有段時間沒給大家聊新車了，剛好最近工信部公佈了第350批次新車申報資訊，這批新車大部分也會在下週末開幕的廣州車展上亮相，給2021年收個尾，一起來看看！
全新福特蒙迪歐
在推出EVOS賺足了眼球之後，福特趕在年底前把全新一代蒙迪歐掏了出來，而且這一次還是放在中國市場首發，英國人都饞哭了！新蒙迪歐終於拋棄了用了10多年的馬丁臉，有了新時代的家族化風格，ST-Line版本的燻黑中網配分體燈組看著還挺帥。
簡單來說，新蒙迪歐就是降低車身高度、把掀背改成三廂的EVOS，ST-Line版本車尾有小鴨尾和擴散器，看著運動感還挺到位。至於尺寸方面，新蒙迪歐三圍4935/1875/1500mm，軸距跟EVOS一樣是2945mm，放在B級轎車裡絕對算大號的了。
不出意外的話，ST-Line版本應該是標配，所以中低配的普通版本看起來就沒那麼運動了，去掉了燻黑的套件和包圍後，略顯平庸。
相比EVOS那種跨界掀背SUV，蒙迪歐作為主力轎車還是比較保守的，雖然也是溜背的造型，但尾門還是傳統的三廂車開啟方式，對於不少使用者來說，掀背尾門似乎接受程度並不高。
內飾部分可以參考同平臺的EVOS，12.3英寸全液晶儀表+27英寸超寬中控屏，看著有點新勢力的味道了......動力部分也完全相同，2.0T發動機配8AT變速箱，238馬力、376牛·米，在EVOS上能做到6.6秒破百的加速能力，相信在更輕、更矮的新蒙迪歐上也會很快。看著這麼強勁的動力，三缸福克斯車主表示震怒。
中期改款速騰
不知不覺新速騰在國內上市都3年多了，這次中期改款重點還是設計和配置，大家期待1.5T EA211Evo發動機？再等兩年吧！話說這新速騰為什麼改款之後越來越像它的南方表哥帕薩特了？
車尾沒什麼變化，下包圍加了一條鍍鉻，我有理由相信十一代本田思域的設計師是速騰車主。比起小帕薩特的外形，新速騰的尺寸又大了，車長硬是拉到了4791mm，你這讓自家進口B級車蔚攬情何以堪啊？不過畢竟軸距還是2731mm沒變，所以可以預知車內空間沒什麼變化，也確實沒必要變了。就是接近4.8米的車長，配上不到2.75米的軸距，這車的側面觀感一定很差......
中期改款朗逸
速騰把自己變成了南方表哥帕薩特的樣子，朗逸則把自己變成了北方老哥速騰的樣子，合著你們大眾家的套娃就是南北互相換著用是吧？好傢伙不跟我說，我還以為這新朗逸是新速騰呢！
外形的變化不會影響本質，朗逸定位畢竟比速騰低半級，所以尺寸上還是要略小一些的，車長4678mm，軸距2688mm，算是A級轎車的正常身材，還沒發福。
雖然身份是小老弟，但野心可不小，這新款朗逸居然還有配17英寸花瓣輪圈，還有運動套件的R-Line版本，這小老弟是要篡位嗎？
還沒釋出的新凌渡：我其實還好。
林肯Zephyr
給你5秒鐘的時間，先把林肯這款新車的英文名念出來......“zai fer”。別的不說，這車在下週廣州車展釋出，肯定得有中文名，不然註定賣不好。Zephyr跟前面提到的新蒙迪歐是同平臺車型，造型個人覺得還是蠻帥的，尤其是這個大嘴中網配貫穿式鍍鉻條，之間橫穿林肯車標，那氣勢，真是到位。
