
輪胎方面，18英寸輪轂匹配的是瑪吉斯VICTRA SPORT 5系列，規格為245/50 R18；19英寸輪轂匹配米其林PILOT SPORT 4系列，規格為245/45 R19；全系車內標配胎壓顯示。
車尾風格與車頭呼應，包括尾燈造型和車底後包圍樣式均和車頭一致，全黑色車頂向後風擋之間過渡流暢，配合著上翹的小鴨尾，動感之餘富有檔次感。細長的貫通式尾燈表面採用燻黑處理，內部燈組延續了車前日間行車燈帶樣式，下方的剎車燈則採用和大燈一樣的造型設計。車尾兩側分別為快、慢充電口，蓋板採用了電子滑動樣式，按下鑰匙或中控屏上的開關，蓋子會自動收縮，儀式感十足。
兩款智行版車型僅配備了後方倒車雷達和倒車影像，其它版本車型均配備車前倒車雷達、360度全景影像、以及倒車車側預警系統，智享版和至尊版車型還支援手機遙控停車。
內飾
內飾方面，小鵬P7車內屬於時下電動車型上常見的極簡式設計風格，除了方向盤兩側保留了幾個常用功能按鍵，其它車輛功能調節均整合在中控螢幕內部，而且車輛採用的是懷擋式換擋機構，儀表盤和中控螢幕間為常見的雙聯屏樣式，只不過中間較寬的接縫處，在科技感方面略顯遜色。
中控臺採用橫向內凹式造型，與兩側門板銜接後達到類似環抱式座艙佈局，上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，邊緣處輔以一根較粗的鍍鉻邊框點綴，使得前排座艙看起來更顯寬敞，搭配細節處帶有紅色縫線的皮質包裹，整體做工和質感都有著不錯的表現。全系提供了四種內飾風格，其中炫酷黑色屬於常規耐看型別，典雅米色充斥著更多居家氣息，時尚橙與運動紅則看著更顯年輕運動，其中運動紅+Nappa真皮座艙是四驅效能版標配。
兩輻式多功能方向盤造型精緻，握柄處採用皮質包裹，三九點位置還進行了打孔處理，兩側按鍵除了控制常規的行車電腦、語音識別、多媒體調節外，還集成了諸如後視鏡調節等其它功能，全系方向盤均支援手動四向調節。
全系標配10.25英寸全液晶儀表盤，四款智尊版和兩款鵬翼版車型在儀表盤下方還提供了用於面部識別的車內攝像頭；儀表盤和中控螢幕的頁面都是採用扁平化設計，包括儀表盤內部同樣集成了車況、能耗、導航、多媒體等豐富資訊，為日常駕駛提供更多便捷。
在主動安全裝備方面，兩款智行版車型沒有配備XPILOT輔助駕駛系統，智享版車型配備的是XPILOT 2.5版本；至尊版和鵬翼版車型升級為更高階的XPILOT 3.0版本，計算平臺使用了英偉達Xavier晶片+智慧控制器的雙組合，全車共計14個攝像頭；包含常規的併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等諸多功能。
被動安全裝備方面，兩款智行版車型僅配備了主副駕駛位正面氣囊和前排側氣囊，其它版本車型均增加前後排頭部氣簾。車內標配的胎壓顯示系統，能夠在儀表盤中看到每個輪胎的具體胎壓數值。
中控部分，全系車型均配備一塊14.96英寸懸浮式觸控液晶屏，碩大的螢幕規格更有利於車輛資訊顯示和眾多功能調節。全系車型均搭載Xmart OS 2.0車載智慧系統，以高通驍龍820A為基礎，提供全景語音互動、帶充電地圖的導航、線上應用商店等諸多功能，功能表現處於目前同級別領先水平。
