吳玉前是連雲港海州區一個街道辦事處的主任，海州區信鴿協會主席、信鴿一級裁判。

雖45歲但已有25年養鴿齡。2000-10-300316,是第三屆國家賽鄭州賽區及全國500公里冠軍，它是由G絳配楊阿騰產生的。

2000年10月出生，身材修長，深雨點泛紅色，眼角和頭部有少許飄白、黃眼、底板堅硬麵砂細密透地、較寬線口有著很好的蕩前角，其黑氣滲入底板，線口中有明顯的劃痕和放射狀紋理，整體感覺機警、兇悍、敏捷。

2001年春季300公里比賽飛出1500米的分速，5月2日500公里比賽遇惡劣氣候，頂風6-7級的條件下當日歸巢，5月26日第三屆國家賽又遭壞天氣，但它卻飛出了1207.9116米的好成績。

趁著為他愛鴿拍照片的機會，跟他攀談了起來。

G絳

記（即記者，下同）：老吳你的基礎鴿子是什麼來路？

吳：86年，我從上海高俊華手裡引進了一批質量很高的G絳，這批鴿子到了連雲港發揮十分了得，幾年來從500至1000公里12個冠軍、10個亞軍、7個三名，其中還有省級比賽2、6、10名，省品評7名等等，創連雲港700公里當日歸最好成績，其它名次太多不能一一列舉。

冠軍的父親9個月齡時，飛過500公里當日歸，700公里隔日歸，1000公里2日歸。5月2日又放500公里，來來回回差不多放了近6000公里，得過省50名、市四名。

冠軍的母親系純G絳白花絳，飛過三次500公里當日歸。

記：你對G絳如此痴迷，棚裡多是絳色，就當前鴿界滿目銘血，紛繁品系，花色齊全，你有沒有見異思遷的想法，有沒有懷疑過G絳還有不完善的地方，有沒有打算改換系統的想法。

吳：每一個品系都有它的優勢和劣勢。G絳的優勢國人早已熟知在心，我手裡的鴿子如果出的眼砂濃重就上千公里，如果眼砂是粉桃淺色，定在500公里奪牌。G絳這一品系是不可多得的好品系，也是我最喜愛的品系。

G絳也有弱點，它的羽毛怕水，雨天飛得不好；它不怕風，它有適應我國地域寬闊，氣候多變的能力。

它最大可貴之處是，能適合交配多種品系的鴿子，而一經交配即提高後代身體素質，還不影響它本身的特質遺傳下來。比如，G絳多粉桃砂，和其它鴿子配，羽色、身體狀況可以改變，但眼砂就很難拉走。

記：我看到你為G絳配的幾羽鴿子基本全是臺鴿，你對臺鴿的看法如何？

吳：從臺灣省的信鴿比賽制度看，其殘酷性是無與倫比的，其擁有歐洲名鴿的數量也是不可比擬的，其鴿子的質量也是毋庸置疑的。

但是，為什麼現在人們對臺鴿產生了厭煩，如同當今造假酒相似，社會上一旦出現哪個品牌的酒熱銷，馬上就有人造假，以圖暴利。原來臺灣的鴿子是從船上來的，現在臺灣的鴿子是打電話訂購的。

曰：灰色的要50羽，雨點要30羽，絳要10羽，然後定下來哪天到廈門一五一十取貨就成了。

如此買賣早已不是養鴿人的初衷，它是單純的生意目的。所以臺鴿聲譽一落千丈，我手裡的幾羽臺鴿是早期從船上下來的，它的骨骼肌肉都令人滿意，如果用它來參賽大陸地區，最好能選配穩定性強的鴿系。

記：聽說連雲港的鴿友對賽前調整很有辦法，你是怎樣調整的，從哪幾個方面調整？

吳：我們連雲港多年來在中短程上名列省前茅，這不光是我們的鴿子本身情況，還有地區特徵，再就是大家都注意賽前調整。

大體上可以分為以下幾種調整。

一、心理調整

（500公里賽）雄鴿參賽，我會在賽前一個月開始為其選配偶，佔住巢舍10天后將母鴿分開，待到參賽前一週，讓雌雄鴿相處一整天，然後再隔開，等比賽回來後再讓它們相守在一起，300316正是利用了這一方法飛出了冠軍。

雌鴿參賽，我就會讓它抱蛋，抱到5-6天時送上參賽，或在幼鴿剛出殼3-5天時參加比賽，它一定會有不俗的表現。

鴿子起步訓放必須循序漸進，使鴿子對放飛充滿信心，當訓飛的賽鴿在裝籠時出現急躁不安甚至亂跳的情況時，要引起注意，這時不能大幅度跳站，避免信鴿產生畏懼大自然的心理。賽前工作就是將信鴿的心態高潮期與賽期相融合。

二、飼料餵養調整

平日的飼料都是幾種混合餵養，比賽前一個月只喂清除飼料和25%比賽飼料，而且自己配製經濟簡單。

清除飼料：大麥、小麥、高梁、白花籽、小米。

比賽飼料：玉米、高梁、楓豆、番仔豆、青、黃豌豆、扁豆、野豌豆、大麥、小麥、白花籽，如市場上購不齊可參照酌情減免，但注意保證蛋白質、熱量。

比賽前三星期喂75%清除飼料和25%比賽飼料，比賽前二星期喂50%清除飼料和50%比賽飼料，比賽前一星期喂100%的比賽飼料，外加一點小種仁飼料，這期間新增小種仁飼料可使賽鴿順利進入高峰，同時每週在飲水中新增二次維他命。