尾部設計就比較常規了，林肯標誌性的貫穿式尾燈還在，其他細節簡簡單單，畢竟前臉已經足夠有氣勢了，車尾還是別搞那麼多花裡胡哨的東西比較好。至於尺寸，Zephyr車長4982mm，軸距2930mm，跟新蒙迪歐算是互有勝負吧，拿來打打雷克薩斯ES這類入門級中大型轎車沒什麼問題。至於動力部分也跟蒙迪歐一樣，2.0T配8AT，四驅沒啥必要。這款車就是之前MKZ的接班人，上市後的定價估計也會在25-35萬之間，卡在BBA的中型轎車略低一些的價位。
新款比亞迪唐EV
新款唐EV換上了比亞迪新的家族化前臉，之前的DragonFace大嘴中網如今已經是帶有內燃機的版本才有的設計了。其實這樣的變化挺好，起碼讓買了唐EV的車主一下子就在車友聚會時有了辨識度（如果DM車主帶他們玩的話），並且新的流線型封閉式前臉看著也蠻好看的，還有助於風阻係數。
2.0T奧迪A7L
目前已經預售的A7L只有3.0T車型，雖然動力很棒，但59.97萬的起售價著實是勸退了不少使用者，畢竟大部分人買奧迪，就是衝著你比賓士寶馬便宜去的啊！這不，奧迪也聽見了使用者的心聲，2.0T的A7L來了。
2.0T車型的外觀上沒什麼變化，除了尾標從55 TFSI改成了45 TFSI。當然啦，這2.0T的動力還是很棒的，245馬力、370牛·米的輸出配個7速雙離合變速箱，還有四驅系統，加速絕對不慢。說到底，反正大家都沒有排氣管，2.0T尾標一扣，你猜我是不是V6？
上汽大通G90
國內的MPV市場這兩年真是太火了，尤其是豐田賽那國產之後，簡直是乾柴遇烈火，瞬間就被點燃了。上汽大通之前靠著G10、G20在國內MPV市場已經站穩了腳跟，這次的G90更像是一輛設計師任性版的G20，畢竟這車車長5200mm，軸距3200mm，還恰好就比G20多了2mm，也順便幹掉了豐田賽那。就是G90這個前臉嘛，恕我還需要一定時日才能接受！
車尾倒是挺簡潔，就是尾燈有點大的過分了，我願意把2021年“年度尺寸最大尾燈獎”頒發給大通G90！
至於這個側面，emmm挺好的......
廣汽三菱阿圖柯
把廣汽AION V換上歐藍德的前臉和三菱車標，它就被變成了廣汽三菱純電動SUV阿圖柯。其實合資廠換標換殼也是常見操作了，之前廣汽系的本田、豐田、三菱、菲克都這麼幹過，花不了多少錢就能搞一輛新車出來，愉快地賺積分，又有誰會反對呢？
既然是電動車，大家最關心的還是效能和續航，阿圖柯裝備了與AION V一樣的前置電機，最大馬力184匹，最大扭矩350牛·米，電池預計會提供最大80kWh的版本，NEDC續航能有600km左右。
長安歐尚啟悅
這車日吹看見一定眼熟，這不就是鈴木啟悅麼？沒錯，這車甚至連名字都沒變，還叫啟悅，只是換上了長安歐尚的車標和身份證。
車尾CNG的標識大家也都明白了，這款車主要還是為了我國川渝地區計程車、網約車打造的，畢竟去過成都的人應該都知道，當地大部分出租車都是加CNG壓縮天然氣的。動力部分是一臺普普通通的1.6L自吸發動機，109馬力中規中矩。不過為了應對應急需求，這車除了壓縮氣罐外，還有一個16升的備用油箱，如果加氣需要排隊，又或者是臨時在外地沒有加氣站，這16L的汽油也能實現超過200km的續航能力。
不出意外的話，年底前還會有一批新車申報，但即使12月申報了，跟大家亮相恐怕也得明年4月份的北京車展了。所以11月的這一批新車，就是今年年底前能與大家見面的最後一批新車了。不出意外的話，11月19日廣州車展就會開幕，到時候這些車大機率都會亮相，保持期待吧！