兩款智行版車型上採用4揚聲器單元的普通品牌音響，智享版和後驅智尊版車型升級為前後8揚聲器單元，兩款四驅高效能版和兩款鵬翼版車型採用丹拿Dynaudio劇院級音響系統，包含原裝進口18揚聲器、7.1.2聲道、DTS Neural：X沉浸式音效技術，以及頭枕處也帶有揚聲器的Nappa真皮座椅，這套智慧音樂座艙增強套件，在後驅智享版和智尊版車型上選裝價格為18000元。
全系車型標配前排雙溫區自動空調和後排出風口，詳細功能透過中控觸屏進行調節，除兩款智行版車型外，其它版本車型均配備了車載空氣清淨機、車內PM2.5過濾裝置、以及負離子發生器。
其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、上坡輔助、三種駕駛模式切換功能在全系車型上悉數配備，除兩款智行版車型外，其它版本車型均配備了自動泊車入位；兩款智行版車型上採用的普通定速巡航系統，其它版本車型則均升級為全速自適應巡航。
作為XPILOT 3.0中的重磅功能——NGP，也就是高速自主導航駕駛系統，對標特斯拉上的NoA系統，只有智尊版車型且帶有XPILOT 3.0軟體的車型才能使用；透過這個功能，小鵬P7可以帶來接近L3級別的輔助駕駛體驗，目前XPILOT 3.0軟體及升級的終身服務費為3.6萬元。
座椅空間
兩款智行版車內座椅表面為織物和皮質拼接，其它版本車型則均為真皮包裹，兩款四驅高效能版和兩款鵬翼版車型，以及選裝了智慧音樂座艙增強套件的車型，前排座椅頭枕樣式有所變化，內建了揚聲器單元。全系前排主副駕駛位均支援電動調節；除兩款智行版車型外，其它版本車型增加主駕駛位4向腰部支撐、前排座椅加熱、以及主駕駛位通風和位置記憶。
得益於接近3米的軸距，車內空間表現充裕，後排座椅延續前排風格，坐墊長度和厚度有些不夠，和腿部之間缺少了一些貼合度；地板中間的輕微凸起對舒適性影響不大，頭部和腿部空間均有著不錯的表現。全系後排均提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、兩個手機電源介面等實用配置。
全系車型均採用的是的前後分段式天幕，不支援開啟，也沒有設定遮光簾，而是在玻璃表面採用特殊塗層，營造出通透感。由於車型採用的是後置電機佈局，小鵬P7還提供了一個空間不小的前備廂，可以用來放入充電線等應急裝備；後備廂進深較深，但高度和寬度一般，不放倒後排座椅的情況下，可以放入28英寸和24英寸兩個行李箱。
動力
動力方面，小鵬P7目前在動力型別方面，主要分為後驅和四驅兩種，其中後驅標準續航、後驅長續航、後驅超長續航版車型在動力上一樣的，都是在後軸上搭載了一個精進電動的永磁同步電機，最大功率196kW/267Ps，最大扭矩390Nm，官方0-100km/h加速時間6.7秒；四驅高效能版車型則在此基礎上，又增加了一個前電機，系統最大功率為316kW/430Ps，最大扭矩達到655Nm，官方0-100km/h加速時間僅4.3秒。全系車型均匹配電動車上常見的固定齒比單速變速箱，採用的是懷擋式換擋機構。
小鵬汽車P7是基於全新的SEPA（Smart Electric Platform Architecture）純電專屬平臺開發，電驅動系統使用的是電機、電控、減速器三合一的整合方式，整合度和運轉效率更高。車型並沒有一味地追求“爆發力”，起步線性平順，充沛的動力會一直給予信心；開啟運動模式，深踩加速踏板，綿綿不斷的動力接踵而至。能量回收力度的把控，對於一輛電動車來說至關重要，小鵬汽車P7的整個過程可以說是循序漸進，將能量回收調節到低，駕駛質感和燃油車差別不大。
