眾所周知，絲綢之路是中國歷史上和外國進行文化科技交流的重要紐帶，而“海上絲綢之路”是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道。海上絲綢之路最早可以追溯到秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐、宋、元、明時期，是已知的全球最為古老的海上航線之一。
明代海上絲路的地圖
唐代海上絲綢之路
從海上絲路就可以看出，中國古代的航海科技已經是獨步世界，說是天下第一也不為過。這是不是意味著，西方就不會造船呢？答案肯定是否定的，你考了滿分，不代表別人一定要考0分。事實上，西方的造船航海技術也不錯，只不過沒有中國這麼好。因為不光是中國船隻航行在這個航道上，還有大量的阿拉伯船隻。
我們來看看2019年，中國考古隊，在阿聯酋的考古發現。
很多偽史論的人認為西方為了編造歷史，所以禁止中國考古隊到西方考古，這當然是錯誤的。中國考古雖然發展得比較晚，但因為國內的古蹟太多了，所以短時間就積攢了豐富的考古經驗，在這點比西方考古隊有天然的優勢，所以中國考古隊越來越多的參加了境外考古。這個在阿聯酋的考古就是2019年的事情了。
挖掘現場
可以看到這是挖掘現場，很多偽史論的人認為把一個物件直接埋進去，然後挖出來就可以成功造假。如果你單獨拿出一個文物這麼說是有造假的可能，但如果是這種發掘現場是不可能的，因為每個土層都有自己的特點，你如果挖開土層，再埋進去，這裡的土層就被破壞了，專業人士一眼就能看出來是造假。讓我們來看看考古報告中對地質層的描述
①層:表示層為較疏鬆的深褐色粉沙，包含現代垃圾、 植物根系、貝殼動物骨骼、陶器殘片。
②層:位於第①層下，為較緻密灰褐色粉沙,遍佈大量石塊，為沙丘頂堡壘廢棄建築垃圾，散落無規律，包含少量現代垃圾、植物根系貝殼、動物骨骼。
③層:位於第②層下，為疏鬆黃色細沙，該層僅見於地勢較低靠近海岸的探方T0102的西側一帶,推測為海平面較高時海水沖積而成的沙層。包含貝殼、偶見陶器、瓷器殘片。
④層:位於第③層下，為交替出現的深褐色粉沙士層與疏鬆黃色細沙層，可細分為@四共7個亞層，由不同時期雨水沖刷高處沙丘或海平面上升海水從低處沖積而成。各層均不見遺蹟現象，雖然土質土色有所不同，但從包含物以及地層形成原因角度考慮劃分為一層。
⑤層:位於第④層下，距地表約0.8米，為較疏鬆灰褐色粉沙層。其南側約0.5米寬範圍內堆積大量磚、石，推測為周圍建築物倒塌所致。
⑥層:位於探方東側，被第⑤層所覆蓋，為疏鬆黃色細沙與灰褐色含沙土的混合層，較為純淨,僅包含少量貝殼、石塊、炭粒，不見其他人工製品。
⑦層:位於第⑤⑥層下，為較緻密的灰色粉沙層，包含大量貝殼、 炭粒、石塊。
⑧層:位於第⑦層下，為緻密的青灰色粉沙層，該層堆積較薄，最厚處僅約為0.1米。
從這裡大家可以明白，如果你一旦挖開地質層，想不混合在一起，那是非常困難的。而且你在回填的時候，你也無法按照這個地質層順序回填。
再看看出土物
朱爾法陶，各層均有出土，當地生產夾砂紅陶、灰陶，約8377件，佔出土陶瓷器的絕大多數。該類陶器多見為罐、壺類大型日常烹煮、儲存器皿，H8出土的完整朱爾法陶罐，小口，圓腹，斂足，凸底，其最大腹徑約0.5米，高約0.7米。
西亞釉陶，出土116件，各層均有出土，其中包括孔雀綠釉陶34件、熔塊胎陶15件。
中國及東南亞地區生產陶瓷，共出土81件, 多分佈在表土層,以及第②、國、0這類緻密板結地層中。其中，中國龍泉窯青瓷30件、中國景德鎮窯青花瓷43件、白瓷4件、青白瓷1件、廣東等地產醬釉粗瓷1件;泰國青瓷2件。中國生產的瓷器標本多以明中晚期到清代為主，僅於第⑤層出上2件明早期青花瓷殘片。
歐洲生產的現當代陶瓷標本，10件， 分佈於第①-③層，以杯類為主。
從出土物和出土物所在的土層就可以看出，西亞釉陶出現在各個土層就可以看出，西亞的釉陶工藝產生的時間也很早，這就是為什麼在中國也會出現大量的孔雀藍釉陶器。
這個報告很簡單地說明了，大批次的文物造假是不可能，同理可得，大家所說的龐貝造假是不可能的，因為你無法在大規模偽造一個城市之後，並且不破壞土層，更何況，龐貝旁邊還有個城市還未挖掘完成。如果龐貝是偽造的，他的地質層結構早就被破壞了，更何況上面是火山灰層，如果想要質疑的話很簡單，去龐貝往地下挖5米，看看地質結構就知道真假了。
結束語：
海上絲綢之路是中國歷史上和外國進行科技交流的重要證據，這個證據證明了中國科技的發達，也證明了西方科技的真實性。如果西方沒有任何文明，那我們的海上絲綢之路用來幹了點什麼？只是買水果回來嗎？西方偽史論的人，對絲綢之路，中國古籍都是閉口不談。因為他們知道，否認別人等於否認自己。