三、訓練調整

任何一個參賽者，必須對信鴿進行嚴格的訓練，否則就談不上比賽獲勝，賽鴿的比賽成績如何，主要來自於鴿主對賽鴿的訓練，除了毫不心軟的訓練之外，別無其它辦法能使賽鴿“不勞而獲”，唯一可做的就是它們在不同環境中去接受訓練或淘汰。

有規律的大運動量家飛是一種最好的訓練方法。像運動員平時訓練一樣，無論什麼天氣從不間斷，風雨無阻，這樣才能在比賽中風雨無阻。

不管是敞棚還是定時放飛，每天必須保持兩個小時以上飛行時間，進食前家飛，飽食後運動對賽鴿有害。

四、識途訓練

這是一種定向訓飛鍛鍊，實踐證明，經常進行短距離的放飛訓練是提高定向能力與短距離爆發力的有效方法，我一般採取賽前一個月開始每週二次50公里、一次100公里的訓練。

等到跟隨鴿會集體訓練時，很明顯，經常參加訓練的鴿子同不經常參加訓練的鴿子有很大區別，常訓的鴿子平時精力旺盛，歸巢快，沒有經常訓練的鴿子歸巢慢，而且精神旺勁不足。

記：曾聽鴿友說，尤其飛500公里的鴿子看似很壯，抓在手裡卻不壓手。

吳：對，這型別的鴿子的確很容易過重，必須飛得它身輕神氣足才能上比賽，不然很難取得好成績。

“種、養、訓”在賽鴿運動中是非常重要的，無數成功者的經驗可以證明。然而有許多鴿友卻忽視了賽鴿運動中另一個重要因素：怎樣合理選派賽鴿參賽。

五、選擇級別

在賽季開始之前，鴿主首先要確定參賽鴿的級別，制訂一個參賽計劃，哪幾羽準備參加500公里級別的，哪幾羽參加700公里級別的，又有哪幾羽能參加1000公里級別的。

作為教練員，一定要了解自己的運動員是屬於哪個級別的選手。

你要把1000公里級別的運動員，拿去參賽500公里比賽，那就犯了原則性的錯誤，1000公里選手鴿要具備速度與耐力的結合才能取得勝利，而500公里的選手鴿要有較強的短距離暴發力。

也就像運動員一樣，我是百米短跑運動員，你叫我參加400公尺比賽，我就跑不出百米的水平來，因為我只有爆發力，而沒有耐力。

100公尺的運動員頻率要比中跑運動員快出多少倍，頻率越快，身體所付出的能量也就越大，所以體能消耗過大，體力就承受不了，也就沒有速度了。

記：也就是說，要了解自己的鴿子是什麼品系，能參加什麼級別的比賽，知己是知道自己鴿子底細，知彼是知道賽程、賽線、天氣，這樣就可以勝券在握了吧！

吳：那還不能說百戰百勝，這中間還有人為的因素，所以，要給它兩次機會，不要只憑一次比賽失利就把它淘汰掉。

六、對形體的要求

首先要身體健康，有活力，結構嚴密，放飛不同距離要選擇不同體形，一般短距離選擇中等偏小型，這樣的體型短距離衝刺快，反映靈活。

中距離選擇體形為中等，因中距離比賽需速度與耐力結合。不同的地區氣候條件，選擇賽鴿也有不同，平原地區需要衝刺型的賽鴿，一般重心偏前，身體呈三角形，有發達的前胸肌肉，與強厚結實的翅膀。

而山區飛翔或惡劣氣候返歸的鴿子，大多是平衡感極佳，整體搭配完美的鴿子返歸率比較高。

不同氣候與不同體形的賽鴿返歸率也不一樣，逆風條件下，中小體形、羽毛光亮緊薄奪冠率較高。順風條件下，中大體形而且尾巴偏大的常有超常發揮。

記：你對鴿眼有沒有要求，你是如何看待眼睛問題。

吳：我比較看重鴿眼，我們在長期做報到裁判時，不難體會，短距離和遠距離的眼不一樣；天氣好和天氣壞前位鴿的眼也不一樣。

舉500公里為例，天晴地干時的獲獎鴿你大概會發現純色眼志，在天氣惡劣時的比賽中，往往有前蕩角或全圈黑志的奪冠。

這讓人不由想到，眼志的重要性。越是黑、越是寬、越是穩定，但速度不是很快；

越是窄、越是無色、速度越快，但不能遠放和飛行壞天氣。我在配對時多用淺配深、黃配黑、灰配黑，不用黑配黑或黃配灰，因為黃配灰往往出綠志，效果差一些。

記：你在賽前做些什麼藥物調整？

吳：我不贊成用刺激性的藥物，但上路前一定要清理呼吸道，我在鑑定它們呼吸道問題時多以兩手壓背看張口情況，再就是一隻手握鴿，另一隻手捏住鼻子，看它是否掙扎。呼吸道清理要謹記醫囑，切不可餵了一天就認為萬事大吉了，要堅持喂三、五天。

END

文|凌海