為了小鵬汽車P7低矮的車身，特意打造的相對扁平的電池組平鋪在車輛底部，標準續航版車型採用的是磷酸鐵鋰電池，能量密度60.2kWh，工信部純電續航里程480km，快充時間0.5小時，慢充時間5小時。後驅長續航、後驅超長續航、以及四驅高效能版車型則採用來自寧德時代的方殼NCM811三元鋰電芯，其中後驅長續航版電池密度70.8kWh，工信部純電續航里程586km，快充時間0.47小時，慢充時間5.7小時。後驅超長續航版和四驅高效能版電池密度80.9kWh，後驅超長續航智行版工信部純電續航里程706km，後驅超長續航智享版/智尊版/鵬翼版工信部純電續航里程670km，四驅高效能版車型工信部純電續航里程562km；快充時間0.52小時，慢充時間6.5小時。
底盤懸架
車型採用了前雙叉臂+後多連桿式獨立懸架組合，四驅高效能版車型搭載了主動連續減振控制系統（CDC），提升車輛的穩定性和操控感；為了車身輕量化和增加懸架的韌性，小鵬P7在懸架的部分也使用了一些鋁合金材質。底盤調校屬於家用型取向，懸架調校不能算軟，能夠給車輛足夠的支撐性，高速穩定性表現令人滿意，較低的車身再加上底部電池包的配重，時刻“貼地”的動態反饋，給人厚重的行駛質感。轉向力度分為三級可調，三種模式下車頭指向性幾乎沒有區別，車身響應倒是還算敏捷。
下面針對全系不同版本車型之間配置差異，進行詳細的對比解讀。該車706km的NEDC續航里程在現階段純電動車續航表現排行榜中名列前茅，此外其輔助駕駛配置、舒適性/便利性配置也是相當豐富，不過P7最低配車型與頂配車型的售價跨度多達10多萬元，一起來看看有何區別，哪款車價效比最高。
2020款 小鵬汽車P7 後驅長續航智行版，廠商指導價：22.99萬元。
2020款 小鵬汽車P7 後驅超長續航智行版，廠商指導價：25.49萬元。
2020款 小鵬汽車P7 後驅長續航智享版，廠商指導價：24.99萬元。
2020款 小鵬汽車P7 後驅超長續航智享版，廠商指導價：26.69萬元。
作為全系入門的智行版車型，並不具備輔助駕駛系統，只擁有定速巡航等基礎功能。但在一些舒適性、便利性配置方面，整車OTA、雙溫區自動空調、自適應遠近光燈、前排座椅電動調節等功能都有所配備，能滿足一定的日常用車需求。而且對於後驅超長續航智行版車型而言，減少配置有利於車輛減重，也為706km的NEDC續航成績作出了一定的貢獻。如果購車預算不充足，但想購買一款品質較高的純電動車，長續航智行版車型並非不可，畢竟其NEDC續航也達到了568km。如果續航里程是您的剛需，且對配置沒有過多需求，超長續航智行版車型是首選。
後驅長續航智享版和後驅超長續航智享版車型，相比智行版車型價格分別貴了2萬元和1.2萬元，配置上主要是增加了XPILOT 2.5+輔助駕駛系統，擁有輔助駕駛模擬顯示、ACC全速自適應巡航、ATC自適應彎道巡航等功能，其後期還可透過OTA獲得ALC自動變道輔助、FDM前向車距監測、 FCW前向碰撞預警、DOW車門開啟預警等功能，並配備了“3個毫米波雷達+12個超聲波雷達+4個環視攝像頭+1個高感知攝像頭”。除此之外，在車內座椅、空調系統、後視鏡調節等舒適性配置方面也有所提升，相對於兩種版本之間差價而言，還是比較划算的。
2021款 小鵬汽車P7 後驅標準續航智享版，廠商指導價：22.99萬元。
