玩改裝的車友，對TEIN一定不會陌生，標誌性的綠色避震桶，白底+綠色花紋的形象車，產品涵蓋街道、賽道、越野多種車型，你總會在不經意間有所接觸。
最近TEIN為特斯拉MODEL 3開發了EnduraPro / EnduraPro PLUS原廠形狀系列避震，今天就來個最速評測。
EnduraPro / EnduraPro PLUS系列的技術規格是與原廠避震相同的的造型，能直接替換原廠避震使用，避震採用H.B.S.系統，高階的PLUS版本還能調節阻尼力。
完全置換原廠件，效果有本質提升的，我們通稱加強型避震。
前後避震對比，綠色的是TEIN EnduraPro PLUS，黑色是原廠。
阻尼調節旋鈕，PLUS多了阻尼可調功能，16段壓縮/回彈同時可調，本次測試全部調為第8段。
外觀造型有些區別，安裝接觸點的位置是完全一樣的。
原廠避震上部有一塊黑色的緩衝膠，EnduraPro / EnduraPro PLUS系列沒有，TEIN把這個結構性功能放到避震桶內部了。
在避震桶內筒下方，增加一個彈簧，這是閥門開關，控制油量通道大小。
當活塞受力下移與彈簧接觸，與油路聯動，收窄油路，達到提升阻尼力的效果。
概念太多不好理解？看動畫演示。
活塞在接觸彈簧後，有個明顯的頓挫，然後下降速度明顯變慢，這就是H.B.S.運作原理。
說完產品和技術原理，接下來要裝車，然後是測試環節。現場的施工計時，2個師傅半個小時就可完成拆裝，非常友好。
測試之前，先和大哥來個合影。
測試的內容是過減速帶，4塊5釐米的減速帶，左輪2塊，右輪2塊，前後兩塊減速帶間隔2米，要求以時速40公里透過。
側面視角，駛過減速帶時車身並沒有多少晃動，0.2倍速。
正面視角，車輛駛過減速帶後，車身立馬恢復到平地行駛狀態。
急剎車也沒有推頭。
水杯視角，漩渦狀水紋，沒有水滴被丟擲水面。化解駛過4塊減速帶所產生的劇烈晃動前後共計2秒鐘。
或許，你和拓海的差距就是一套避震（笑）
整車懸掛的風格和原車的一致，偏硬朗的風格，沒有變味。對於想提升乘坐體驗或者維修來說，是個不錯的選擇。
EnduraPro PLUS（阻尼可調），官方指導價3800元/套，可以單支購買，前避震1050元/支，後避震850元/支。
EnduraPro（固定阻尼）官方指導價3350元/套，可以單支購買，前避震950元/支，後避震725元/支。