作為新增的後驅標準續航版車型，為了彌補續航里程的縮減，在價格和配置方面均表現出一定優勢，其中標準續航智享版價格與後驅長巡航智行版一致，都是22.99萬元，配置上則和其它兩款後驅智享版車型基本相同，且增加了DOW開門預警、全速自適應巡航等功能。如果日常用車多為上下班代步，對續航里程要求不高的話，同樣的價格，後驅標準續航智享版顯然價效比更高一些。
2020款 小鵬汽車P7 後驅長續航智尊版，廠商指導價：25.99萬元。
2020款 小鵬汽車P7 後驅超長續航智尊版，廠商指導價：27.69萬元。
後驅長續航智尊版和後驅超長續航智尊版車型，相比兩款後驅智享版價格均貴了1萬元，配備了小鵬汽車最新的XPILOT 3.0系統和Xavier計算平臺，相比於智享版上的2.5+系統，擁有更快的運算速度，可提升輔助駕駛的體驗。智尊版車型還可以選擇購買XPILOT 3.0軟體及升級服務，選裝後將透過OTA逐步具備高速自主導航駕駛、自動駕駛模擬顯示、停車場記憶泊車等功能；其終身服務費為3.6萬元。如果想要體驗小鵬P7優秀的續航里程和強大的XPILOT 3.0系統，推薦購買後驅超長續航 智尊版車型。
2021款 小鵬汽車P7 後驅標準續航智尊版，廠商指導價：23.99萬元。
後驅標準續航智尊版價格相比標準續航智享版也貴了1萬元，配置標準與其它兩款後驅智尊版基本一致，同樣搭載了XPILOT 3.0系統，屬於車系中的“短途高配”版本，其存在價值體現在一些對續航里程要求不高，但更傾向於車載科技的消費者。
在選裝部分，標準續航、長續航、超長續航版的智享版/智尊版車型可選裝“智慧音樂座艙升級套件”，其主體是丹拿音響系統，其中包括簇絨地毯、18個揚聲器、Nappa真皮座椅及相關座艙主題，其選裝價格為1.8萬元。此外，以上兩種續航版本的所有車型均可選裝“便利化充電套件”，其中包括三相交流充電模式、220V交流輸出功能，價格為3000元。
2021款 小鵬汽車P7 後驅超長續航鵬翼版，廠商指導價：36.69萬元。
同樣作為後續新增車型之一的後驅超長續航鵬翼版，相比後驅超長續航智尊版價格貴了9萬元，外觀上升級為19英寸黑色輪轂，採用前排剪刀門設計，配置方面搭載了智慧音樂座艙升級套件、同時在舒適性方面也有所提升，結合9萬元的差價而言，價效比表現一般。
2020款 小鵬汽車P7 四驅高效能智享版，廠商指導價：33.99萬元。
2020款 小鵬汽車P7 四驅高效能智尊版，廠商指導價：34.99萬元。
標準續航、長續航、超長續航版的智享版車型可選裝“丹拿劇院級音響系統”，而高效能智享版車型已配備了該系統，如果您對車輛效能有強烈需求，並且是個音樂發燒友，可以考慮一下四驅高效能版車型。四驅高效能 智尊版車型集效能、丹拿音響系統、優秀的輔助駕駛系統等等於一身，理應具備不錯的產品體驗，所以推薦指數還是不錯的。
2021款 小鵬汽車P7 四驅高效能鵬翼版，廠商指導價：40.99萬元。
作為全系頂配的四驅高效能鵬翼版，其價格達到了40.99萬元，可以說方方面面都代表了目前小鵬P7的最高水平，可以看作是車型的門面工程；不過就其價格而言，也僅適合於小部分消費者。
總結：
作為國內選擇和特斯拉Model 3正面抗衡的車型，小鵬P7這樣的造車新勢力頭部力量，在行駛質感，加速效能上可以和特斯拉Model 3有一拼，日常駕馭它也能滿足它舒適、輕鬆的定位，更適合家庭使用者選擇，能夠給予駕駛員以外的乘客更多的關照，也是相比Model 3做得更好的地方。但就價效比而言，這裡推薦後驅標準續航智享版車型，如果預算比較充足，建議考慮續航、配置兼顧的後驅超長續航 智尊版車型。
